[pacman]

• 0

GT har monsterprestanda.

Japp.

Får stryk av McLaren 570S på kvartsmilen men det kan man nog leva med.
https://youtu.be/lpJKNYcWQjs

Betydligt mer användbar prestanda (säg 50->120, tex) lär den ju, på typiskt elbilsvis, regera.

[id_t83]

• 0

Får stryk av McLaren 570S på kvartsmilen men det kan man nog leva med.

Det är ju svindåligt, om inte en elbil kan köra ifrån allt, åka 200mil på en laddning samt dra en 3,5ton husvagn bakom samtidigt så är den skräp, det vet alla

[pacman]

• 0

Det är ju svindåligt, om inte en elbil kan köra ifrån allt, åka 200mil på en laddning samt dra en 3,5ton husvagn bakom samtidigt så är den skräp, det vet alla

Indeed.
(eller så kan man leva med det )

Ärligt talat, det är förstås en överdrift men lite hårda krav kan man allt ha på elbilar. I ett svep har prislappen blivit typ fördubblad för "familjebilen". Det är ju mindre kul.

Redigerat av pacman, 04 april 2021 - 17:25.

[HenkeEdge]

• 0

Nu är det nära, i4. (antar att iaf nån 4WD hamnar under miljonen iaf...)

https://teknikensvar...-mils-rackvidd/

Lite väl lite lastutrymme (varför inte släppa Touring variant oxå) men halvkombi iaf (antar att den kommer få samma lucka som 4-serie Grand Copue), kanske hade gått att leva med.

Vitt och blå-tramset går förstås bort men man får titta på 4-serie Coupe hur det kan se ut.


Den där jäkla grillen får en förvisso att gråta men den ser iaf aningens bättre ut IRL. Stort plus att BMW äntligen stödat upp i sin spretiga interiör. Och kvalitetskänslan är numera lätt Audi-klass, toppen.

 

Är snäppet mer hype för "etron A5" dock. Främst för att den bygger på en plattform enbart för el. Den är ju dock bara i teaser stadiet än.

 

Den grillen på BMW. Hahahaha. Det är ju inte någon "Kidney-grill" längre utan ett arselavtryck.

Det enda bra med den är att priset borde gå upp eller iaf stanna på nivån på de föregående årsmodellerna. =)

[pacman]

• 0

Nån som provat e-208?

Slog mig just att den skulle kunna bli en vettig andra/jobbpendlar bil. Runt 3000 spänn vid leasing (köpa går inte, svindyr), vilket inte är nämnvärt mer än vad fossilerna kostar märkligt nog.

Billigt drivmedel och lägsta möjliga skatt. Liten i baksätet men det åks som regel ensamt och dessutom så är barnen inga jättar ändå. Försäkring borde ju inte vara blodig, får kolla upp.

 

Dagens pendlarbil med liten bensinare har 2 tydliga nackdelar: störigt motorljud vid >100 kmh (tyckte inte det förr, vet i fasen om det hänt nått eller om det är inbillning, dvs att det alltid varit dåligt) och är inte automat. Löser sig ju av sig självt här.

Vad är haken?

Redigerat av pacman, 13 april 2021 - 15:54.

[phil neal]

• 0

Nån som provat e-208?

Slog mig just att den skulle kunna bli en vettig andra/jobbpendlar bil. Runt 3000 spänn vid leasing (köpa går inte, svindyr), vilket inte är nämnvärt mer än vad fossilerna kostar märkligt nog.

Liten i baksätet men det åks som regel ensamt och dessutom så är barnen inga jättar ändå.

Vad är haken?

 

Att det är en Peugeot?

[Pinnen]

• 0

Att det är en Peugeot?

?

[pacman]

• 0

Att det är en Peugeot?

Haha, japp. Men av fransmännen så är just Peugeot den jag kan leva med. 

[id_t83]

• 0

Peugeot har ju lite tvivelaktig elektronik så det kan ju vara spännande att köpa en sån elbil

[hassesolo]

• 0

Tror inte Peugeot har sämre hållbarhet än tyskar och amerikaner. Koreaner och japaner är nog mest felfria.

Konumentleasing brukar ju innebära ny bil med garantier och serviceavtal, så det är ju tryggt i vilket fall. Elbilar har ju dessutom ingen förbränningsmotor som kan krångla.

[pacman]

• 0

Peugeot har ju lite tvivelaktig elektronik så det kan ju vara spännande att köpa en sån elbil

Källa på det? Eller är det i kategorin "det kanske var så för 10 år sen"?

Sen är det ju som Hasse säger, inte hela världen med leasing. Speciellt om man är luttrad med tyska bilar.

Näe, min reservation mot franskt (och förkärlek för tyskt) har inget med driftsäkerhet att göra. Handlar mera om produkt- och designtänk. De talar inte till mig helt enkelt. Men just Peugeot tycker jag har några modeller som känns rätt ok, 508 och inte minst nya 308 iaf.

Redigerat av pacman, 13 april 2021 - 20:21.

[id_t83]

• 0

Det är ju just förbränningsmotorer Peugeot gör bra, resten av bilen är dock betydligt sämre tyvärr.

[Unregistereda299ec85]

• 0

Det är ju just förbränningsmotorer Peugeot gör bra, resten av bilen är dock betydligt sämre tyvärr.

Var har du läst det?

[id_t83]

• 0

Var har du läst det?

Egen erfarenhet med en far som vägrat köra något annat en Peugeot sen 91 samt 2 vänner som jobbar på Peugeot verkstad

[Unregistereda299ec85]

• 0

Egen erfarenhet med en far som vägrat köra något annat en Peugeot sen 91 samt 2 vänner som jobbar på Peugeot verkstad

Ja men då måste ju det vara sanning...

[pacman]

• 0

I den här sammanställningen sticker inte Peugeot ut något speciellt iaf:
https://www.reliabil...urer/Electrical

Gissar att den bygger på äldre modeller oxå vilket är fullständigt icke-relevant (för att inte tala om data från -91 ), skulle vilja hitta nått om hur enbart senaste plattformen presterar.

[id_t83]

• 0

Nu litar ju jag mer på vad jag har upplevt genom min fars bilar och hört från vänner som skruvat Peugeot sedan början av 00-talet än en sida som troligtvis får info ifrån undersökning av ägare av bilarna, dom flesta tycker att bilen dom har är bra oavsett om det haft problem eller ej och kommer säga det i en undersökning.

Min fars sista bil tex, en 508 från 2019, har tex fått byta automatlåda 2 ggr på mindre än 6000mil och han tycker fortfarande att Peugeot gör bästa bilen och ska beställa en ny Peugeot i höst, själv skulle jag inte röra bilmärket igen efter en sån upplevelse.

[phil neal]

• 0

Haha, japp. Men av fransmännen så är just Peugeot den jag kan leva med. 

 

Nä men allvarligt, jag som växte upp med Peugeot 504 och 505 på 80-talet har inte så goda erfarenheter av märket. Men utvecklingen går som tur är framåt, och idag är väl Peggy inte sämre än åt annat i samma prisklass.

[Unregisteredb8e57d04]

• 0

Här går man igenom enyaqen: https://youtu.be/jmI4ovv6l-Y

Måste medge att den har klart snyggaste inredningen so far gällande elbilar.

[zephir]

• 0

Opel Corsa-e är iss samma bil som Peugeoten. Den har jag provat och tyckte den var helt ok. Mycket bra leasing inkl. 1500 mil, försäkring och v-däck. Föll för min del på alldeles för litet baksäte.
/r

[SC-Zap]

• 0

Opel Corsa-e är iss samma bil som Peugeoten. Den har jag provat och tyckte den var helt ok. Mycket bra leasing inkl. 1500 mil, försäkring och v-däck. Föll för min del på alldeles för litet baksäte.
/r

Ja, Opel är ju franskägt numera.

[skrotfot]

• 0

Källa på det? Eller är det i kategorin "det kanske var så för 10 år sen"?

Sen är det ju som Hasse säger, inte hela världen med leasing. Speciellt om man är luttrad med tyska bilar.

Näe, min reservation mot franskt (och förkärlek för tyskt) har inget med driftsäkerhet att göra. Handlar mera om produkt- och designtänk. De talar inte till mig helt enkelt. Men just Peugeot tycker jag har några modeller som känns rätt ok, 508 och inte minst nya 308 iaf.

https://www.youtube....h?v=4ihZXQIlpRM 

[lobo]

• 0

Audi Q4 e-tron är officiell och leveranserna inte så långt bort, rätt slätstruken men ett Audi hjärta klappar ändå lite extra 😊. Tyvärr får vi dock inte välja VAG som tjänstebil men vem vet, policyn kanske ändras.

Den har SONOS 😊

https://www.audi.se/.../q4-e-tron.html

Redigerat av lobo, 14 april 2021 - 19:22.

[K1M]

• 0

34 mil enligt wltp på den billigaste. Vad blir det i verkligheten max 25?
Sonos låter ju inte så premium enligt mig.

Redigerat av K1M, 14 april 2021 - 21:47.

[lobo]

• 0

Har ingen räckviddsångest, bygger dock på att det finns en infrastruktur med laddstationer och möjlighet till att snabbladda/toppa. Men visst, 35-40 mil enligt EPA skulle vara bättre. Har inte hört vad SONOS kan göra när det gäller billjud så oavsett hur premium det låter så avvaktar jag nog tills jag haft möjlighet att provlyssna, har haft allt från originalljud till B&O/Burmester.

[pacman]

• 0

https://www.youtube....h?v=4ihZXQIlpRM

Kikade på det igår.

Men tills e-tron A1 kommer (det viskas om en A3-ish sedan på samma plattform som e-tron Q4, men den lär bli för dyr) så har de inget att erbjuda på el-andrabils-fronten.

[pacman]

• 0

Opel Corsa-e är iss samma bil som Peugeoten. Den har jag provat och tyckte den var helt ok. Mycket bra leasing inkl. 1500 mil, försäkring och v-däck. Föll för min del på alldeles för litet baksäte.
/r

Japo, corsa-e är förstås väldigt likvärdigt alternativ (högre övermils kostnad om jag inte minns fel dock)

Provade du den på motorväg? Småbilar brukar inte riktigt höra hemma där...

[zephir]

• 0

Japo, corsa-e är förstås väldigt likvärdigt alternativ (högre övermils kostnad om jag inte minns fel dock)

Provade du den på motorväg? Småbilar brukar inte riktigt höra hemma där...

Nix. På 70-väg i 90 ish som mest. Kan inte ge något utlåtande hur den beter sig i och över 110. Däremot kan jag säga att den var helt ok i halka då det var snorhalt den dagen jag testade.
För min del blev det en id3 som jag är överlag nöjd med.
/r

[pacman]

• 0

Nix. På 70-väg i 90 ish som mest. Kan inte ge något utlåtande hur den beter sig i och över 110. Däremot kan jag säga att den var helt ok i halka då det var snorhalt den dagen jag testade.
För min del blev det en id3 som jag är överlag nöjd med.
/r

Tackar!
Hittade denna Model 3 ägare som bytte till en e208 en vecka. Världens mest positiva människa förvisso men föga överraskade saknade han inte sin egna bil.
https://youtu.be/_fz7G1g0m2Q

Rykande färskt: EQS!
https://youtu.be/Tt-PJxjGe7Y
Har förstås inte råd men den korta "vill verkligen ha"-listan för EVs förlängdes just med 50%.
(även om den inte är någon skönhet exteriört...allt för Cd 0.20)

Redigerat av pacman, 16 april 2021 - 06:54.

[pacman]

• 0

Ok, en del överdrifter/osmakligheter i detaljerna (hoppas de taggar ner lite till release) men går man upp till Cd 0.22 blir det rejält mkt snyggare. Sitter proportionerna igen (ijmf med EQS), etron A6 concept:

https://youtu.be/IXhts8uT6JM

 

Gigantiskt mkt vill-ha. Och gigantiskt mkt "du har inte råd". Tänk när man kunde få en A6 för 7.5 PBB...lär vara A8 priser den här gången.

Men man får iaf ett projektor tv-spel!

 

(får faktiskt lite Kia Stinger vibbar, hepp!)

Redigerat av pacman, 19 april 2021 - 13:24.

[what17ever]

• 0

 i5.png   450,39K   0 Antal nerladdningar

[pacman]

• 0

"Bra"(*) pris på AWD:n där, nästan en hundring under Kia EV6. Om än launch-pris.

Remote smart parking assist är gimmicky som bara den men jag får nog erkänna att jag skulle använda det rätt mkt, "bara för att".

 

(*) Elbils-inflationen, 4WD familjebil från korea? En halvmille, tack. Men förutom priserna börjar det bli ordning på Elbilarna nu. Med Audis PPE-bilar "up front" (förutom J1-drömbilarna Taycan/GT) och Koreas E-GMP-bilar för en lite bredare marknad så börjar utbudet se riktigt bra ut. Återstår egentligen bara att Ionity får fart på utbyggnaden. Nästan pinsamt hur så stora drakar är så långsamma med denna för elbilar nödvändiga komponent.

 

Trots det, skönt att familjebilen ska bytas först 2025...enl min 5-års plan ala Sovjet.

[hassesolo]

• 0

Har en känsla av att Skoda Enyaq är mer prisvärd då den verkar klart större bagageutrymmemässigt. Än koreanerna alltså. Vi får hoppas att VAG-bilarna får ordning på sina kassa infotainmentsystem bara.

[what17ever]

• 0

Enyaq blir dyrare än en VW id4 om man lägger på samma utrustning, skoda tar till och med extra betalt för att kunna ladda 125 kW DC (+5500kr)

Iallafall när jag jämförde id4 Tech mot motsvarande Enyaq..

Dock tycker jag Enyaq har snyggare inredning.

[pacman]

• 0

531 liter (+frunk) vs 585 liter. Så spec-volymmässigt är det inte så stor skillnad men det viktigaste tyckte jag är praktisk bottenarea (bredd x djup mao) och där känns det som om Enyaq borde vara större ja.

 

Trevligare interiör i Skodan ja. 

 

Men den, precis som MEB-bilarna överlag, verkar så tråkiga... Och ingen 800V.

 

Ingen AWD i Enyaq, än. Näe med First Edition AWD priserna hade jag nog tagit koreanen. 305 hk och framförallt 605 Nm (vs 204/310) får fälla avgörandet, om inte annat.

Redigerat av pacman, 28 april 2021 - 15:38.

[Jonas__W]

• 1

Beställde en Enyaq iV80 med Sportline i färgen Artic silver förra veckan. Efter provkörning av den och ID4 så var valet lätt.

ID4 känns som en billig leksak i jämförelse. Mer plats i Enyaq, betydligt mer premiumkänsla över inredningen, större lastutrymme trots plan inlastningsyta, snyggare exteriört (smaksak), växelväljaren på en bättre plats (bakom ratten VW, really?) m.m m.m

 

Tog in lite offerter från olika handlare och det fanns rätt mycket prutmån i slutändan. Vi kör som mest 25 mil enkel väg, så dess räckvidd ska räcka åt oss. Man fick en hum om verklig förbrukning efter ett dygns provkörning.

[pacman]

• 0

Pre-prod (~85% vrid, ingen launch control etc) Rimac vs Taycan Turbo S:
https://youtu.be/QXe4X3rYIPw

8.94 på kvartsmilen under icke-optimala förhållanden. Chiron är snabbaste prod bilen idag på 9.4...

[pacman]

• 0

Pre-prod (~85% vrid, ingen launch control etc) Rimac vs Taycan Turbo S:
https://youtu.be/QXe4X3rYIPw

8.94 på kvartsmilen under icke-optimala förhållanden. Chiron är snabbaste prod bilen idag på 9.4...

De putsade tiden lite till, denna gång med en Ferrari SF90 bredvid (bakom).
https://youtu.be/A4orCB71BgY

[hassesolo]

• 0

Ferraris värsting fullkomligt förnedrad. Jobbigt för dem. Den där videon kommer ha miljontals visningar inom kort.

[vinncent]

• 0

Ferraris värsting fullkomligt förnedrad. Jobbigt för dem. Den där videon kommer ha miljontals visningar inom kort.

Fast lite skillnad på 1000 hk mot 1900

[hassesolo]

• 0

Fast lite skillnad på 1000 hk mot 1900

Exakt. Ferrarin framstår som en Dacia Duster vid sidan av Neveran.

[vinncent]

• 0

Ja fast varför skulle det va jobbigt för Ferrari? Har missat att Ferrari sagt det skulle kunna hålla jämna steg med Rimac….. men du får gärna länka 😉

Redigerat av vinncent, 01 juni 2021 - 18:00.

[hassesolo]

• 0

Det kan ju inte vara kul att se deras nya pärla bli mosad offentligt oavsett tänker jag. Men de kanske inte bryr sig, vad vet jag…

[id_t83]

• 0

Varför skulle dom bry sig om det? Vill Ferrari göra en snabb bil för 402m så skulle dom göra det men nu har dom ju inte det som mål med sina bilar.

[hassesolo]

• 1

Nä, det är säkert bara kul.

 

 79EC19B0-1CB2-48C5-9D6B-6B78A4F7001E.jpeg   43,4K   0 Antal nerladdningar

[BioBerra]

• 0

Funderar på att byta upp mig från Kona Electric till Ionic 5

[pacman]

• 0

Fast lite skillnad på 1000 hk mot 1900

Lite skillnad på <5 miljoner och >20 miljoner oxå.

402-metaren är kul att se men ja, rätt meningslöst. Ska bli intressant att se hur den står sig på bana (sålänge inte Hammond kör...)

[oqvist]

• 0

Lite skillnad på <5 miljoner och >20 miljoner oxå.

402-metaren är kul att se men ja, rätt meningslöst. Ska bli intressant att se hur den står sig på bana (sålänge inte Hammond kör...)

Bana är det som gäller. Det är som att säga indycar är snabbare än f1 för att de kör vänster på ovaler fortare och knappt behöver använda bromsarna

[hassesolo]

• 0

Nu tror jag inte trackday-folket köper dessa bilar i första hand. Rimacen är väl bara för miljardärer som samlar bilar och Ferrarin är för åldrande gubbar med feta plånböcker som vill kompensera för att magen sticker ut längre än mandomen.

[id_t83]

• 0

Nu tror jag inte trackday-folket köper dessa bilar i första hand. Rimacen är väl bara för miljardärer som samlar bilar och Ferrarin är för åldrande gubbar med feta plånböcker som vill kompensera för att magen sticker ut längre än mandomen.

Du verkar bitter, har du blivit retad av någon som åker Ferrari?