[Unregisterededb978dd]

• 0

Tänkte uppgradera båten i sommar, och då vill jag ha möjlighet att koppla in ett extra batter (mc-batteri) på det ordinarie startbatteriet, med ett relä mellan som gör att inget annat än startmotorn drar ström från det ordinarie batteriet.

 

Mc-batteriet ska ge ström till en förstärkare (millenia mil-prvbb5),

som sedan ska driva 4st 45w högtalare.

 

Dessutom ska den ge ström till en dubbel usb-port med möjlighet till laddning av mobil etc. (dock inte nödvändigtvis samtidigt som man kör förstärkaren)

Hur vet jag vilket batteri jag behöver köpa, för att den ska kunna driva?

Finns ju allt från ca 3ah till 12ah..

[Erik_N]

• 0

Det beror på hur länge du vill kunna spela. Det är batteriets kapacitet som anges i Ah (amperetimmar), ju högre tal desto längre varar batteriet.

 

Om din stereo drar t.ex. 120 W (ej att förväxla med högtalarnas märkeffekt) och batteriets spänning är 12 V så blir strömförbrukningen 10 A (I=P/U). Det betyder att ett batteri på 10 Ah skulle vara helt tomt efter en timme.

 

I praktiken så är det dock inte så enkelt. Ska du ha någon som helst livslängd på batteriet bör du aldrig ladda ur mer än 50 %, helst ska man inte gå under 70 % ofta. Laddar man ur batteriet finns även risk för att man skadar förstärkaren. När spänningen sjunker och förstärkaren försöker fortsätta spela med samma effekt så stiger strömmen, då kan förstärkaren gå sönder.

 

Så det första du måste veta är hur hög strömförbrukning stereon har och hur länge du vill kunna spela innan du är nere på 50 %, därefter kan du välja batterikapacitet. Fundera också på om du vill kunna ansluta ytterligare förbrukare, t.ex. en elektrisk kylbox.

 

12 Ah låter väldigt lite tycker jag, borde vara bättre att satsa på ett marinbatteri på 60-75 Ah. Tänk även på att det är ett förbrukningsbatteri du ska ha, inte ett startbatteri. Det första är gjort för att klara djupare urladdningar bättre, men inte på att ge hög ström snabbt; som ett startbatteri är.

Redigerat av Erik_N, 31 maj 2015 - 18:43.

[Unregisterededb978dd]

• 0

Det beror på hur länge du vill kunna spela. Det är batteriets kapacitet som anges i Ah (amperetimmar), ju högre tal desto längre varar batteriet.

 

Om din stereo drar t.ex. 120 W (ej att förväxla med högtalarnas märkeffekt) och batteriets spänning är 12 V så blir strömförbrukningen 10 A (I=P/U). Det betyder att ett batteri på 10 Ah skulle vara helt tomt efter en timme.

 

I praktiken så är det dock inte så enkelt. Ska du ha någon som helst livslängd på batteriet bör du aldrig ladda ur mer än 50 %, helst ska man inte gå under 70 % ofta. Laddar man ur batteriet finns även risk för att man skadar förstärkaren. När spänningen sjunker och förstärkaren försöker fortsätta spela med samma effekt så stiger strömmen, då kan förstärkaren gå sönder.

 

Så det första du måste veta är hur hög strömförbrukning stereon har och hur länge du vill kunna spela innan du är nere på 50 %, därefter kan du välja batterikapacitet. Fundera också på om du vill kunna ansluta ytterligare förbrukare, t.ex. en elektrisk kylbox.

 

12 Ah låter väldigt lite tycker jag, borde vara bättre att satsa på ett marinbatteri på 60-75 Ah. Tänk även på att det är ett förbrukningsbatteri du ska ha, inte ett startbatteri. Det första är gjort för att klara djupare urladdningar bättre, men inte på att ge hög ström snabbt; som ett startbatteri är.

 

tanken är att ha ett marint batteri i vattenskotern, därav att jag helst inte vill ha det största och tyngsta batteriet!

troligen, med reservation för misstag, så är förstärkaren på ca 200w (eftersom den klarar att driva 4x45w högtalare menar jag)

 

tanken är väl att kunna spela 4-5 timmar, och sedan köra skotern så att batteriet laddas på nytt,

i och med att vattenskotern generar ström till startbatteriet under färd - som i sin tur skickar ström till detta extra-batteri.

 

och ja även då köra musik under färd - men det påverkar ju inte batteriet iom. att strömmen är konstant då?

 

de jag kollat på är gel-batterier hos biltema, de klarar både att bli kraftigt urladdade, och tar ingen skada av det..

[Erik_N]

• 0

Ok, enligt förutsättningarna i första inlägget så var det en båt det gällde....

 

Det finns inget som helst samband mellan vad högtalartillverkaren angett som högsta effekt och hur mycket effekt som behövs för att driva dem. Det är inte heller förstärkarens uteffekt som är intressant, det är dess effektförbrukning. Den uppgiften borde framgå av bruksanvisningen, om den saknas får du leta reda på en teknisk specifikation på nätet. Anges vanligt vis i Watt eller Ampere.

 

Jag vet inte hur det är på vattenskotrar, men på utombordare kan det ofta vara begränsad effekt på generatorn. Det betyder att det inte är självklart att generatorn klarar att ladda fler batterier på kort tid. Det bör du kontrollera i skoterns spec.

 

Strömmen från generatorn är inte konstant, den är varvtalsberoende. Med en växelströmsgenerator uppnår man dock max effekt vid rätt lågt varv, men inte på tomgång.

 

Gel-batterier tål djupa urladdningar betydligt bättre än våta batterier, men varje djup urladdning sliter på batteriet. Att säga att det inte tar skada alls är därför fel.

[Unregisterededb978dd]

• 0

Ok, enligt förutsättningarna i första inlägget så var det en båt det gällde....

 

Det finns inget som helst samband mellan vad högtalartillverkaren angett som högsta effekt och hur mycket effekt som behövs för att driva dem. Det är inte heller förstärkarens uteffekt som är intressant, det är dess effektförbrukning. Den uppgiften borde framgå av bruksanvisningen, om den saknas får du leta reda på en teknisk specifikation på nätet. Anges vanligt vis i Watt eller Ampere.

 

Jag vet inte hur det är på vattenskotrar, men på utombordare kan det ofta vara begränsad effekt på generatorn. Det betyder att det inte är självklart att generatorn klarar att ladda fler batterier på kort tid. Det bör du kontrollera i skoterns spec.

 

Strömmen från generatorn är inte konstant, den är varvtalsberoende. Med en växelströmsgenerator uppnår man dock max effekt vid rätt lågt varv, men inte på tomgång.

 

Gel-batterier tål djupa urladdningar betydligt bättre än våta batterier, men varje djup urladdning sliter på batteriet. Att säga att det inte tar skada alls är därför fel.

 

försöker lokalisera förstärkaren på nätet men hittar inte så mycket info om den (millenia mil-prvbb5)

 

tanken är ju att detta extra-batteri skall kunna underhållsladdas under färd, via mitt ord. batteri,

på båtfirman här i stan pratade de om ett relä som gör det möjligt att laddningen går över till extra-batteriet via det ordinarie.

 

det bästa vore om det gick att hitta ett batteri på ca 50-60ah, dock inte tyngre än ca 10kg, och helst inte i för stort format!

hittade bruksanvisningen nu

 

Line Out

Output 2Volt (max)

Impendance 33ohm

 

Voltage input 12v dc )1+-14.5v allowable)

 

current input 10A peak

 

output power 4x45

impendance 4 or 8 ohms

 

 

ger detta någon mer info?

[Erik_N]

• 0

Ja, det intressanta här är "current input 10 A peak". Det betyder att förstärkaren drar max 10 A när du spelar för fullt, då stämmer även mitt exempel ovan rätt bra.

 

Det är dock inte troligt att du spelar för fullt hela tiden, jag skulle gissa att du kommer att förbruka max hälften kontinuerligt, troligtvis mindre ändå. För att veta exakt skulle du behöva koppla in en amperemeter medan du spelar.

 

Om vi dock räknar att den drar 5 A kontinuerligt så kommer du att behöva ett batteri på 50 Ah om du vill kunna spela i fem timmar innan du är nere på 50 %.

 

Det vore lite intressant att veta vad de menar med "Voltage input 12v dc )1+-14.5v allowable". För mig är det väldigt konstigt skrivet, det borde anges ett intervall som t.ex. 10,5-14,5 V. Det är här det kommer in som jag nämnde ovan om att förstärkaren kan gå sönder med för låg spänning. Du bör inte spela till batteriet är helt tomt. Vill man kan man montera en särskild spänningsvakt som bryter vid för låg spänning.

 

Om båtfirman säger att det ska funka så gör det väl det. Att laddningen går via det ordinarie batteriet är en sanning med modifikation, med ett skiljerelä inkopplat så laddas de parallellt.

 

Ett vanligt skiljerelä är ett från Skyllermarks (även bra info om hur man kopplar), kan köpas t.ex. på Hjertmans. Biltema har också ett som säkert duger. Finns även flera andra tillverkare.

 

Blue Sea systems har ett paket med huvudbrytare och relä som är rätt smart. Med den typen av brytare så slår du på/av båda batterierna med samma brytare. Vrider du ett hack längre parallellkopplas batterierna, bra om startbatteriet är tomt och du vill kunna starta på förbrukningsbatteriet.

[Unregistered31eb059f]

• 1

En vattenskoter är tillräckligt irriterande, att ha en som åker fram och tillbaka för att ladda batteriet för att sedan kunna ligga och guppa med hög musik, är inte det lök på laxen?

[Unregisterededb978dd]

• 0

Ja, det intressanta här är "current input 10 A peak". Det betyder att förstärkaren drar max 10 A när du spelar för fullt, då stämmer även mitt exempel ovan rätt bra.

 

Det är dock inte troligt att du spelar för fullt hela tiden, jag skulle gissa att du kommer att förbruka max hälften kontinuerligt, troligtvis mindre ändå. För att veta exakt skulle du behöva koppla in en amperemeter medan du spelar.

 

Om vi dock räknar att den drar 5 A kontinuerligt så kommer du att behöva ett batteri på 50 Ah om du vill kunna spela i fem timmar innan du är nere på 50 %.

 

Det vore lite intressant att veta vad de menar med "Voltage input 12v dc )1+-14.5v allowable". För mig är det väldigt konstigt skrivet, det borde anges ett intervall som t.ex. 10,5-14,5 V. Det är här det kommer in som jag nämnde ovan om att förstärkaren kan gå sönder med för låg spänning. Du bör inte spela till batteriet är helt tomt. Vill man kan man montera en särskild spänningsvakt som bryter vid för låg spänning.

 

Om båtfirman säger att det ska funka så gör det väl det. Att laddningen går via det ordinarie batteriet är en sanning med modifikation, med ett skiljerelä inkopplat så laddas de parallellt.

 

Ett vanligt skiljerelä är ett från Skyllermarks (även bra info om hur man kopplar), kan köpas t.ex. på Hjertmans. Biltema har också ett som säkert duger. Finns även flera andra tillverkare.

 

Blue Sea systems har ett paket med huvudbrytare och relä som är rätt smart. Med den typen av brytare så slår du på/av båda batterierna med samma brytare. Vrider du ett hack längre parallellkopplas batterierna, bra om startbatteriet är tomt och du vill kunna starta på förbrukningsbatteriet.

 

Sorry, jag citerade manualen lite fel..

 

det skall vara voltage input 12V DC (10-14.5V allowable)

 

det smög sig in ett plustecken där av någon konstig anledning!

skulle tro att jag behöver ca 5-7 timmars möjlig speltid på batteriet.. och nog vore det bra om det endast drar 50% av batterikapaciteten då också.. men då kanske ett kring 50ah skulle räcka för mitt behov?

 

tanken är ju att när man kör, så ska den ladda bägge batterierna paralellt - precis!

men när man ligger still, och har motorn frånslagen så skall man kunna nyttja "extra-batteriet" till förstärkaren!

 

med paketet från blue sea systems, går det då att koppla så att huvudbatteriet inte töms på laddning, men extrabatteriet körs?

[Erik_N]

• 0

Ja, det är precis det som står i produktbeskrivningen på sidan jag länkade till. Det är en tvåpolig brytare så man slår till/från två separata kretsar med en rörelse. Fördelen mot en brytare av typen 1, 2 eller Båda är att man inte behöver tänka på att ställa om den när man stannar motorn.

 

Produkterna från Blue Sea systems håller mycket hög kvalitet. Brytaren är helt kapslad och är av typen med borstar. Jag har själv flera sådana i min båt. Kostar en slant, men det är som sagt bra grejer. Nu var det ju extrapris på paketet med brytare och relä också. Den jag länkade till förut var den större modellen som var den första som kom upp när jag sökte, du klarar dig säkert bra med den mindre som finns här.

 

Om du redan har en huvudbrytare på skotern ska du ta bort den och låta denna ersätta den, samt koppla in det nya batteriet. Var noga med att använda tillräckligt grova kablar med riktigt pressade kabelskor samt att montera en säkring för kabel till stereo och USB-uttag.

 

50 Ah borde räcka för det du vill göra. Det kan dock vara en lite ovanlig storlek att hitta. Vet att det finns från t.ex. Victron (både Gel och AGM), men det är rätt dyra batterier.

[Unregisterededb978dd]

• 0

Ja, det är precis det som står i produktbeskrivningen på sidan jag länkade till. Det är en tvåpolig brytare så man slår till/från två separata kretsar med en rörelse. Fördelen mot en brytare av typen 1, 2 eller Båda är att man inte behöver tänka på att ställa om den när man stannar motorn.

 

Produkterna från Blue Sea systems håller mycket hög kvalitet. Brytaren är helt kapslad och är av typen med borstar. Jag har själv flera sådana i min båt. Kostar en slant, men det är som sagt bra grejer. Nu var det ju extrapris på paketet med brytare och relä också. Den jag länkade till förut var den större modellen som var den första som kom upp när jag sökte, du klarar dig säkert bra med den mindre som finns här.

 

Om du redan har en huvudbrytare på skotern ska du ta bort den och låta denna ersätta den, samt koppla in det nya batteriet. Var noga med att använda tillräckligt grova kablar med riktigt pressade kabelskor samt att montera en säkring för kabel till stereo och USB-uttag.

 

50 Ah borde räcka för det du vill göra. Det kan dock vara en lite ovanlig storlek att hitta. Vet att det finns från t.ex. Victron (både Gel och AGM), men det är rätt dyra batterier.

 

 

Jag har en kontakt på båtfirman som är duktig på det elektriska som tur är!

 

har ingen separat brytare idag, så det blir inga problem.. 

 

om jag förstått det rätt så kommer jag kunna välja att ladda extrabatteriet under körning, samtidigt som det ordinarie,

men även välja, vid stillastående, att strömmen dras från extrabatteriet och driver förstärkaren?

 

tror det blir det lilla paketet, om du tror det fyller kraven?

 

eventuellt kanske jag får leta kring 50 - 70ah.. för att kunna komma ner lite i prisklass också,

troligen blir det gel-modellen, eller åtminstone ett batteri som är lite tåligare och för marin miljö.

 

problemet är egentligen storleken på batteriet, iom. att jag skall montera det i ett utrymme på ca 45l,

och då skall jag helst kunna få plats med förstärkaren och lite packning också tänkte jag

[Erik_N]

• 0

Välja kan man inte säga att du kommer att kunna göra. Med paketet från Blue Sea så kommer både motorn och stereon att få ström när du slår på brytaren, från varsitt batteri. När du startar så laddas båda batterierna samtidigt, inget du kan välja. När du stannar motorn kan du spela stereo tills batteriet är tomt, och sen starta motorn på dess batteri. När du kört klart för dagen slår du av brytaren och allt är strömlöst.

 

Det lilla paketet borde räcka åt dig, jag kan inte tänka mig att din generator ger mer än 65 A.

 

Om du inte redan har en batteriladdare kan det vara bra att ha, för att ladda batteriet ordentligt efter att du varit ute en tur och kanske inte kört så att det laddats fullt.

[Unregisterededb978dd]

• 0

Välja kan man inte säga att du kommer att kunna göra. Med paketet från Blue Sea så kommer både motorn och stereon att få ström när du slår på brytaren, från varsitt batteri. När du startar så laddas båda batterierna samtidigt, inget du kan välja. När du stannar motorn kan du spela stereo tills batteriet är tomt, och sen starta motorn på dess batteri. När du kört klart för dagen slår du av brytaren och allt är strömlöst.

 

Det lilla paketet borde räcka åt dig, jag kan inte tänka mig att din generator ger mer än 65 A.

 

Om du inte redan har en batteriladdare kan det vara bra att ha, för att ladda batteriet ordentligt efter att du varit ute en tur och kanske inte kört så att det laddats fullt.

 

vissa påstår att den laddning vattenskotern ger (yamaha vx110 -2009) inte blir tillräcklig för att ladda mer än startbatteriet!

frågan är om detta påstående är korrekt? för isf kan jag väl helt strunta i reläet?

 

eftersom jag då måste ta loss batteriet och sätta det på manuell laddning hemmavid efter körning (extrabatteriet dvs)

[Erik_N]

• 0

Jo, det var just det jag funderade på i inlägg #4 ovan, men båtfirman hade ju sagt att det var OK....

 

Då är det bara att göra som du skriver, strunta i reläet och ladda hemma.

[Unregisterededb978dd]

• 0

Jo, det var just det jag funderade på i inlägg #4 ovan, men båtfirman hade ju sagt att det var OK....

 

Då är det bara att göra som du skriver, strunta i reläet och ladda hemma.

 

de sa att det skulle fungera med ett relä, att välja att köra strömförbrukningen från extra-batteriet,

sedan är ju frågan hur man ska kunna räkna ut hur lång körning som behövs för att ett 60ah-batteri ska laddas?

jag menar, startbatteriet belastas ju i stort sett ingenting, eftersom det lilla som dras ur vid start snabbt laddas upp igen..

 

men om startbatteriet är uppladdat, övergår då all laddning till extrabatteriet? (med reläet inkopplat)

[Unregisterededb978dd]

• 0

frågan är om det inte är bättre att skaffa ett mindre batteri, kanske kring 40ah?


lite lagom för att kunna köra förstärkaren i 3-4 timmar kanske?

och sedan försöka ladda detta via generatorn i vattenskotern, ett batteri med färre ah måste väl bli mer lättladdat?

 

dessutom är ju ett mindre batteri både mer lättplacerat, och enklare att plocka ur vid ev. behovsladdning!

 

frågan är då, om jag vill kunna köra 3-4 timmars musik, vad kan jag ha som lägsta gräns på ah i ett batteri?

[kalle12dussin]

• 0

http://www.americanr...ex&cPath=20_320

Nån av dom här är bättre om man skall skilja batterin åt.

[Erik_N]

• 0

Ett relä är bara en elektriskt manövrerad strömbrytare, när den slår till blir det samma sak som om du dragit en kabel mellan plus på batterierna. Batterierna blir då parallellkopplade och det finns inget som styr att det ena batteriet laddas fullt innan det andra får laddning.

Det finns produkter som har elektronik som styr detta, men ingen av de jag länkat till.

 

I en sån här installation kopplar man tillslaget på reläet från en utgång på generatorn som bara har ström när den laddar (D+), vilken även är den som släcker laddlampan.

 

Om man, som i det här fallet, har en liten generator är det lätt att tro att reläet inte behöver kunna hantera särskilt hög ström. Om man använder grejerna som du tänkt är dock risken för hög ström genom reläet stor. Om du spelat stereo så batteriet är halvtomt och startar motorn så slår reläet till. När batterierna då blir parallellkopplade kommer strömmen att rusa från det nästan fulla startbatteriet till det andra batteriet, och det kan bli rätt höga strömmar. När du kört en stund kommer spänningen att jämnas ut mellan batterierna, tills båda är fulladdade.

 

Det är i princip omöjligt att svara på hur lång tid det tar att ladda upp batteriet. Om din generator ger 20 A och du har ett batteri på 40 Ah som du laddat ur till hälften så kanske man kan tro att det skulle ta en timme att få det fullt igen (20 A x 1 h=20 Ah), tyvärr är det inte så enkelt. Batteriets förmåga att ta till sig laddströmmen varierar med hur mycket laddat det är. När det är mycket urladdat tar det till sig ström snabbt, sen sjunker det ju närmare fullt det blir.

 

Samma sak med att svara på exakt hur stort minsta batteri för att spela 3-4 h kan vara. Utan att mäta exakt hur mycket ström stereon drar är det omöjligt att räkna ut hur länge strömmen räcker. Med ledning av det jag skrivit ovan kan du göra lika bra gissningar som jag. Jag skulle dock tro att du klarar dig rätt bra med ett batteri på 40 Ah, om du inte ska spela för fullt hela tiden.

 

Om generatorn orkar med det eller inte är snarare en fråga om tid, och det kan vara detta de som avråder menar. Om du laddat ur extrabatteriet rejält och reläet slår till går mycket ström från startbatteriet till det andra. Kör du då bara en kort tur så kommer startbatteriet alltså att vara sämre laddat än när du började.

 

Den typen av laddningsfördelare som kalle12dussin länkar till är oftast att föredra. Det framgår dock inte om det är modeller med dioder eller transistorer. Med dioder får man ett spänningsfall på c:a 0,7 V över laddningsfördelaren, det är därför viktigt att man ansluter generatorns sensoringång till den batteribank man vill ska styra laddspänningen, vanligtvis förbrukningsbanken.

I min båt har jag en liknande laddningsfördelare från Victron, som använder transistorer (FET). Den har lågt späningsfall vid stora laddströmmar och mycket lågt när strömmen minskar, med diodbrygga är spänningsfallet konstant. Jag har dessutom anslutit sensoringången till utgången för förbrukningsbatterierna. Nu pratar vi dock om en annan storlek på både båt och elsystem.

 

Du kan självfallet installera denna typ av fördelare även i din skoter, men de kostar lite mer. En fördel för din tillämpning är att du slipper strömrusning mellan batterierna om du laddat ur det ena rejält. Ytterligare en fördel mot ett relä är att det saknas rörliga delar, ett relä kan krångla. Jag har dock ett relä från Skyllemarks (Bosch) för att separera ett batteri för elektronik från startbatterierna och det har fungerat felfritt i tio år nu.

 

Jag föreslog ursprungligen ett relä för att det är en enkel och billig lösning, som fungerar tillräckligt bra i många mindre installationer. Du har inte angett någon budget, men vill du kosta på lite så köper du en Victron Argo FET. Du klarar dig med den minsta, med två utgångar och max 100 A. Jag har en med tre utgångar och 200 A.

[kalle12dussin]

• 0

Med en Ladac 1204 så kompenserar man förlusten på 0.7 volt + att man får en smartare laddning av sina batterin.

[Unregisterededb978dd]

• 0

börjar luta mer åt att ha ett litet och kompakt extra-batteri som man lätt kan plocka ur och ladda separat i hemmet..

 

mycket pga att om jag har det inkopplat på mitt starbatteri, och har lite otur, så står jag där utan möjlighet att starta en vacker dag (och start-batteriet sitter betydligt mer oåtkomligt än hur ett extra-batteri skulle placeras)

 

kommer nog köra musik 70% under färd och 30% stillastående med motorn avstängd,

antar att detta inte gör någon skillnad på huruvida jag bör ha extra-batteriet inkopplat på mitt nuvarande eller inte?

 

är det så att batteriet laddas konstant när man kör?

 

för om jag mestadels kör musik under färd, så kanske det skulle räcka med ett 30ah direktkopplat via start-batteriet isf?

[Unregisterededb978dd]

• 0

efter viss kontakt med firman som sålde förstärkaren (för övrigt är den på 180w),

så säger de att det bör fungera bra att driva förstärkaren med mitt vanliga batteri också, kan detta stämma?

 

Om jag nu ska behöva ha ett extra batteri, vad tror du om 40ah? lagom litet och behändigt,

och koppla detta till startbatteriet.. jag kommer nog spela mest musik under körning..

 

det kanske blir en timme i stöten som jag vill ha vattenskoterns tändning av, och ändå köra musik!

 

sedan lär jag ju köra någon timme, och kanske spela musik under tiden..

 

tänker jag fel, eller bör detta rimligtvis fungera?

[Erik_N]

• 0

Ja, batterierna laddas hela tiden när motorn är igång, lite mer på högre varv än på tomgång. Hur mycket din generator laddar borde att gå att läsa i instruktionsboken till skotern.

 

Förutsatt att generatorn laddar tillräckligt för att både driva stereon och ladda batterierna efter att du dragit ur dem så hamnar saken i ett helt annat läge om du nu bara ska spela 30 % av tiden när motorn inte är igång, nya förutsättningar dyker upp hela tiden här....

 

30 % av 4 h är 1,2 h. Om vi enligt tidigare räknar med att stereon drar 5 A i genomsnitt så blir det 6 Ah du tänker ta från batteriet. Då räcker det således med det ursprungliga batteriet på 12 Ah om du ska dra ur max 50 %.

 

Att tillverkaren anger 180 W som total effekt framgick tidigare (4x45 W). Det är helt ointressant för att veta hur mycket ström stereon drar. Som jag skrev tidigare så är det 10 A peak current som är den intressanta siffran. För att veta hur mycket stereon drar vid "normal" drift måste man koppla in en amperemeter spela.

 

Så med den senaste informationen så kommer ett batteri på 40 Ah räcka till gott och väl.

 

Oavsett vilken storlek på batteri du väljer så tycker jag att du inte bara ska parallellkoppla det med startbatteriet, du bör ha någon av lösningarna ovan för att separera dem.

 

Ska du köpa ett litet batteri på Biltema så duger det säkert med deras skiljerelä. Jag visste inte att det inte sitter huvudströmbrytare på vattenskotrar, det var därför jag rekommenderade en lösning där en tvåpolig brytare ingick. Själv tycker jag att det är bra att kunna koppla från batterierna helt, men det kanske är dumt att göra ingrepp i elsystemet på skotern? Om du väljer att sätta dit en brytare tycker jag att paketet från Blue Sea fortfarande är ett bra alternativ.

 

Du skrev tidigare att det är svårt att komma åt startbatteriet. Då kan det vara bra att montera en extern anslutning för laddning av batteriet. Oavsett om du har dragit ur batterierna med stereon eller inte är det bra att enkelt kunna underhållsladda dem hemma.

Om du tittar på t.ex. en sån här laddare från CTEK så medföljer det en anslutning att skruva fast på ett batteri och man kan köpa fler som tillbehör. Då kan men enkelt ladda först det ena och sen det andra batteriet. Köper man modellen som heter Indicator så har de lysdioder som visar om batteriet behöver laddas. Jag har satt sådana på flera fordon hos min mor, så hon enkelt kan se när hon behöver ladda.

[Unregisterededb978dd]

• 0

ja rent uppskattningsvis är det såklart svårt att ange exakta siffror på speltid etc,

men jag skulle gissa att 1-2 timmar med motorn avstängd räcker utan problem..

 

och sedan kanske det blir 2-2½ timme under färd..

 

dock kan det ju även bli så att jag bara spelar 45min under färd, och sedan 2 timmar vid stillastående..

 

tror jag ska söka upp ett mindre batteri, kanske kring 20ah, eftersom formatet är ganska begränsat i monteringsutrymmet!

 

har inte hittat något i serviceboken om generatorkapacitet, ej heller på nätet.. så där går jag bet! 

hade annars varit bra att veta eftersom det hade underlättat och gett mig mer besked om vad jag behöver köpa.

 

någon form av relä blir det, och sedan vore det skönt att ha en "liten brytare" som helt kopplar bort stereon..

 

du tror inte alls på idén att koppla allting på mitt nuvarande startbatteri?

 

kom på att jag i dagsläget både har ett yachtsafelarm, samt en dubbel usb-port för laddning av mobil kopplat på mitt batteri..

är usb-porten något som hellre bör kopplas på extra-batteriet, kommer det att dra ur mitt start-batteri snabbt?

[Unregisterededb978dd]

• 0

Har letat info på nätet i någon timme nu, om min modell, 2009 Yamaha Wave Runner VX110 cruiser,

utan att hitta något om generatorkapaciteten på just min modell.. har ingen möjlighet att mäta detta heller!

[Erik_N]

• 0

Eftersom du vill kunna spela i flera timmar utan att motorn är igång så tycker jag att separat batteri är att föredra, annars är risken stor att du inte får start igen.

 

Om det inte är för besvärligt är det nog inte fel att flytta USB-anslutningarna till det nya batteriet. Laddning av en telefon eller två drar inte så mycket ström så det bör dock inte påverka möjligheten att starta efter ett par timmar.

 

En generator i en bil, eller båt, brukar ha en skylt där det står modell, spänning m.m. borde vara så även på skotern. Om du kan lokalisera generatorn är det en siffra med W eller A efter som är intressant. På mindre motorer sitter ibland en kombinerade startmotor och generator, jag vet inte hur det är på skotrar (jag har mest erfarenhet av inombordare).

[Unregisterededb978dd]

• 0

tror du det skulle fungera om jag skaffade ett litet extra-batteri? 

och endast kopplade förstärkaren till detta, och låter usb-anslutningen sitta kvar på startbatteriet.

 

 

har kollat lite olika mått och vikter, skulle föredra något kring 5kg och måttet 15x15x10

 

har iaf. hittat manualen på skotern, men hittar inte riktigt infon om just generatorn..

 

http://www.yamaha-mo...t_2010_1707.pdf

[Erik_N]

• 0

Jo, det var det jag menade ovan. Har väldigt svårt att tro att en telefon eller två drar så mycket att du inte kan starta sen.

[Unregisterededb978dd]

• 0

Här är infon på sidan om vattenskoterns "prestanda" etc..

 

 unnamed.jpg   31,19K   0 Antal nerladdningar

 

 

Vet inte om detta hjälper.. men det vore ju toppen om det antingen gick att byta befintligt batteri mot ett i samma format men med lite mer ah och prestanda, eller om jag kan koppla ihop med ett ungefär lika stort (mc gel-batteri på ca 20ah)

 

och sedan köra förstärkaren på detta extra-batteri?

[Unregistered31eb059f]

• 0

Men vad är problemet, kapaciteten eller att du inte kommer ha koll på hur mycket du drar? Om du är tanklös så är dubbla batterier och skiljerelä ett måste.

[Unregisterededb978dd]

• 0

problemet är avvägningen mellan att få ut så pass mycket kraft som möjligt med ett så litet batteri som möjligt,

placeringen är avgörande eftersom utrymmet är begränsat, då blir batteriets storlek A och O i detta fall.

 

dock är det ju ingen mening att köpa ett batteri som tillåter kanske 1 timmes spelning, trots att det är kopplat med skiljerelä

frågan är alltså om generatorn klarar att ladda bägge samtidigt, eftersom det också blir rätt avgörande

[Erik_N]

• 0

Om det är värt att köpa ett extra batteri (och relä) för att spela en timme kan du bara avgöra själv. Du har tidigare angett att ditt önskemål är att spela 30 % av 3-4 h. Jag gjorde då ett räkneexempel på 4 h som ger att du vill spela 1,2 h utan att motorn är igång, vilket ett batteri på 12 Ah bör klara av. Köper du ett större batteri kommer du att kunna spela längre, hur länge är omöjligt att veta utan att mäta stereons förbrukning när du spelar.

 

Enligt specen ovan är det inbyggda startbatteriet på 19 Ah, jag skulle inte lägga mig och spela en timme på det....

 

Det står även ovan att laddningen är av typen "Flywheel magneto". Det säger inte mer än att det inte är en traditionell lös generator, den är istället ihopbyggd med svänghjulet. För att veta vad generatorn klarar av måste man veta både dess kapacitet och motorns strömförbrukning vid drift, så man vet vad som blir "över" till laddning av batterierna.

 

Om det inte framgår av bruksanvisningen får du nog kontakta återförsäljaren där du köpt den, eller snarare deras verkstad kanske....

[Unregisterededb978dd]

• 0

Okej så startbatteriet på 19ah uppmanar inte direkt till att koppla förstärkaren direkt till detta batteri?

 

 

scenario #1 (jag använder mig endast av det inbyggda batteriet till förstärkaren)

 

jag spelar endast under körning, och då förbrukas väl inte batteriet eftersom det laddas konstant under körning?

huvudsaken är väl att det finns ström nog till startmotorn, sedan när man väl kör så ska det väl fungera?

 

 

 

scenario #2

 

jag spelar i stort sett bara under körning, men kanske 1 timme stillastående, och kör sedan igen med musiken på.

jag köper då ett litet mc gel-batteri på ca 18ah och monterar med skiljerelä till mitt nuvarande startbatteri.

 

vid stillastående när motorn är avslagen så dras strömmen till förstärkaren endast från mc-batteriet,

 

och sedan när jag väl ska köra igen så kan jag fortsätta spela musik, även då från mc-batteriet (med den skillnaden att under färd så laddas strömmen från generator -> startbatteriet på 19ah -> mc-batteriet på 18ah)

 

är det korrekt tänkt?

[Erik_N]

• 0

Ja, med en liten reservation för att motorn+stereon vid drift skulle kunna dra mer än vad generatorn ger, men jag har svårt att tro att den har så liten marginal.

 

Kör du på #1 så får du väl helt enkelt testa dig fram, spela en timme å se om den startar!

[Unregisterededb978dd]

• 0

jo det blir nog så, jag testar först att koppla in på befintligt batteri för att se hur lång tid batteriet klarar..

 

tror inte heller att generatorn är så snålt tilltagen att den inte skulle klara att ladda batteriet under körning + musik på

 

klarar den 2-3 timmar utan körning så är jag nöjd, om jag sedan kan ladda under färd med musiken på så.

 

 

vad tror du om biltemas nya litium jon-batterier? tydligen väger de knappt någonting och finns kring 20ah också!

[Erik_N]

• 0

Med ett batteri på 20 Ah så tror jag nog att du ska kunna klara den tiden, och laddningen borde kunna klara av det med. Jag tycker dock fortfarande att det är en bra idé att ordna med enkel laddning hemma, så du kan ladda fullt efter en tur. Ett batteri mår bättre av att vara fulladdat än att stå halvfullt, så det är alltid bäst att ladda så snart man kan.

 

Jag har ingen koll på den typen av batterier, varken från Biltema eller någon annan. Det är väl det senaste och ska vara bra, så om de har ett pris du kan acceptera så är det nog ett bra val. Jag har sju batterier på totalt 720 Ah i min båt, det kostade tillräckligt att köpa dessa som AGM och Gel...

[Unregisterededb978dd]

• 0

Ja du menar ett extrabatteri på 20ah, som klarar musiktiden och klarar att laddas samtidigt av generatorn?

[Erik_N]

• 0

Kanske det..... Men som jag skrev tidigare:

 

Det står även ovan att laddningen är av typen "Flywheel magneto". Det säger inte mer än att det inte är en traditionell lös generator, den är istället ihopbyggd med svänghjulet. För att veta vad generatorn klarar av måste man veta både dess kapacitet och motorns strömförbrukning vid drift, så man vet vad som blir "över" till laddning av batterierna.

 

Om det inte framgår av bruksanvisningen får du nog kontakta återförsäljaren där du köpt den, eller snarare deras verkstad kanske....

 

[Unregisterededb978dd]

• 0

aha jag trodde du menade det när du skrev att "ett batteri på 20ah ska nog klara den tiden, och klara laddningen med"

 

såg nu att biltemas nya batterier anges i 2.0 (4.0) ah - vilket är det korrekta värdet här egentligen?

 

deras största modell väger dock bara 1kg och är på 5 (10) ah

 

frågan är nu om något i dessa batterier gör dem mer uthålliga än tex motsvarande gel?

[Erik_N]

• 0

Att ett batteri på 20 Ah klarar att spela i 2-3 h med den stereon är jag tämligen övertygad om. Huruvida generatorn kapacitet räcker till för laddningen är oklart, men jag tycker det vore konstigt om den inte har lite marginal.

 

Som jag skrivit rätt många gånger i tråden nu så är det omöjligt att veta hur det kommer att fungera utan att ha alla ingångsvärden, och även om man har det blir det bara en teoretisk uträkning.

 

Jag har ingen aning om varför Biltema märker sina batterier som de gör, du får väl fråga dem.

 

Jag har inget mer att tilläga i den här diskussionen nu.

[Unregisterededb978dd]

• 0

Nu är högtalarna monterade!

Dock blev det bara 2st.. tror det räcker med tanke på att de trots allt är på 45w x 2

 

 unnamed (1).jpg   55,33K   0 Antal nerladdningar

 

 

Frågan är nu, med färre högtalare, klarar batteriet längre spelning?

 

Eller har det endast att göra med förstärkarens kapacitet?

 

 

Tanken är att om antalet högtalare gör skillnad, så kanske jag skulle kunna köra på dessa två, och byta mitt originalbatteri mot ett som är nästan dubbelt så kraftfullt.. förutsatt att generatorn klarar att ladda batteriet under färd även om man spelar undetiden (har fortf. inte hittat något bra svar på detta)