[Jonas__W]

• 0

Spännande! Testar gärna på Enyaqen jag hämtar ut om 3 veckor.

[mikkiz]

• 0

Har du nåt till försäljning? Eller nåt litet prov man kan testa?

[tomasgbg]

• 0

Har du någon flaska man kan köpa och testa?

[M johansson]

• 1

Första batchen kommer att gå ut till några kända rekondare, När nästa kommer hem ska ni få varsin liten test flaska.

[DPC]

• 0

Jag är också mycket intresserad!

[oqvist]

• 1

Är det tillåtet marknadsföra sina produkter på minhembio?

[andreassofus]

• 2

Är det tillåtet marknadsföra sina produkter på minhembio?

men orka...

[andreassofus]

• 0

var det inte nån här inne som ägde en Kia Stinger?

[JonnyVT]

• 0

Jorå, här finns en

[andreassofus]

• 0

Jorå, här finns en

Är du nöjd med den? Nåt som inte är bra ?

[JonnyVT]

• 0

Är du nöjd med den? Nåt som inte är bra ?

Den känns lite tung, vill gärna kränga vid sportig kurvtagning.

Är inte helt nöjd med automatlåda, men det är väl en fråga om tycke och smak.

Men man åker skönt, är ju relativt kvick.

 

Saknar förra bilen en del, Honda Civic Type R -17. Men det är ju helt olika bilar såklart.

Men överlag så är den trevlig.

 

 

Redigerat: Är nöjd som fasen över awd´n iaf, kan även ställa om till rwd.

Redigerat av JonnyVT, 08 augusti 2021 - 12:35.

[JonnyVT]

• 0

Funderar du på att byta bort Mustangen Andreas?

[andreassofus]

• 0

Funderar du på att byta bort Mustangen Andreas?

Inte än. Kanske aldrig. Men om man byter bort den så vill jag ev ha en "rolig" året runtbil. Då är ju stänger ett alternativ.
Eller en focus rs kanske 😊

[Unregisteredcec18524]

• 0

Inte än. Kanske aldrig. Men om man byter bort den så vill jag ev ha en "rolig" året runtbil. Då är ju stänger ett alternativ.
Eller en focus rs kanske 😊

Eller någon elektrisk bil med prestanda [typ inte en Leaf eller Zoe]?

[andreassofus]

• 0

Eller någon elektrisk bil med prestanda [typ inte en Leaf eller Zoe]?

nej det är inget för mig.

[JonnyVT]

• 0

Stingern har jag fått 5.3 sek 0-100, testat 5 gånger kanske, med launch.

Å den gör 100 - 200 på 13.8 sekunder, allt enligt Dragy.

 

Civicen gjorde 5.3 till hundra, men gjorde 100-200 på 11.8 sek.

Civicen optimerad dock, typ samma häster med 600kg mindre.

Om du nu undrade det

[johan b-lund]

• 0

Stingern har jag fått 5.3 sek 0-100, testat 5 gånger kanske, med launch.

Å den gör 100 - 200 på 13.8 sekunder, allt enligt Dragy.

 

Civicen gjorde 5.3 till hundra, men gjorde 100-200 på 11.8 sek.

Civicen optimerad dock, typ samma häster med 600kg mindre.

Om du nu undrade det

 

Det är väl inte så dåliga tider?
Kia:ns målgrupp är inte riktigt samma som Hondans

Vill man att det ska gå snabbare då kostar det också.

[Jonas__W]

• 0

Vikt gör jäkligt mycket. Min Octavia VRs 2014 (kombi) med manuell låda gör 100-200 på 13.5s. De ska dock klara det på 12.9s med DSG har jag sett. Mätt med racelogic.

Det är inte bara det att man har en ljusår snabbare växling med DIG, utan man har i princip inget tapp av laddtryck heller i växlingsögonblicket som ger snabbare acceleration.

Mest troligt den bästa bilen jag ägt och kommer äga som det känns idag. Rymmer alla fem i familjen, billig att köra och med hyfsad vardagsprestanda. Ett enda minus, fwd vintertid.

[JonnyVT]

• 0

Det är väl inte så dåliga tider?
Kia:ns målgrupp är inte riktigt samma som Hondans

Vill man att det ska gå snabbare då kostar det också.

Nä, visst är det så. Va ju dock inställd på att det skulle gå att optimera även Stingern, men gick inte.

Absolut att det är olika bilar, och att man växlar snabbare med hondans manuella låda än Stingerns automatare.
Men visst duger de väl för nu

 

Juste, Stingern är ju en hatchback, så den tar ganska mycket i bagaget.

Redigerat av JonnyVT, 09 augusti 2021 - 09:25.

[johan b-lund]

• 0

Vikt gör jäkligt mycket. Min Octavia VRs 2014 (kombi) med manuell låda gör 100-200 på 13.5s. De ska dock klara det på 12.9s med DSG har jag sett. Mätt med racelogic.

Det är inte bara det att man har en ljusår snabbare växling med DIG, utan man har i princip inget tapp av laddtryck heller i växlingsögonblicket som ger snabbare acceleration.

Mest troligt den bästa bilen jag ägt och kommer äga som det känns idag. Rymmer alla fem i familjen, billig att köra och med hyfsad vardagsprestanda. Ett enda minus, fwd vintertid.

Hp/vikt är närapå enkom det viktigaste om man jagar tider.
Man ska få ner kraften med så klart så rediga däck gör långt mer än vad man tror.

Med uppvärmda PS4 eller P-zero skiljer det sig knappt något från 0-100 (3,9sek)

Men använder jag Michelin cupdäck då är jag nere på 3,6 sek.

Nä, visst är det så. Va ju dock inställd på att det skulle gå att optimera även Stingern, men gick inte.

Absolut att det är olika bilar, och att man växlar snabbare med hondans manuella låda än Stingerns automatare.
Men visst duger de väl för nu

 

Juste, Stingern är ju en hatchback, så den tar ganska mycket i bagaget.

 

Vad är det som hindrar att optimera den?

[Jonas__W]

• 0

Helt klart. Hade Continental Sport contact först och spann hela 2:an upp till 100km/h. Köpte sen PS4 och har nu fantastiskt bra grepp istället.

Som plus är att däcken håller säkert 1-2 säsonger extra pga greppet så man inte spinner bort allt gummi.

[M johansson]

• 1

Inga problem med att optimera stinger, Vi fick ut 50 extra pollar på hjulen med endast nytt avgassystem och optimering av programvara.

[hassesolo]

• 0

Det kommer att bli besvärligt att vara fossilbilsägare framöver. Jag förutspår att tekniken kommer att forceras ut med brutal ekonomisk kraft under detta decennium. Andrahandsvärdet kommer att störtdyka och mackarna kommer att börja dö om de inte sadlar om till laddningsplatser.

[Jonas__W]

• 0

Större biltillverkare har ju gått ut med att de inte ska släppa fler fossila bilar efter 2025-2030. Så nog är det nära i tid alltid.

Tror jag säljer min bensinare i dess peak just nu. Får 30000kr mer för den nu än förra året när jag övervägde att byta. Detta pga bonus malus.

Totalekonomin på en helt ny elbil för drygt 600000kr blev bättre än en lätt begagnad bensinbil för ca 350-400000kr. Detta pga skatt, bränslekostnad och service. Räknat på 3 år då (leasing).

Kändes lite vågat att lägga stora summor på en elbil när utbudet exploderar för tillfället och mycket lär hända närmsta tiden.

Redigerat av Jonas__W, 09 augusti 2021 - 22:10.

[johan b-lund]

• 0

Skiftet har jag inte så mycket emot för det kommer vare sig vi vill eller inte.
Vad som händer med bilbranchen som sådan är jag orolig för.
Alla tillverkare har ett gäng olika modeller med lika många motoralternativ idag, det kommer mer eller mindre försvinna till att börja med.

Och vad kommer hända med motorsport, allt från weekend warriors till F1
 

[pacman]

• 0

Vad som händer med bilbranchen som sådan är jag orolig för.
Alla tillverkare har ett gäng olika modeller med lika många motoralternativ idag, det kommer mer eller mindre försvinna till att börja med.

Vad menar du? Tillverkarna kommer förstås fortsätta ha ett gäng olika modeller med många motoralternativ.

[phil neal]

• 4

Sen när alla fossilbilar är utfasade kommer regeringen på att deras största kassako försvunnit och då blir det rejäla skattehöjningar på elbilar istället......

[Unregistered453a0583]

• 0

Sen när alla fossilbilar är utfasade kommer regeringen på att deras största kassako försvunnit och då blir det rejäla skattehöjningar på elbilar istället......

Snarare lär man återgå till tjänsteviktsbaserad och/eller kilometerskatt.

[johan b-lund]

• 0

Vad menar du? Tillverkarna kommer förstås fortsätta ha ett gäng olika modeller med många motoralternativ.

Det betvivlar jag faktiskt, tekniken är otroligt begränsad.
Mindre bilar som idag har mycket effekt kan inte ha så stort batteri som dom egentligen skulle behöva tex.


Visst mycket händer 10-20 år och jag hoppas jag blir överraskad
Porsche håller bla annat på med tester av hybrid/el på sin minsta plattform


 

[hassesolo]

• 0

Sen när alla fossilbilar är utfasade kommer regeringen på att deras största kassako försvunnit och då blir det rejäla skattehöjningar på elbilar istället......

Helt sant. När fossilbilarna börjar försvinna helt kommer skatten mjölkas någon annanstans så klart. Subventionerna för elbilar försvinner också då plötsligt.

[andreassofus]

• 0

Sen när alla fossilbilar är utfasade kommer regeringen på att deras största kassako försvunnit och då blir det rejäla skattehöjningar på elbilar istället......

så blir det och elen kommer bli tokdyr.

Ser inte fram emot dagen då man tvingas att köpa elbil.

 

Hur är det med elbilar och vårt kalla klimat? inte speciellt optimalt skulle jag tro.

[hassesolo]

• 0

så blir det och elen kommer bli tokdyr.

Ser inte fram emot dagen då man tvingas att köpa elbil.

 

Hur är det med elbilar och vårt kalla klimat? inte speciellt optimalt skulle jag tro.

De flesta moderna elbilar verkar tappa 10-20% räckvidd i vinterklimat. Min lågbudgetbil tappar mer.

Även om elen skulle bli lite dyrare är det billigt att ladda hemma.

[Yocke]

• 0

så blir det och elen kommer bli tokdyr.

Ser inte fram emot dagen då man tvingas att köpa elbil.

 

 

Det tror jag inte. Vore ju konstigt att straffa folk som vill värma huset när de bara kan införa någon slags milskatt.

[pacman]

• 0

Det betvivlar jag faktiskt, tekniken är otroligt begränsad.
Mindre bilar som idag har mycket effekt kan inte ha så stort batteri som dom egentligen skulle behöva tex.

Ja små sportbilar blir svårare. Och ja, 100KWh i en Polo ligger ju en bit bort...

Iövrigt förväntar jag mig ingen större skillnad i modelutbudet från idag. Det kommer fortfarande finnas väldigt många olika modeller med olika motoralternativ. Det gör det ju redan idag. Och VWs SSP ska ju täcka allt från Polo size till Audi Grand Sphere (A8 ersättare, ish), t.ex.

 

Porsche håller bla annat på med tester av hybrid/el på sin minsta plattform

 

Precis, 718 blir en tuff nöt att knäcka. Blir intressant att se åt vilket håll de tar den.

 

Det florerar ju snack om en liten mindre PPE-baserad bil från Porsche (efter el-Macan). Men det blir kanske mera åt baby-Taycan hållet snarare än nått som kan ersätta 718 (desamma gäller väl 911 förövrigt, Porsche är inte redo att elektrifiera den heller). 

[andreassofus]

• 0

De flesta moderna elbilar verkar tappa 10-20% räckvidd i vinterklimat. Min lågbudgetbil tappar mer.

Även om elen skulle bli lite dyrare är det billigt att ladda hemma.

hur gör man om man bor i lägenhet då?

ska bostadsbolaget installera laddare till alla som har bil?

Vem ska stå för den kostnaden?

 

dom flesta människor har bara råd med en lågbudgetbil.

Vad kostar ett batteribyte i dessa bilar och hur ofta ska man göra det?

 

Slut på resor till fjällen långt upp i norrland nu då med dessa bilar.

Mycket som kommer försvinna när man blir tvingad till elbil.

Det tror jag inte. Vore ju konstigt att straffa folk som vill värma huset när de bara kan införa någon slags milskatt.

ja för staten är ju noga med sånt

 

pengarna måste in på ett eller annat vis. oavsett är det vi som ska betala och det kommer bli mycket dyrare att leva i framtiden.

[Demon Slayer]

• 0

Här subventionerar dom installation av laddare. Min fasta parkeringsplats förlorade jag då dom gjorde om samtliga till el-platser med laddare.

 

Jag är lite osäker hur jag ska göra, jag bryr mig inte så mycket om en sprillans ny bil så har inte direkt lust att betala för något jag inte behöver. Sammtidigt är det ju begränsat hur länge jag ska kunna köra vidare med den jag har.

 

Vad finns det för alternativ till en XC60 2013 som är lika rymlig i baksätet och bagaget, är lika driftsäker, AWD och med liknande säkerhet i kaross och f.eks automtisk broms osv? Kan gärna byta till en äldre modell elbil men finner inga bra alternativ.

[pacman]

• 0

hur gör man om man bor i lägenhet då?

ska bostadsbolaget installera laddare till alla som har bil?

Vem ska stå för den kostnaden?

Det fanns en tid då det inte fanns bredband i vart och varannat hem. Efter en övergångsperiod så blev det extremt vanligt. Liknande utveckling är att vänta för bil-laddning.

 

Att utveckling/förändring kostar är givet. Har inget med elbilar i sig att göra. Det är klart att det är vi som betalar, på det ena eller andra sättet...precis som vi gjort med bredband t.ex.

 

Men ja, lite så är det nu, kan man ladda hemma så är elbil ett alternativ. Om inte, not so much (jag hade iaf inte stått ut med att regelbudet tvingats hänga vid en laddstation). 

 

dom flesta människor har bara råd med en lågbudgetbil.

Begagnatbilar kommer finnas kvar...

Ang nya bilar så är leasing av t.ex. MGs elbil förmodligaste det billigaste "köpet" man kan göra nu. Och i många fall billigare än att hålla liv i sin gamla "skrotbil".

 

 

Vad kostar ett batteribyte i dessa bilar och hur ofta ska man göra det?

Vad kostar ett fossilmotorbyte och hur ofta behöver man göra det?

Mao, har man nått den punkten så kommer nog de flesta byta bil istället.

 

Slut på resor till fjällen långt upp i norrland nu då med dessa bilar.

Mycket som kommer försvinna när man blir tvingad till elbil.

Tids nog kommer det nog finnas laddmöjligheter där med. Så att det försvinner så mkt är tveksamt. Osmidigt under en obestämd övergångsperiod, absolut. Men finns behovet finns det med tiden lösningar oxå.

Redigerat av pacman, 10 augusti 2021 - 10:34.

[Nizz_e]

• 0

hur gör man om man bor i lägenhet då?

ska bostadsbolaget installera laddare till alla som har bil?

Vem ska stå för den kostnaden?

 

dom flesta människor har bara råd med en lågbudgetbil.

Vad kostar ett batteribyte i dessa bilar och hur ofta ska man göra det?

 

Slut på resor till fjällen långt upp i norrland nu då med dessa bilar.

Mycket som kommer försvinna när man blir tvingad till elbil.

ja för staten är ju noga med sånt

 

pengarna måste in på ett eller annat vis. oavsett är det vi som ska betala och det kommer bli mycket dyrare att leva i framtiden.

Ta't lugnt det löser sig

Det dröjer innan alla kör på el. Såg en uppskattning att 2030 var prognosen 20-30%.

Så det kommer att bli bättre batterier/laddare; fler laddmöjligheter m.m. med tiden.

Hur många tankar bensin hemma? Laddtiden blir också bättre med tiden.

Tror inte att skatten är så stor förlust som många tror. Borde ingå i moms- och punktskatter som totalt är ca: en tredjedel av skatteintäkterna.

Med tiden löser sig allt!

[Unregisteredcec18524]

• 0

hur gör man om man bor i lägenhet då?
ska bostadsbolaget installera laddare till alla som har bil?
Vem ska stå för den kostnaden?

dom flesta människor har bara råd med en lågbudgetbil.
Vad kostar ett batteribyte i dessa bilar och hur ofta ska man göra det?

Slut på resor till fjällen långt upp i norrland nu då med dessa bilar.
Mycket som kommer försvinna när man blir tvingad till elbil.

ja för staten är ju noga med sånt

pengarna måste in på ett eller annat vis. oavsett är det vi som ska betala och det kommer bli mycket dyrare att leva i framtiden.

I en bostadsrättsförening i mitt närområde har de löst detta genom att de som önskar laddare hyr denna genom föreningen av ett företag för 400 kr månad och betalar 2 kr kWh för elen.

En viss overhead men å andra sidan behövs ingen investering i en egen laddare samt att när tekniken utvecklas är inte pengarna låsta i en obsolet laddare.

Kostnaden för föreningen blir 0 kr och endast den som vill ha laddare behöver betala för denna.
Tillgång till egen laddare [oavsett om den hyrs eller köps] i sig är även värdehöjande vid försäljning [i alla fall i störstäderna].

Redigerat av Unregisteredcec18524, 10 augusti 2021 - 12:10.

[johan b-lund]

• 0

Ja små sportbilar blir svårare. Och ja, 100KWh i en Polo ligger ju en bit bort...

Iövrigt förväntar jag mig ingen större skillnad i modelutbudet från idag. Det kommer fortfarande finnas väldigt många olika modeller med olika motoralternativ. Det gör det ju redan idag. Och VWs SSP ska ju täcka allt från Polo size till Audi Grand Sphere (A8 ersättare, ish), t.ex.

 

Precis, 718 blir en tuff nöt att knäcka. Blir intressant att se åt vilket håll de tar den.

 

Det florerar ju snack om en liten mindre PPE-baserad bil från Porsche (efter el-Macan). Men det blir kanske mera åt baby-Taycan hållet snarare än nått som kan ersätta 718 (desamma gäller väl 911 förövrigt, Porsche är inte redo att elektrifiera den heller). 

 

Misstänkt testbil ute o snurrar.*
Det sitter något stort där under för balken som syns sitter där inte normalt.

Och en massa skumgummi för att se om den bottnar.

[pacman]

• 0

Hur många tankar bensin hemma? 

Ingen, eftersom att fulltanka en fossilbil tar en minut och bensinstationer finns "överallt". Kommer dröja tills elbils "tankning" kan matcha det. Tills dess är inte det där ett relevant argument.

[Johan_i_burken]

• 0

I en bostadsrättsförening i mitt närområde har de löst detta genom att de som önskar laddare hyr denna genom föreningen av ett företag för 400 kr månad och betalar 2 kr kWh för elen.

En viss overhead men å andra sidan behövs ingen investering i en egen laddare samt att när tekniken utvecklas är inte pengarna låsta i en obsolet laddare.

Kostnaden för föreningen blir 0 kr och endast den som vill ha laddare behöver betala för denna.
Tillgång till egen laddare [oavsett om den hyrs eller köps] i sig är även värdehöjande vid försäljning [i alla fall i störstäderna].

Hur länge skall ni ta 400 kr? Tycker det låter ganska dyrt faktiskt. Kan tänka mig att boxen är avbetald på kanske 2 år eller så? Min kostade 6000-7000 jr hemma med installation och visserligen någon grönt avdrag eller vad det heter.

Redigerat av Johan_i_burken, 10 augusti 2021 - 16:57.

[Nizz_e]

• 0

Ingen, eftersom att fulltanka en fossilbil tar en minut och bensinstationer finns "överallt". Kommer dröja tills elbils "tankning" kan matcha det. Tills dess är inte det där ett relevant argument.

Skrev en massa om att det kommer att utvecklas mycket innan elbilar kommer att bli vanliga. Hur fick du det till att jag pratade om nu?

[Lunna]

• 0

Ingen, eftersom att fulltanka en fossilbil tar en minut och bensinstationer finns "överallt". Kommer dröja tills elbils "tankning" kan matcha det. Tills dess är inte det där ett relevant argument.

Låter jättejobbigt. Lite som att behöva åka omväg för att ladda mobilen när man kan ha den fulladdad under natten och redo varje morgon hemma istället.

 

hur gör man om man bor i lägenhet då?

ska bostadsbolaget installera laddare till alla som har bil?

Vem ska stå för den kostnaden?

 

dom flesta människor har bara råd med en lågbudgetbil.

Vad kostar ett batteribyte i dessa bilar och hur ofta ska man göra det?

 

Slut på resor till fjällen långt upp i norrland nu då med dessa bilar.

Mycket som kommer försvinna när man blir tvingad till elbil.

ja för staten är ju noga med sånt

 

pengarna måste in på ett eller annat vis. oavsett är det vi som ska betala och det kommer bli mycket dyrare att leva i framtiden.

Bara för att du har låg kunskap i ämnet behöver du ju inte sprida massa myter?

 

Jag har nu bott i 3 olika lägenheter i olika bostadsbolag. Kunna ladda i alla 3.

Åker till fjällen flera gånger varje år och senast nu i Januari Östergötland - Riksgränsen med en övernattning på vägen.

 

Varför skulle man byta batteri i elbilen? Ska jag byta bensinmotorn i min bil vid jämna mellanrum också?

 

Jag njuter vilket fordon jag än kör, senast i helgen en dieselhusbil. Jag gråter inte på alla andra fordon jag inte gillar utan väljer det som passar mig.

[Unregisteredcec18524]

• 0

Hur länge skall ni ta 400 kr? Tycker det låter ganska dyrt faktiskt. Kan tänka mig att boxen är avbetald på kanske 2 år eller så? Min kostade 6000-7000 jr hemma med installation och visserligen någon grönt avdrag eller vad det heter.

Jag har egen laddare.

Som jag förstod bostadsrättsföreningen så kan de bara göra avdrag för laddboxar och arbetet en gång enligt nuvarande regler, dvs installera alla laddare på alla platser på en gång för att maximera avdrag. Att installera laddboxar på alla p-platser blir en stor investering då det endast är ca 5-10% som vill ha laddboxar just nu.

Istället har de valt detta upplägg där Brf betalar 0 kr och parkeringsplats-innehavaren 400 kr/ månad men då ingår fri uppgradering av boxen framgent.

[pacman]

• 0

Låter jättejobbigt. Lite som att behöva åka omväg för att ladda mobilen när man kan ha den fulladdad under natten och redo varje morgon hemma istället

Ehh, en grundförutsättning för det som diskuterades var fallet då hem-laddning inte var möjligt...

[pacman]

• 0

Skrev en massa om att det kommer att utvecklas mycket innan elbilar kommer att bli vanliga. Hur fick du det till att jag pratade om nu?

Sa inte att du menade nu, nu. Men däremot att 'vem tankar hemma" kortet ligger så pass långt bort att det inte är relevant. Då det är gångbart har andreassofus glömt att att fossilbilar existerade. Eller iaf att det dykt upp en landstolpe där han har sin bil över natten...

Redigerat av pacman, 11 augusti 2021 - 04:23.

[Unregistered453a0583]

• 0

Jag har egen laddare.
Som jag förstod bostadsrättsföreningen så kan de bara göra avdrag för laddboxar och arbetet en gång enligt nuvarande regler

Då får du informera brf’en att från 2021-01-01 så är det Skatteverket som sköter detta. Installatören hanterar det via faktura på samma sätt som RUT och ROT och det är inte begränsat till ett tillfälle, ansöks om per installationsplats.

[Nizz_e]

• 0

Sa inte att du menade nu, nu. Men däremot att 'vem tankar hemma" kortet ligger så pass långt bort att det inte är relevant. Då det är gångbart har andreassofus glömt att att fossilbilar existerade. Eller iaf att det dykt upp en landstolpe där han har sin bil över natten...

Tror inte det är så långt borta. Kommer inte ihåg vem och siffrorna men tror det var Tesla som testat snabbladdare på tider som är fullt acceptabla redan nu. 

[mcmike]

• 0

Då får du informera brf’en att från 2021-01-01 så är det Skatteverket som sköter detta. Installatören hanterar det via faktura på samma sätt som RUT och ROT och det är inte begränsat till ett tillfälle, ansöks om per installationsplats.

Hur ser det ut om jag som privatperson vill installera uttag i mitt garage inom bostadsrättsföreningen? Alltså jag jag dra nytta av "återbäringen", om jag själv står för kostnaden eller måste allt gå via dem?

Edit svara mig själv! Man får inget rot då garaget i mitt fall inte tillhör lägenheten.

Redigerat av mcmike, 11 augusti 2021 - 08:23.