|
Kjøretøy
Övrigt
Album från Ambiance:
Siden jeg var gutt, så har min lidenskap vært i hovedsak to inntereser, biler og HIFI.
Som komfirmant kjøpte jeg mitt første "High End" anlegg, og som 16 åring kjøpte jeg min første bil VW 1302. Siden den gang har begge lidenskapene utviklet seg paralellt med alderen. I dag har jeg to klenodium av Porsche, som jeg ønsker å beholde i mange år til. Porsche 356B Super Cabriolet orginal til beinet, med matshende nummer og orginale deler. Og en Porsche 911 RST med light weight kit og… Läs hela |
Produkter i albumet:
|
Bilder i detta album
Växla till list-vy
|
|
|
|
|
|||||
![]() |
|||||||||
|
|
|
|
|
|||||
![]() |
|||||||||
|
|
|
|
Ge betyg
Du måste vara inloggad för att kunna sätta betyg.
Om du vill använda lite fler avancerade alternativ när du svarar, eller om du vill se alla kommentarer så kan du gå till forumtråden för kommentarer på just detta album.
[quote name='Ambiance' timestamp='1379454138' post='3904818']
Mikael.
RS er egentlig ikke så vanskelig å holde kontrollen på. Men det er viktigere her kontra andre biler og holde et pådrag igjennom kurvene, kontra å slippe litt på gassen eller enda verre bremse i svingene. Turboen er derimot vanskeligere å kjøre aktivt, men også her synes jeg ryktet er høyest overdrevet! Turboen er bedre avbalansert og bedre understell totalt sett, men turbolegget må du føle på i hver sving, og ikke en runde rundt samme banen er lik. RS er lettere og kjenne igjen og bli vant med en turboen.
A
[/quote]
Turbon kräver mer men är fantastiskt rolig när man gasar i väg. Min Turbo lämnade oss i måndags som jag haft sen -02. Vi har sagt att vi ska hålla oss borta några år men vi får se när våren kommer lol
Jag tycker dock att de nya är mer kontrollerade och att balansen är bättre vilket gör att de är mer lättkörda. Jag som har ett inre barn i mig när jag kommer in i dem gillar 70-80talarna bättre då de är lite livligare och lite busigare att köra. Men det är min upplevelse. När vi kommer tillbaks med en ny så skulle jag vilja ha en Rs med 3 liters motorn men min äkta hält gillar de nyare bättre så vi får väl se vem som drar längst stå nästa gång.
Kommer sakna både bilen o träffar
Mikael.
RS er egentlig ikke så vanskelig å holde kontrollen på. Men det er viktigere her kontra andre biler og holde et pådrag igjennom kurvene, kontra å slippe litt på gassen eller enda verre bremse i svingene. Turboen er derimot vanskeligere å kjøre aktivt, men også her synes jeg ryktet er høyest overdrevet! Turboen er bedre avbalansert og bedre understell totalt sett, men turbolegget må du føle på i hver sving, og ikke en runde rundt samme banen er lik. RS er lettere og kjenne igjen og bli vant med en turboen.
A
[/quote]
Turbon kräver mer men är fantastiskt rolig när man gasar i väg. Min Turbo lämnade oss i måndags som jag haft sen -02. Vi har sagt att vi ska hålla oss borta några år men vi får se när våren kommer lol
Jag tycker dock att de nya är mer kontrollerade och att balansen är bättre vilket gör att de är mer lättkörda. Jag som har ett inre barn i mig när jag kommer in i dem gillar 70-80talarna bättre då de är lite livligare och lite busigare att köra. Men det är min upplevelse. När vi kommer tillbaks med en ny så skulle jag vilja ha en Rs med 3 liters motorn men min äkta hält gillar de nyare bättre så vi får väl se vem som drar längst stå nästa gång.
Kommer sakna både bilen o träffar
Mikael.
RS er egentlig ikke så vanskelig å holde kontrollen på. Men det er viktigere her kontra andre biler og holde et pådrag igjennom kurvene, kontra å slippe litt på gassen eller enda verre bremse i svingene. Turboen er derimot vanskeligere å kjøre aktivt, men også her synes jeg ryktet er høyest overdrevet! Turboen er bedre avbalansert og bedre understell totalt sett, men turbolegget må du føle på i hver sving, og ikke en runde rundt samme banen er lik. RS er lettere og kjenne igjen og bli vant med en turboen.
A
RS er egentlig ikke så vanskelig å holde kontrollen på. Men det er viktigere her kontra andre biler og holde et pådrag igjennom kurvene, kontra å slippe litt på gassen eller enda verre bremse i svingene. Turboen er derimot vanskeligere å kjøre aktivt, men også her synes jeg ryktet er høyest overdrevet! Turboen er bedre avbalansert og bedre understell totalt sett, men turbolegget må du føle på i hver sving, og ikke en runde rundt samme banen er lik. RS er lettere og kjenne igjen og bli vant med en turboen.
A
Man kan inte annat än å älska din 356 (L)
God smak rakt igenom :)
Mkt trevligt! Ser att du haft en gedigen samligt, tummen upp! Keep upp the good work!
Du måste vara inloggad för att kunna ge kommentarer. |
-
JBL M2!!!!!!!
Anton
15 timmar sedan -
Front Atmos
Globe
2 dagar sedan -
The12 Passive
Globe
2 dagar sedan -
Baffelväggen
Globe
2 dagar sedan -
2st Slutsteg till...
Anton
3 dagar sedan
Trendande produkter