[Jolt]

• 0

Rätt sugen på en el cykel, men det känns rätt segt att köpa en nu när elcykelbidraget är borta.

Att "få" 10000:- av staten är ganska ovanligt så lite jobbigt att missa detta.

Men hur stor chans är det att detta bidrag kommer tillbaka i nästa budget?

 

Känns som en el cykel skulle passa mig bra

[PML73]

• 1

Rätt sugen på en el cykel, men det känns rätt segt att köpa en nu när elcykelbidraget är borta.

Att "få" 10000:- av staten är ganska ovanligt så lite jobbigt att missa detta.

Men hur stor chans är det att detta bidrag kommer tillbaka i nästa budget?

 

Känns som en el cykel skulle passa mig bra

 

Chefen, handlar det om olika bidrag, ersättning eller din hälsa? Börja trampa.      Gör det ont, gör du rätt.

[drue]

• 0

Har snart rullat 130 mil på min inte ens ett år gamla cykel. Rullar till och från jobbet varje dag, oavsett väder och vind. Njuter exakt varje dag av att rulla förbi bilköerna, att slippa skrapa rutan, att få röra på mig och såklart gött att ha sparat in de milens diesel-förbrukning.

Elcykel tar bort de flesta problem man annars förknippar med cykelpendling. Du kan klä dig bra (vattentätt överdrag) utan att svettas ihjäl när du kommer fram. Med två bra väskor på pakethållaren får du med dig det du behöver.

Skulle jag ge en rekommendation när det gäller köp av elcykel så skulle jag säga - köp inte för billigt. Såklart tycke och smak (åk och provcykla) men jag tycker det är helt överlägset att ha motor centrerat i tramporna (inte på bak- eller framhjul) och helst batteriet rakt under sig snarare än på pakethållaren. Scotts e-Sub-cyklar är fina. Spara inte in på bromsarna heller. Hydrauliska skivbromsar bör det vara - det är ändå 30 kg cykel + dig i nästan 30 knyck de ska ha stopp på.

*edit* Ang bidraget så har jag svårt att se att det återkommer tyvärr. Med tanke på hur lustiga många tyckare och opinionsbildare har gjort sig över den satsning som var (”ingen idé att vi gör nåt när Kina spyr ut massa avgaser bla bla bla”) så är nog en ny sådan satsning inte gångbar.

Redigerat av drue, 24 mars 2019 - 11:48.

[Askungen]

• 0

Jag har en Crescent Elina eller nåt. Unisex. Framhjulsdriven vilket var till stor fördel i vintras när jag och frugan cyklade hem en kväll och det hade snöat 2 dm! Framhjulsdriften hjälpte mycket att hindra ”urspårning” eller vad man ska kalla det. Dubbdäck vintertid rekommenderas. Jättenöjd med den. Stora ramen (55”) tror jag.
Det är ju en slant dock som ska upp.
C:a 15.000 går det hitta den för på nätet.

Redigerat av Askungen, 24 mars 2019 - 14:33.

[Jolt]

• 0

Känns bara lite mentalt svårt att köpa en elcykel för runt 40000:- idag ( dom jag tittat på ligger där ) när man vet att för ett år sedan skulle man "fått" tillbaka 10000:- av staten.

Och om bidraget skulle återkomma i en snar framtida budget så känns det som väldigt fel tid att köpa just nu.

 

Sen kan man ju vara ganska säker på att alla på jobbet som handlat med bidrag lär "retas" rätt bra till dummern som handlade när det inte fanns bidrag

 

Jag har ingen bil idag utan cyklar till det mesta, men just när jag 2-3ggr i veckan året runt cyklar till Discgolf banan ( uppför hela vägen ) känns det som jag "bränner mycket är krutet" bara att ta mig dit, särskilt om man först jobbat hela dagen

[mcmike]

• 2

Bedrövligt förslag som gick igenom från början, helt rätt att det försvann 

Redigerat av mcmike, 24 mars 2019 - 18:35.

[mikkiz]

• 0

Det va grymt nice som gjorde cykeln billigare Inte omöjligt det återkommer. Kan ju hoppas

[Jolt]

• 0

Kan hålla med om att det var ett väldigt konstigt avdrag.  .men vem vet var våra "ledare" gör o varför

 

Skulle vara intressant att veta hur många elcycklar som sålts efter bidraget försvann, bidraget måse varit MUMA för handlarna, många köpte som egentligen inte tänkt köpa. . sen dom som köpte tog ofta en dyrare cykel än dom gjort utan bidraget.

Tror inte cykelhandlana någonsinn sålt så många +20000:- cyklar som dom gjorde under denna tid

[Askungen]

• 0

Jag tycker det var ett konstigt bidrag som mest gynnade stadsbor men folket i glesbygden fick vara med att betala via skatterna. Säkert miljon männskor i landet som har nada nytta av elcykelbidrag om det så vore 50%.
Bättre höja elbilsbidraget rejält då.

[Jolt]

• 0

Antar att meningen med bidraget var att få stadsbor att välja bort att ta bilen för "kortare" körningar.

 

Som köpare är det lite jobbigt när bidrag kommer o går, man vill inte köpa under den period när bidraget är borta om inte politikerna går ut o säger att det INTE kommer tillbaka.

 

Skall gå till en cykelaffär imorgon o köpa ett nytt däck, gissar att dom säger att bidraget inte kommer tillbaka annars skulle alla kunder vänta med att köpa

[Pioneerman]

• 0

Jag köpte en Crescent Elder förra året när det var bidrag för dem, är kanon att cykla på, alternativet för min del annars hade varit att jag inte cyklat alls så jag tycker det är perfekt, använder den dock lite för lite men nu börjar det ju bli roligare cykelväder igen... Hade nog aldrig annars lagt 18tusen som det blev efter bidraget på en cykel skulle jag tro!

[samsara]

• 0

Var på semester i Holland "Amsterdam". Massor med cyklar och under rusningstid nästan omöjligt att korsa en gata. Nästan alla cyklar verkar vara från andra världskriget. Några nya cyklar. På en vecka såg jag inte en enda elcykel. Under en pub kväll frågade jag en holländare varför man inte köper elcyklar. Fick svaret att i Holland köper man inte en cykel, man snor en gammal risig cykel. Bökigt att ladda en elcykel var och varannan dag och nästan helt omöjliga att cykla på när batteriet är slut, som att cykla i sirap! Annars var det många som cyklade på tvåhjuliga lådcyklar om man hade barn och matkassar, dock inte en enda med elmotor. Såg inte en enda trehjulig lådcykel.  

Skulle nog själv satsa på en lättcyklad tvåhjuling med 28 tums däck.  

Har själv en trehjulig lådcykel som med fulladdat batteri "36 volt 11,5 amper klarar av ca 10 kilometer på sommaren. På vintern med snö slask och nollgradigt är man glad om man kommer 3 kilometer d.v.s om man själv trampar som en galning.

Själv kommer jag inte att köpa en till elcykel. Möjligtvis om det blir 1000 Watt och 50 amper.

[Pioneerman]

• 2

Var på semester i Holland "Amsterdam". Massor med cyklar och under rusningstid nästan omöjligt att korsa en gata. Nästan alla cyklar verkar vara från andra världskriget. Några nya cyklar. På en vecka såg jag inte en enda elcykel. Under en pub kväll frågade jag en holländare varför man inte köper elcyklar. Fick svaret att i Holland köper man inte en cykel, man snor en gammal risig cykel. Bökigt att ladda en elcykel var och varannan dag och nästan helt omöjliga att cykla på när batteriet är slut, som att cykla i sirap! Annars var det många som cyklade på tvåhjuliga lådcyklar om man hade barn och matkassar, dock inte en enda med elmotor. Såg inte en enda trehjulig lådcykel.  

Skulle nog själv satsa på en lättcyklad tvåhjuling med 28 tums däck.  

Har själv en trehjulig lådcykel som med fulladdat batteri "36 volt 11,5 amper klarar av ca 10 kilometer på sommaren. På vintern med snö slask och nollgradigt är man glad om man kommer 3 kilometer d.v.s om man själv trampar som en galning.

Själv kommer jag inte att köpa en till elcykel. Möjligtvis om det blir 1000 Watt och 50 amper.

 

Fast dom har ju inte en enda backe i Holland har jag hört, är ju där som elcykeln verkligen är förträfflig enligt mig...

[drue]

• 0

Fast dom har ju inte en enda backe i Holland har jag hört, är ju där som elcykeln verkligen är förträfflig enligt mig...

Exakt det han sa. Plancykling kan man ju göra på vad som helst, det är i backar elcykeln verkligen skiner. Gudarna ska veta att det är ju inte för smidigheten att knixa sig igenom trånga gator man väljer en blytung cykel med stora däck

[BioBerra]

• 0

Borde ju vara rabatt på alla cyklar kan man tycka för att främja motion och dra ner på bilåkandet. Jag bor på landet och har elcykel, har förvisso 4km till stan men det avståndet är perfekt för en elcykel.
Hade funderingar på en ny elcykel i sommar men får man inget bidrag så kanske jag hoppar det.

[lobo]

• 0

Exakt det han sa. Plancykling kan man ju göra på vad som helst, det är i backar elcykeln verkligen skiner. Gudarna ska veta att det är ju inte för smidigheten att knixa sig igenom trånga gator man väljer en blytung cykel med stora däck

Blytung med stora däck?? Är det din definition av en elcyckel? Tog en vanlig hybrid från Prisjakt (MONARK ZINKEN) vars vikt ligger på 14kg, kollade sen på en motsvarighet med eldrift (Ampler Curt) som ligger på mellan 13,5 och 14,3kg (beroende på växelkonf.).

[SC-Zap]

• 1

Men en hybrid på 14 kg är en ganska tung hybrid.

[Unregistered94c28536]

• 0

Har haft min i snart 3år, köpte en mtb för 32 tusen, sjuka är att de är den billigaste som finns, är en Giant, ångrar mig nu i efterhand, skulle gått på en hel dämpad, en komps som köpte samma märke men den billigaste hel dämpade och sjukt stor skillnad, kostade dock runt 40 tusen, hur som helst är jag endå nöjd, bra räckvidd, runt 12 mil även om du kör på max läget, jag missade rabatten som infördes, köpte min ett halvår före.

Redigerat av Unregistered94c28536, 17 april 2019 - 04:51.

[drue]

• 0

Blytung med stora däck?? Är det din definition av en elcyckel? Tog en vanlig hybrid från Prisjakt (MONARK ZINKEN) vars vikt ligger på 14kg, kollade sen på en motsvarighet med eldrift (Ampler Curt) som ligger på mellan 13,5 och 14,3kg (beroende på växelkonf.).

Förlåt, jag ska säga att jag skrev det till viss del i affekt. Men precis som SC-Zap säger, kommer man från en smidig hybrid (Scott Sub10 @ 11 kg) med nästan räser-smala däck så blir en elvariant på 30 kg ganska mycket otympligare. Missförstå mig rätt, den fyller sin funktion och är med sin robusthet ganska mycket tåligare. Men det kräver att man har rejäla bromsar och kan hantera en så tung cykel.

 

Och 13,5 kg är knappast representativt för en elcykel. Titta på https://www.prisjakt...,59923,97996,17 så ser du att ingen av de modeller som ligger på förstasidan kommer under 20 kg, utan flera klockar in över 25 kg. Första som bryter mönstret är https://www.prisjakt...t.php?p=4898210 som är minst sagt lite pricy, dessutom single speed och kanske inte en klockren pendlarcykel.

Redigerat av drue, 17 april 2019 - 07:55.

[hmarkstrom]

• 0

Jag har en Crescent Elwin som enligt tillverkaren väger 23,5 kg men dels är cykeln stabilt byggd och de sitter komponenter av hög klass på cykeln.

Har haft den i ett antal år och den upplevs som smidig. Har fjädrande sadelstolpe för den är stötig i gången då den är stabilt byggd.

Det som är dyrt är inte länge elcyklarna utan batterierna till dem. Köpte nyligen ett nytt batteri till elcykeln och de kostade just över 7000 kr.

[qahwa]

• 0

Vad har ni för batterier?

https://www.breakit....med-vara-lasare

[drue]

• 0

Vad har ni för batterier?

https://www.breakit....med-vara-lasare

Wow, det där suger ju något enormt.

 

Tror jag kommer undan då jag kör scott med boschs premiumgrejer, men fy för den där skiten alltså.

[Pioneerman]

• 0

Jag har en Crescent Elwin som enligt tillverkaren väger 23,5 kg men dels är cykeln stabilt byggd och de sitter komponenter av hög klass på cykeln.

Har haft den i ett antal år och den upplevs som smidig. Har fjädrande sadelstolpe för den är stötig i gången då den är stabilt byggd.

Det som är dyrt är inte länge elcyklarna utan batterierna till dem. Köpte nyligen ett nytt batteri till elcykeln och de kostade just över 7000 kr.

 

Jag har hört en sådan summa tidigare också och då tänkt att det måste vara fel men det är alltså sant att de tar över 7000kr för ett sketet batteri?!! 
För mig så låter det som enbart ocker, kan väl omöjligt vara motiverat med ett sådant pris egentligen? Måtte mitt batteri hålla många år i så fall!!

[evil_nike]

• 0

Jag har hört en sådan summa tidigare också och då tänkt att det måste vara fel men det är alltså sant att de tar över 7000kr för ett sketet batteri?!! 
För mig så låter det som enbart ocker, kan väl omöjligt vara motiverat med ett sådant pris egentligen? Måtte mitt batteri hålla många år i så fall!!

 

FYFAN!!!!!!! Vad värdelöst!!!

 

Herre j*vlar det är många liter bensin.

Har själv ikeas elhoj. Men den samlar mest damm.

Redigerat av evil_nike, 18 april 2019 - 10:35.

[moparman]

• 0

Borde väl inte komma som en chock att batterier är dyra .
Kolla bara vad ett batteri kostar till en RC bil 😀....

[SC-Zap]

• 0

Men en hybrid på 14 kg är en ganska tung hybrid.

Jag ångrar mig här. En hybrid på 14 kg är inte ganska tung. Med tanke på hur det mäts (utan skärmar, lås mm, så är den skittung. Alltså tokigt tung.

Redigerat av SC-Zap, 19 april 2019 - 01:20.

[BioBerra]

• 0

Haibikes nya med flyon motor verkar ju minst sagt intressant, hoppas den kommer till vanliga konsumenter också, verkar ju kosta som en bättre begagnad bil.

http://www.rideaway....o-alltrail-5-0/ Pris: 51900 KR

[Unregistereda9666aa5]

• 0

Jag ångrar mig här. En hybrid på 14 kg är inte ganska tung. Med tanke på hur det mäts (utan skärmar, lås mm, så är den skittung. Alltså tokigt tung.

 

14kg skulle jag ändå säga är en ganska normal vikt på en "svenssoncykel" i prisklassen <4-5000 kr.

 

Själv har jag en tung racer på ca 10kg ink tillbehör, och en relativt lätt framdämpad 26" MTB på runt 10kg (small) ink tillbehör. Båda är mycket trevliga brukscyklar som jag sitter bekvämt på, och båda används i första hand som årstidsberoende pendlarcykel; ca 12 mil i veckan.

 

Vad gäller elcykel har jag inte förstått glädjen med det. Jag testade i början, innan "flugan" slog till; men höll med SC-Zap om otympligheten. Lite som en gammal Yamaha FS1, fast med sämre kontroll över hastigheten.

 

Ni som cyklar med elcyklar: är det fortfarande så? Eller är det en vanesak?

[hassesolo]

• 0

Det är väl givet att elcyklar är bra för de som vill cykelpendla men har lite för jobbig väg till jobbet. Det kan vara lite långt eller lite för tunga backar. Själv skulle jag nog kunna tänka mig en elmoped om jag inte haft en massa ungar som skulle skjutsas hit och dit.

[drue]

• 0

14kg skulle jag ändå säga är en ganska normal vikt på en "svenssoncykel" i prisklassen <4-5000 kr.

Själv har jag en tung racer på ca 10kg ink tillbehör, och en relativt lätt framdämpad 26" MTB på runt 10kg (small) ink tillbehör. Båda är mycket trevliga brukscyklar som jag sitter bekvämt på, och båda används i första hand som årstidsberoende pendlarcykel; ca 12 mil i veckan.

Vad gäller elcykel har jag inte förstått glädjen med det. Jag testade i början, innan "flugan" slog till; men höll med SC-Zap om otympligheten. Lite som en gammal Yamaha FS1, fast med sämre kontroll över hastigheten.

Ni som cyklar med elcyklar: är det fortfarande så? Eller är det en vanesak?

Hade du motor i navet då eller på något av hjulen? Skillnaden däremellan är mycket stor tycker jag.

Storheten för mig med elcykel är att jag kan cykla till jobbet, varje dag, året runt och komma fram utan att vara svettig eller allt för påverkad av vädret. Hjälpdriften möjliggör att klä sig så vädret inte påverkar. Blir väldigt lätt svettig, så vanlig cykel är inte ett alternativ för mig. Och det finns få saker jag tycker är tristare än att sitta i bilkö (och samtidigt sabba naturen)

[Unregistereda9666aa5]

• 0

Som sagt, det var i början av eran, så jag antar att det kan ha förfinats en del. Men jag tror det var en som satt i bakhjulet.. tyckte hursomhelst att den stack iväg rätt okontrollerat och tänkte: fan det här är inget för mig..

 

Tiden går, och ja, det kanske är bättre nu

Har en kollega som cyklat med sin elcykel i 93240 år nu, och han är hur nöjd som helst; cyklar både vinter och sommar, i ur och i skur. Han har modifierat sin cykel en del under tiden, men har fortfarande samma grund.

[BioBerra]

• 0

Tycker min Ecoride Summit ändå känns lätt att cykla på, har en Summit första modellen. Är sugen på att köpa en Haibike med Bosch motor eller Flyon om den går ner i pris senare i år, men 60k för en cykel är väl saftigt om man vill ha stötdämpare bak i rumpan.

Cyklade på en vanlig cykel i helgen och jag säger aldrig mer vanlig cykel

[Zartok]

• 0

Jag har haft en Haibike allmtn i två år ungefär och är väldigt nöjd. Det går att cykla var som helst och den är väldigt stabil.

Nackdelen är ju priset, jag tycker inte att det är rimligt att betala 40-50-60.000 för en cykel. De är helt för dyra IMO.

[SC-Zap]

• 0

Dovienya: 14 kg är absolut inte tungt för en generell vanlig cykel för runt 5 tkr, håller med. Men gå upp några tusenlappar till en hygglig hybrid så ska man komma ner 2-3 kg.

[DPC]

• 0

Jag köpte en Cube Cross hybrid pro förra året som jag är mycket nöjd med. Jag använder cykeln för mestadels jobbpendling när det är fint väder ett par dagar i veckan. Sträckan till jobbet är ca 12 km och rätt så kuperad. Cykeln väger drygt 20 kg och är förvisso rätt så tung men för de underlag jag cyklar på så känns det positivt med stabilitet. Tack vare elstöttningen så går det att ta sig fram utan att behöva gå och duscha (och då även behövt släpa på än mer kläder) men ändå få en del motion och frisk luft. Jag har provat att cykla vanlig cykel ett par tillfällen men dryper då av svett, så utan elcykeln hade det inte blivit någon cykling till jobbet på regelbunden basis. Så bidraget gjorde att jag ställer bilen kanske 60 dagar om året. Så å ena sidan blev det en miljöförbättring och motion, men jag tycker också att det var ett knepigt bidrag som jag inte kommer sakna så mycket. Jag upplevde att priserna på elcyklar gick upp i samband med att bidraget introducerades så frågan är hur stor nettoeffekten blev och vad som hamnade i handlarnas fickor.. Men åter så ler jag lite åt mig själv att jag blev påverkad av miljöpartiet och började cykla.. Hade egentligen inte tänkt köpa cykel då en kollega lät mig provcykla hans. Sen var det kört.. och 25 % tillbaka var ju inte fel!

[junkan]

• 0

Vad gör 2-3 kg när man kliver på med sina 100+?

Redigerat av junkan, 19 april 2019 - 15:18.

[drue]

• 0

Vad gör 2-3 kg när man kliver på med sina 100+?

Rätt mycket eftersom det är en (relativt din egen kropp) stor och otymplig grej du ska manövrera runt tighta situationer, särskilt i stadsmiljö. Sen väger jag iofs snarare 70 men det gäller nog rätt generellt. Hävstången blir ganska rejäl när saker sticker ut en meter från din kropp.

[junkan]

• 0

Ja vi tycker nog olika, nu är det ju en elcykel och ingen racinghoj det handlar om i tråden,

[drue]

• 0

Ja vi tycker nog olika, nu är det ju en elcykel och ingen racinghoj det handlar om i tråden,

Fast det jag antar att du svarade på var ju om hybrider (dvs vanliga cyklar) som kan skilja 2-3 kilo. Mellan hybrid och elcykel fördubblas i princip vikten. Och det blir en himla skillnad. Men visst är det subjektivt om man tycker en 10 och 13-kg hybridhoj är stor skillnad att cykla på. Försökte bara förklara varför det kan upplevas som skillnad.

[hmarkstrom]

• 0

Jag har hört en sådan summa tidigare också och då tänkt att det måste vara fel men det är alltså sant att de tar över 7000kr för ett sketet batteri?!! 
För mig så låter det som enbart ocker, kan väl omöjligt vara motiverat med ett sådant pris egentligen? Måtte mitt batteri hålla många år i så fall!!

Det är inte ocker längre utan litiumet håller på bli en bristvara trots att det är ett av jordens vanligaste ämnen men mestadels för utspritt så det mesta är inte brytvärt, än så länge i alla fall.

 

Man håller på med ett natrium-järn batteri som är lite sämre än litiumbatterierna men innehåller mycket vanliga ingredienser som inte tar slut så lätt.

[BioBerra]

• 0

Jag har haft en Haibike allmtn i två år ungefär och är väldigt nöjd. Det går att cykla var som helst och den är väldigt stabil.

Nackdelen är ju priset, jag tycker inte att det är rimligt att betala 40-50-60.000 för en cykel. De är helt för dyra IMO.

Vågar man ens parkera en sådan cykel i storstan ?

Jag såg några Haibikes parkerade i Stockholm dock men just som pendling skulle jag nog valt en billigare variant och ha typ en Haibike som träning/nöjeskörning i terräng.

[Zartok]

• 0

Vågar man ens parkera en sådan cykel i storstan ?
Jag såg några Haibikes parkerade i Stockholm dock men just som pendling skulle jag nog valt en billigare variant och ha typ en Haibike som träning/nöjeskörning i terräng.

Jag skulle nog inte ha vågat parkera den i Stockholm utan två rediga moped- eller mclås. Ett lås brukar de ta med vinklelslip rätt snabbt men jag tror få vågar riskera två lås.

På natten står den alltid inomhus. Nu står den i källaren ex. Och då inte i det offentliga cykelförrådet. Det är en jädrans massa bök att ha en så dyr cykel måste jag erkänna. Allt pga att det inte finns lås som skyddar mot vinkelslip

[DPC]

• 0

Jag känner igen mycket av det zartok nämner. Jag törs inte lämna min cykel hur helst. På jobbet har vi speciella låsta inhägnader där det dessutom finns byglar att låsa fast i. Och hemma är cykeln inlåst i eget förråd. Är lite trist att man ska känna oro för att få cykeln stulen, men så känner jag tyvärr. Ska jag ex ta pendeltåget så tar jag fulcykeln. Men drygt när man ska hem och det hade varit schysst med lite elstöd.

[Johan_i_burken]

• 0

Vågar man ens parkera en sådan cykel i storstan ?
Jag såg några Haibikes parkerade i Stockholm dock men just som pendling skulle jag nog valt en billigare variant och ha typ en Haibike som träning/nöjeskörning i terräng.

Helt ot men när jag cyklar i GBG är det styr och ställ som gäller. Förbaskat smidigt, hade önskat fler depåer bara.

Redigerat av Johan_i_burken, 28 april 2019 - 10:13.

[hmarkstrom]

• 0

Om man inte vill ha sin cykel stulen rekommendera jag en Bromptom hopfällbar cykel då man kan bära med sig den och är därför bra även att ha med sig på resor som på buss och tåg. På flyg bör den packas i någon bättre väska. 
 
Har cyklat på min Brompton både på sommar och vinter och haft dubbdäck på den under vintern. Brompton är mycket bra att cykla på så bra att en del far på cykelsemester med den. 
 
Finns nu också som elcykel.

Redigerat av hmarkstrom, 04 juni 2019 - 14:24.

[Unregisteredd71d8c15]

• 0

Känns bara lite mentalt svårt att köpa en elcykel för runt 40000:- idag ( dom jag tittat på ligger där ) när man vet att för ett år sedan skulle man "fått" tillbaka 10000:- av staten.
Och om bidraget skulle återkomma i en snar framtida budget så känns det som väldigt fel tid att köpa just nu.
 
Sen kan man ju vara ganska säker på att alla på jobbet som handlat med bidrag lär "retas" rätt bra till dummern som handlade när det inte fanns bidrag
 
Jag har ingen bil idag utan cyklar till det mesta, men just när jag 2-3ggr i veckan året runt cyklar till Discgolf banan ( uppför hela vägen ) känns det som jag "bränner mycket är krutet" bara att ta mig dit, särskilt om man först jobbat hela dagen

Frågade Miljöpartiet om detta återkommer i årets nya budget för "Elmopeder".

Tyvärr inte för annat som var viktigare som dom fått igenom.

Gäller att ge och ta.

[Jolt]

• 0

Frågade Miljöpartiet om detta återkommer i årets nya budget för "Elmopeder".

Tyvärr inte för annat som var viktigare som dom fått igenom.

Gäller att ge och ta.

 

Men frågan är om det kommer tillbaka alls, som sagt man blir lite ledsen om man köper en cykel för 40k nu utan bidrag. . sen kanske bidraget kommer tillbaka inom kort

[Unregisteredd71d8c15]

• 0

Men frågan är om det kommer tillbaka alls, som sagt man blir lite ledsen om man köper en cykel för 40k nu utan bidrag. . sen kanske bidraget kommer tillbaka inom kort

Hur budgeten ser ut för 2020 är helt omöjligt att veta redan nu.

Detta är inget politikerna berättar i förväg eller ens diskuterar förens det är klart

Redigerat av Unregisteredd71d8c15, 03 juni 2019 - 11:09.

[Unregistered94c28536]

• 0

Jag köpte min ett halvår före bidraget kom, missade 6000:- på de och hade jag vetat att de skulle komma hade jag köpt en bättre el cykel, min är grym men jag skulle vilja haft heldämpad, cyklar en hel del i skogen och de är inte så kul med bara fram dämpare, min cykel kompis köpte samma märke som jag fast dyrare heldämpad och de är otroligt vilken skillnad de är, cykel var 10.000kr dyrare en min men han fick tillbaka på bidraget eftersom han köpte sin senare.

[Unregistered94c28536]

• 0

100 mil nu på min el cykel, har funkat otroligt bra, nu börjar de bli dags för däckbyte bak, inte så mycket kvar, har köpt en extra uppsättning däck och kedja så de blir nog att byta allt till hösten, i övrigt är cykeln som ny, haft 0 problem och räckvidden är sjukt bra, aldrig lyckats tömma batteriet trots att jag försökt, brukar cykla runt 3 mil varje gång och jag behöver inte ladda batteriet mer en var 3e gång jag är ute, kör jag på max hjälp så har jag nog runt 8-9 mil.

Bifogad fil(er)

•  01.jpg   389,24K   0 Antal nerladdningar