[Monshi]

• 0

Jag har kört Biltemas vinterdäck för MTB nu två vintrar i rad. Hela, fina och bra grepp. Kostar väl 250:- styck.

/G

mmh, det ser ganska bra ut. på bild
http://biltema.se/sv...de-slang-27944/
299 kr.

[Ala_95]

• 0

Nu har jag äntligen skaffat dubbdäck, blev ett par Schwalbe Ice Spiker för 400kr/däcket.

Dock så har ett problem uppstått, med växlarna nämligen.
Jag har två växlar fram och åtta bak. Använder bara det större hjulet fram. Men om jag ligger på växel 8 där bak och växlar ner till 7 så är det som att kedjan hamnar i något mellanläge och hoppar mellan dom två växlarna hela tiden. Växlar jag till sexan så sitter den kvar där men den liksom drar neråt sjuan hela tiden. Fyran och femman är likadan. Trean drar bara ytterst lite och tvåan och ettan har jag inte provat.
Fick tips av en kille jag pratade med om att jag skulle kolla ifall växelörat var böjt eller inte. Kollade det och jag tyckte det såg väldigt rakt ut. Kände även på kedjan (den är ändå sex år gammal) och den var lite småslapp i länkarna, vet dock inte hur en bra kedja ska kännas heller så.

Och nu sista frågan. Alla kugghjul är ganska skitiga, längesedan någon gjorde ren dom. Hur rengör man detta på bästa sätt? I samband med att jag köpte vinterdäcken så köpte jag någon Extreme Chain Lube av märket ProGold Lubricants som enligt försäljaren skulle vara bra.

[Monshi]

• 0

Tror du ska börja med att göra rent. Inte kul alls nu när det är kallt ute men kanske du har en varm lokal att vända dig till?

Bästa sätt? Tja, jag tycker nog trasa är enklast. Gamla lakan. Polera bort.
Annars kan du ta loss den och bearbeta den hårdare med vad du nu har att tillgå. Högtryckstvätt fungerar. Diskborste och diskmedel kan fungera det med.
Missa inte att göra ren själva växelarmen. Torka rent.

Därefter kontrollera att växeln ligger rätt, att den ligger rakt under högsta och lägsta, dvs kontrollera att spänningen är rätt. Sedan växla upp och ned och finjustera till den är rätt. Växelarmen ska i alla lägen ligga parallellt med kransarna. Troligen behöver du spänna vajern en aning.

Men om det är som så att kedjan hoppar på en viss växeln, då är det nog dags för en ny kedja. Ser kuggarna ut som hajtänder är en annan ledtråd.
Det går att mäta om kedjan är sliten, sök på nätet för instruktioner hur.

[Ala_95]

• 0

Provar diskborste och diskmedel imorgon. Har tyvärr ingen direkt varm lokal tillgänglig men får hoppas att det är plusgrader imorgon.

Vad menar du med ligger rakt under? Jag är väldigt grön på området, om jag ska vara ärlig. Hur finjusterar jag? Har Shimano Deore bakväxel.
Kan fota hur det ser ut imorgon, så får ni se hur kuggarna ser ut.

[Monshi]

• 0

Det finns tre inställningar på en bakväxel.

1: Spänningen i kabeln
2: Max rörelse mot hjulet
3: Max rörelse från hjulet

De två senaste är normalt sett statiska, påverkas inte av att du cyklar. Spänningen i kabeln minskar eftersom kabeln med tiden töjs.
Kedjan ska alltså, vid varje växel, ligga rakt i lod nedåt.

Diskmedel diskborste, alltså om du tar bort kassetten från cykeln. Diskmedel/avfettande medel ska helst hållas borta från navet.

[Ala_95]

• 0

Ah, okej.
Hur monterar jag lös en kasett? Behövs det några speciella verktyg för det?

Har kollat lite på cyclecomponents.com och kasetter är inte så fasligt dyra, någon hundralapp bara. Du tror inte att det kanske är bättre att bara köpa en ny?
Har ju cyklat rätt flitigt på min nu i ungefär sex år, aldrig bytt kedja och aldrig rengjort riktigt.

[Ala_95]

• 0

Här är ett litet galleri med bilder på de aktuella delarna
http://imgur.com/a/AeUws

Är det värt att försöka rengöra?
Har läst på lite termer och rulltrissorna som dom så vackert heter är lite "glapp" eller vad man ska säga. Dom är inte helt stumma utan dom går att rucka, ska det vara så?

[Monshi]

• 0

Den där kassetten ser ju hur fin ut som helst! Speciellt skitig är den inte heller. ta ett par gamla kallingar, strumpa, t-shirt eller liknande, riv av remsor och kör dessa remsor mellan kransarna i kassetten. Det räcker.
Men det ska sägas, man kan inte med ögonen säga om en kedja är slut eller ej, den måste mätas.

Nä, du ska inte köpa en ny kassett, du behöver nog bara spänna vajern en aning.
Om du tittar på växelarmen där kabeln går in, där finns en plastplupp. Denna kan du spänna vajern med. Lyft upp bakhjulet, trampa runt, växla, spänn, växla, testa tills växeln går bra.

Se även över om du kanske ska droppa lite olja på växeln. När du ändå håller på, olja även vajern. Dvs gör vajern slapp, lossa vajerhöljena från ramen, droppa lite olja på vajern och kör höljena fram och tillbaka några gånger. kan göra underverk.

Rulltrissorna. Snurrar de fungerar de. Snurrar de inte, ta loss dem, gör rent, olja navet och sätt tillbaka. Dessa byter du när de är slitna, jag brukar byta när jag byter kedja.

ja, om du ska ta bort kassetten behövs en kedjeslunga och en kassettnyckel.

Läs lite:
http://sheldonbrown.com/chains.html
Där står exempelvis hur du kan mäta över en kedja. Det finns även verktyg som du kan mäta med.

[Ala_95]

• 0

Ah, vilken tur att kasetten ser fin ut då. Hade trott att den skulle se förjävlig ut, med tanke på hur lite jag skött om cykeln och hur mycket jag cyklat på den. Ska ta och rengöra med någon tygbit sen, behövs det något medel på den eller räcket det med torr kalsong?

Tror jag köper en ny kedja oavsett. Läste någonstans att sköter man den dåligt så håller den typ 1000km. Sköter man den mycket bra så kan det hålla i upp till 5000km. Jag har nog cyklat betydligt mer än 5000km på min kedja och jag har inte skött den alls.

[Monshi]

• 0

ja, då bör du mäta upp kedjan. Kanske det är läge att byta den och kassetten trots allt jag sagt. Man kan som sagt egentligen inte se om det är slitet eller ej. Okej, man kan se om det är helt slut men det är bra att byta innan det är helt slut då man annars även ofta åker på att byta drevet vid tramporna då. Byter man i tid kan man klara två, kanske tre, kedjor på ett drev.

En kedja håller i 300-500 mil, som längst har jag cyklat 750 mil på en men då fick jag byta allt.
Mät med tumstock eller åk till cykelrep så kan han kolla upp det.
Låt cykelrep fixa eller köp delar och verktyg (kedjeslunga, kassettnyckel, kedjebrytare) och fixa själv.

Lite teori.
Det som slits är kedjan, den blir längre. När den blir längre faller den inte ned optimalt i kuggarna. Ju mer fel den faller ned, desto mer sliter den.
kassetten bak slits ihop med en kedja. Byter man den ena, byter man den andra. Om kedjan går av och du cyklat mindre än 100 mil kan du kanske byta enbart kedja.
Drevet fram är det inte riktigt samma belastning på, sliter inte lika hårt, men även den kan behöva bytas som sagt.

Mät din kedja eller bara byt, om du cyklar 500 mil är det troligen dags. En indikation på att det är dags är om kedjan hoppar på kassetten, främst på din favvoväxel, samt har svårt att haka i även på din minst populära växel.

Och skaffa en cykeldator. Kul med statistik. Som hur långt man cyklat på en kedja.

Torra kallingar duger, du polerar stål.
Kan vara enklast om du tar loss hjulet.

[Ala_95]

• 0

Alltså, jag borde byta kedja och kasett. En kasett är ju inte så fasligt dyr, vilken skulle du rekommendera? Även en passande kedja.
Vet inte om jag är så sugen på att köpa hem en massa verktyg. Jag kollar nog hellre runt ifall det är någon i byn som har verktyg jag kan få låna eller som kan göra det åt mig billigt.

Förresten, en sak jag har funderat över. Den tyngsta växeln jag har på cykeln, vilket är den jag använder mest, är inte så fasligt tung egentligen. Skulle vilja ha en "ännu tyngre" så att säga, så att jag kan cykla ännu snabbare. Går det att lösa på något sätt?

[Unregistered1331]

• 0

Alltså, jag borde byta kedja och kasett. En kasett är ju inte så fasligt dyr, vilken skulle du rekommendera? även en passande kedja.
Vet inte om jag är så sugen på att köpa hem en massa verktyg. Jag kollar nog hellre runt ifall det är någon i byn som har verktyg jag kan få låna eller som kan göra det åt mig billigt.

Förresten, en sak jag har funderat över. Den tyngsta växeln jag har på cykeln, vilket är den jag använder mest, är inte så fasligt tung egentligen. Skulle vilja ha en "ännu tyngre" så att säga, så att jag kan cykla ännu snabbare. Går det att lösa på något sätt?

Det blir inte billigare att lämna in cykeln för byte av kedja och kasett än att köpa verktygen och göra det själv. Arbetet motsvarar verktygen och prisskillnaden för delarna mellan meken och privatköp är ren vinst.

Byt själv, det blir billigare.

/G

[Monshi]

• 0

Alltså, jag borde byta kedja och kasett. En kasett är ju inte så fasligt dyr, vilken skulle du rekommendera? Även en passande kedja.
Vet inte om jag är så sugen på att köpa hem en massa verktyg. Jag kollar nog hellre runt ifall det är någon i byn som har verktyg jag kan få låna eller som kan göra det åt mig billigt.

Förresten, en sak jag har funderat över. Den tyngsta växeln jag har på cykeln, vilket är den jag använder mest, är inte så fasligt tung egentligen. Skulle vilja ha en "ännu tyngre" så att säga, så att jag kan cykla ännu snabbare. Går det att lösa på något sätt?

Verktyg är inte fel att ha, man får byta lite då och då och man tjänar snabbt in dem. Samt att ta bort kassetten kan vara trevligt om man vill polera den.
De är inte så dyra saker det här och det är inte svårt att byta kedja och kassett. Byta drev lite mer jobb...

men givetvis är det enklare att lämna in, det kostar väl dig en 700 kr eller mer. Delarna utgör cirka 400-500 kr av det.

Bra kassett? 8-delat vad jag kan räkna mig till.
S-rams har fungerat bra för mig:
http://www.cyclecomp...50-kassett.html
men Shimanos kostar lika och de är i princip lika.

Tyngre växlar. Enda lösningen är större drev fram, minsta (tyngsta) bak är 11T och kan inte blir mindre. Det kan gå men då måste du

• Höja växelarmen fram, passa in det mot nya större drevet. Kolla vilken maxstorlek den klarar, troligen klarar den 48T åtminstone
• Förlänga kedjan/se till att den får rätt längd.

Gissar att du idag har 42T på stora fram, du kan då gå över till 48T
http://www.cyclecomp...l&artnr=SRA0733
MEN, ett stort MEN
Du måste veta vad för drev du har idag, vad för nav du har fram och, om fyrkants, att det du köper har samma kedjelinje som du har idag.
Jag kan försöka råda men bäst är om du tar dig till en cykelmek som tar en titt på din cykel och ger råd.

Redigerat av Monshi, 04 November 2012 - 17:27.

[Ala_95]

• 0

Sådär, då har man varit ute och frusit lite.
Plockade av hjulet från cykeln, tog en gammal kalsong och gick lös på kasetten. Tog även lite vatten med diskmedel i. Det var väldigt skitigt och skiten satt hårt så jag fick ta en platt skruvmejsel och skrapa bort det på en del ställen. Men nu kan man faktiskt se att den är gjord av metall. Torkade rent kedjan också och provade den nya oljan. Gjorde också rent rulltrissorna.

http://www.bikepedia... YZ 0&Type=bike
Där står lite info om min cykel. Verkar som att jag bara har 36T på stora fram.

När jag cyklade hem från gymmet tidigare idag så kände jag efter när jag trampade och det kan nog vara kedjan som gör att det glappar lite när man trampar. Ruckade på pedaler och vevgrej och det satt stenhårt, inget som glappade där inte. Så det är nog kedjan som töjts ut, för precis när man byter från att trampa med ena foten till det andra så blir det som lite glapp känsla.

[Monshi]

• 0

Ough, 36 tänder och 26"
Ja, då är det läge att uppgradera.
Du har så att säga bara det två minsta kransarna på drevet, det saknas den större på 42-48T.

Cykla till en cykelmek och låt denna bedöma vad du behöver göra för att sätta dit ett större drev. Det som kan krävas är
Nytt drev, ny kedja, ny kassett, ny växelarm fram, kanske även nytt trampnav och nya rulltrissor. Och, vad klarar ditt växelreglage? Är det begränsat till två växellägen

De brukar vara ärliga och inte sälja på en mer än vad som krävs. Lämnar du in den, kanske säkrast, gissar jag på en kostnad kring 1200 kr för byte av drev, kassett, kedja och rulltrissor.
Om det tillkommer nytt trampnav, lägg på 400 kr. Typ. Kan bli mer, kan bli mindre.

Redigerat av Monshi, 04 November 2012 - 20:43.

[Ala_95]

• 0

Hehe ja, det är ganska ofta man önskar att man kunde trampa på lite snabbare. Kanske skulle satsa på ett sånt här då? http://www.cyclecomp...l&artnr=SRA0733

Ska se ifall jag har någon cykelmek i byn, tror inte det. Isåfall får jag nog kolla ifall det finns någon i Sundsvall (kanske någon här på forumet vet?). Borde jag byta kasetten och rulltrissorna? Rulltrissorna rullar och ser inte så fasligt slitna ut, men det kanske är billigt att byta dom?

Kan ta en bild på den rengjorda kasetten imorgon så får ni se.

[Unregistered1331]

• 0

Jag hade bråttom och fick lämna in min cykel för service och byte av kedja samt kasett. 600:- för bara kasetten....... Kostar väl 2-250kr i Tyskland.

/G

[Monshi]

• 0

ja, byter du kedja byter du kassett och rulltrissor. De senare kostar väl 50 kr styck eller så. Gammal kassett och ny kedja ger bara problem, likaså vice versa.

Och som sagt, i praktiken måste man plocka bort nuvarande drev för att se vad du har. fast läser på hemsidan du länkade till, din cykel, att ditt trampnav är av Truvativ Howitzer typ.
Då blir det nog även till att byta trampnav om du vill gå upp i storlek, ivartfall om man utgår från Cyclecomponents sortiment.
Där vet jag inget men det borde bara vara att byt rakt av, att passningen mot själva ramen är lika men som sagt jag vet inte om det verkligen är så.
Skulle nog då satsa på ett Octalink
http://www.cyclecomp...v2-2/index.html
med
http://www.cyclecomp...=Beskr&Visn=Std
De kostar lite mer än fyrkants iofs men väger mindre (ska göra det)
Men det här gör du bäst i att ta upp med cykelmek.
Sundsvall?
Google ger
http://www.bigbike.se/


Eller så köper du en ny cykel, bättre anpassad efter vad du ska använda den till idag.

[Unregistered1331]

• 0

www.rosebikes.se

[Ala_95]

• 0

Truvativ Howitzer, ja så står det någonstans på cykeln. Varför måste trampnav bytas också?

Bigbike känner jag till, kom ju på att jag köpte mitt nya framdäck där för ett tag sedan. Ska passa på att gå in dit nästa gång jag är i stan.

[Monshi]

• 0

När jag söker på Cyclecomponents tycks det bara finnas små drev för Howitzers. Nu täcker inte Cyclecomponents allt som finns men det är en indikation på att det kanske är ett lager anpassat för BMX egentligen, det finns helt enkelt inga stora vevpartier till det.

Men nu ska sägas, jag vet för lite för att kunna säga något definitivt. Kollar snabbt på ett vevparti
http://www.cyclecomp...=Beskr&Visn=Std
och i sig har det samma bultdiameter som de flesta andra, kanske kanske det går att hänga på ett 44T och ett 36T på det, eller 48/38T, från exempelvis Alivio-klassen.

Men visa upp din cykel för någon som kan, skriv ut sidan från webben med delarna som ska finnas på den och ta med denna. Det är min rekommendation.

[Ala_95]

• 0

Tänker göra så, gå in på bikbike i Sundsvall nästa gång jag är där. Se vad dom kan göra.

[Unregistered9282241e]

• 0

Hur går det med hojandet för er? :-)

[Unregistereda9666aa5]

• 0

Ska börja nu...

Förkyld i flera veckor har stört en del.
Köpte en bättre beggad Trek 8900 med nya slitagedelar (drivlina, hjul, framgaffel, vajrar, bromsar) för rätt ok kurs.

Tyvärr fick jag min racer stulen samma dag som jag skulle hoja ner och kolla på treken.. Tror inte säljaren hade väntat sig mitt humör när jag kom och kikade på den. Men riktigt nöjd so far.

Lite strul med anliggande frambroms har uppkommit dock. Tips på justering av hydrauliska skivbromsar? Just nu är det ett spel på kanske 0.5 mm åt vardera hållet. Kommer det att nötas till?

[Monshi]

• 0

Tänker göra så, gå in på bikbike i Sundsvall nästa gång jag är där. Se vad dom kan göra.

Hur går det för dig?

Hojjandet för mig nu när det blivit lite svalare är av ren transport, när jag ska någonstans. Det håller i sig till våren. Inga rena motionsrundor när termometern ligger under 10 grader, inge kul då.

[Ala_95]

• 0

Hur går det för dig?

Hojjandet för mig nu när det blivit lite svalare är av ren transport, när jag ska någonstans. Det håller i sig till våren. Inga rena motionsrundor när termometern ligger under 10 grader, inge kul då.

Inte varit till stan ännu, men jag ska dit om lite mindre än två veckor.
Fick till bakväxeln nu så att kedjan inte hoppar mellan växlarna, men nu är hela skiten förskjutet en växel. Men jag orkar inte bry mig om det nu, växlarna funkar som dom ska.
Bra med dubbdäck, har varit snorhalt flera dagar nu men inte tappat greppet en enda gång med dubbdäcken på.

[Unregistered9282241e]

• 0

Det är inte jättemotiverande att cykla ute i kylan, tyvärr! Jag har tillgång till testcykel så och det är jag väldigt glad över. :-)
Dock är det inte kul att trampa längre än 1.5h inomhus... får försöka med film.

[Monshi]

• 0

Inte varit till stan ännu, men jag ska dit om lite mindre än två veckor.
Fick till bakväxeln nu så att kedjan inte hoppar mellan växlarna, men nu är hela skiten förskjutet en växel. Men jag orkar inte bry mig om det nu, växlarna funkar som dom ska.
Bra med dubbdäck, har varit snorhalt flera dagar nu men inte tappat greppet en enda gång med dubbdäcken på.

Hoppas du även köpt en ny kedja. Om inte kommer din kassett bak slitas ut på nolltid. Fast har du tänkt uppgradera dreven med större måste du då ha en längre kedja än idag så du kan kanske vänta om det ska ske snart. Å andra sidan, en kedja är inte så dyr.

Växlarna förskjutet ett steg? Satt det någon distans på förra kassetten som du missat? Eller är det bara att spänna växelvajern? En hel växel fel låter dock som att något gått fel vid installationen av nya kassetten.

[Unregistered8244c3d5]

• 0

vad tycker ni om denna cykel?

canyon yellowstone al 6.9

http://www.canyon.co...006#tab-reiter2

tycker den är "snygg"...

är det ett bra pris för denna spec?

[Ala_95]

• 0

Det blev en ny kedja idag, och ett sånt där verktyg man behövde. 249kr för kedjan och 79kr för verktyget på TeamSportia i Birsta.
Ska väl ta mig till att byta skiten nån dag det blir varmare ute, inte kul att sitta ute i garaget i -10 och pilla på metall.

[Monshi]

• 0

Lycka till. Hur blir det med större drev?

[Ala_95]

• 0

Låter det vara tills vidare, det jag har nu räcker för vintercykling. Så förbannat trögt ändå som det är nu

Kände lite på en kedja på en cykel inne på affären där idag. Provade att böja den i sidled, den var ganska mycket styvare än min kedja kan jag säga.
Sedan måste jag spänna vajern där igen, ska även kolla så att vajern löper fritt i höljena. Kedjan har nämligen börjat hoppa igen, och den enda växel som är pålitlig är den tyngsta vilket kan vara tungt ibland den här årstiden.

[Monshi]

• 0

kedja, har du kvar den gamla? Räkna länkar!

Hoppande växlar. mmh. låt cykeln tina
1: Växla till yttersta läge, kontrollera att armen hänger rätt
2: Växla till innersta armen, kontrollera att armen hänger rätt.
dvs justera/kontrollera max/min läge.
3: Växla upp och ned och justera finspänningen av vajern med nippeln/muttern precis där den ansluter till växeln.

Det kan även beror på din kedja, att den inte är korrekt spänd. Ta en titt på växelarmen, är den helt sträckt på minsta växeln bak är den för hårt spänd, om den viker sig dubbel tidigt är den för lös.
Men som sagt, räkna länkar på den gamla kedjan.

[Unregistered1331]

• 0

Sålde ett par högtalare idag så nu blir det till att shoppa GoPro Hero 3 Silver Edition och nya hjul

/G

[Monshi]

• 0

Sålde ett par högtalare idag så nu blir det till att shoppa GoPro Hero 3 Silver Edition och nya hjul

/G

Oh, dags för lite fina filmer :-)
Gör nu inget galet bara för att du kan dokumentera det!

[Unregistered1331]

• 0

Hehehe vi får väl se! Tänkte ta lite galna filmer på barnen när de är på babysim Något värre än så blir det nog inte fören nästa sommar ^^


Däremot så tänker jag grotta lite i hjulvärlden.
/G

[Unregistered1331]

• 0

Sådär! Då har jag köpt en GoPro, sadelväska, glajjor, verktyg och hjul! ^^

Det blev ett par från Shimano. Vikten ligger på 1625g och är väl ca 500g lättare än mina nuvarande mer om dom senare!

Www.blystigen13e.wordpress.com

Btw vilka cykeltävlingar har ni tänkt att köra i år?

Visst börjar det klia i benen på er också

[Unregistered1331]

• 0

Kan man klistra vanliga Continental RaceKing RaceSport 26"x2,2" däck? Fälgarna är USP/Tubeless.

Men jag vill inte köpa slanglöst anpassade däck då dom är så förbannat tunga..

Monshi; vad tror du?

/G

[Unregistered9282241e]

• 0

Sådär! Då har jag köpt en GoPro, sadelväska, glajjor, verktyg och hjul! ^^

Det blev ett par från Shimano. Vikten ligger på 1625g och är väl ca 500g lättare än mina nuvarande mer om dom senare!

Www.blystigen13e.wordpress.com

Btw vilka cykeltävlingar har ni tänkt att köra i år?

Visst börjar det klia i benen på er också

Ja, det är helt galet vad man är sugen på att köra med finhojen nu!


För mig blir det fokus på SkandisGP som går här i Uppsala, runt slottet. 2km;s varv. SMACK;s Arlanda-testtrack och SM. Sedan kör man väl en del andra lopp, men fokus ligger just nu på dessa tre.

Självdå?

Redigerat av Unregistered9282241e, 06 February 2013 - 19:18.

[Unregistered1331]

• 0

Jag kommer köra Lidingöloppet MTB, Falu Långlopp, Aimchallange, Hackmora Bergslopp och Cykelvasan. Dyker det upp fler passande tävlingar så blir det väl ett par till där Ska även springa Vasastafetten!

Nu har jag satt i Maxxis Flyweight slangar som väger in på 95g styck Det är 107g mindre än Continentals standardslang. En viktminskning med 214g ytterst på hjulen tycker jag är en vettig investering för 280kr.

Hittills har jag sparat in över ett halvkilo på att byta hjul och slang. Kommer vinna ytterligare lite när jag byter skivor. Men tyvärr är ju det såpass nära navet att det inte gör någon större skillnad. Sen ska jag sätta på slicks på mina gamla fälgar så jag har en landsvägsuppsättning

/G

Redigerat av Unregistered1331, 07 February 2013 - 09:05.

[Unregistered9282241e]

• 0

Kul!
Ja, jag måste också jaga ned lite vikt på min cykel. Mina träningshjul väger typ 1900gram, men det funkar klockrent och kostade 1300kr. Tanken är väl att låna farsans hjul när det är dags för tävling. Väger runt 1350 och det är ju klart bättre!
Ett kilo över godkänd gräns ligger den på nu, men det känns som det finns andra saker man kan behöva före en lättare hoj.

[Purre]

• 0

Denna skönhet köptes förra sommaren, dock ganska sent på säsongen dock tillhör jag skaran som cyklar i ur och skur så slutade då halkan kom kan man säga och längtar bra mycket på att snön ska försvinna nu. Iofs funderar lite på om man skulle ha en mountainbike också med lite bredd på däcken och dubbdäck för att klara av vintern.

Har även en svart paketcykel ifrån Monark om det nu är så att man ska bara slöcykla ner på stan och handla något eller så...

[Ala_95]

• 0

Skulle in till stan idag och tänkte att eftersom det lär vara snorhalt och dyngblött så tar jag med mig cykeln för att ta mig fram på samt svänga in till cykelaffär och kolla upp det där med kedja och kasett. Väl där så mätte dom kedjan och kunde direkt konstatera att den skulle bytas. Hade med mig kedjan jag köpte för längesedan i ryggsäcken. Dom tyckte även att jag skulle byta kasett och lika bra var väl det. Kasett gick på 220kr, arbetet på 300kr. Verktygen för att byta kasett skulle ha kostat 269kr så jag lät dom göra det åt mig så slipper jag hålla och på jävlas. Har så lite fritid ändå så.

Kan ju säga att det känns som en helt ny cykel nu. Dessutom så skruvade dom åt "veven" tror jag det hette för den var lös tydligen.

[Unregistered1331]

• 0

296:- för verktygen att byta kassett?! Hahaha vafan vad lurad du blev i sådana fall. Ursäkta mig.. men HAHAHA 300:- i arbete?!!!

Verktygen köper du på biltema för 90:-. Sen skulle jag vilja veta vad kassetten heter. För tar dom så mycket för verktygen och lika mycket för arbetet så lär dom inte vara billiga på kassetter heller. Och 220:- lät billigt ut för en kassett.

Att byta en kedja och kassett är gjort på under tre (3) minuter.

Vad hette kassetten och kedjan och vad betalade du för dom?


Vill någon att jag sätter ihop en guide hur man byter kassett? Ska nämligen montera över ena kassetten till mina vinterhjul nu i dagarna. Då kan jag lika gärna ta lite kort om så önskas.


/G

[Unregistered1331]

• 0

Usch förlåt Ala_95. Det är inte du som har gjort fel. Läste mitt inlägg igen och det var inge vidare trevligt skrivet. Nu orkar jag inte omformulera det men lite typiskt cykelhandlare är det. Det är dom jag skrattar åt, inte dig. Men jag tyckte verkligen arbetet var dyrt och kassetten lär inte hålla någon högre kvalité om DOM tar 220:- och allt annat var så dyrt.

Kolla gärna vad dom satte på för grejer så ska jag göra en guide åt dig och de andra som inte vet hur man byter kassett själv. För lättare sak finns inte att byta på en cykel


/G

[Ala_95]

• 0

Tja, det står inte på kvittot vad det var för något dom monterade på men jag såg på lådan att det var en Shimano med 8 kugghjul på. Dom verktyg jag behövde var kedjepiska och något annat och det skulle gått på 269kr för dom två totalt. Kan väl kolla imorgon (om jag kommer ihåg) ifall jag ser någon beteckning på kasetten.

Sedan var det väl lite av lathet som jag lät dom göra det också. Är inte rädd för att lära mig men har så jäkla ont om tid för jag både studerar och jobbar. Och jag spenderar hellre någon timme på jobbet än i garaget. Och med tanke på att det tog mig två timmar att byta till dubbdäck så tar nog kedje och kasettbyte betydligt längre.

Sedan vet jag inte hur du får det till 69kr. Kedjepiska tycks gå på 100-110kr och kasettavdragare 50kr. Och nu lär grejorna hålla några år till och nästa gång det är dags att byta pluggar jag på universitet och då lär man känna någon som har verktyg.

Edit: Och lätt och lätt. Ja, det kanske är lätt för dig eftersom du tycks ha hållt på med cyklar länge, men för mig som är helt grön så kanske det är lite svårare. Det är liksom, att gå på gymmet och stöta upp sin egen kroppsvikt är lätt som en plätt. För mig är det inte så svårt men för en nybörjare är det helt omöjligt.

Redigerat av Ala_95, 25 February 2013 - 22:09.

[Unregistered1331]

• 0

Tja, det står inte på kvittot vad det var för något dom monterade på men jag såg på lådan att det var en Shimano med 8 kugghjul på. Dom verktyg jag behövde var kedjepiska och något annat och det skulle gått på 269kr för dom två totalt. Kan väl kolla imorgon (om jag kommer ihåg) ifall jag ser någon beteckning på kasetten.

Sedan var det väl lite av lathet som jag lät dom göra det också. Är inte rädd för att lära mig men har så jäkla ont om tid för jag både studerar och jobbar. Och jag spenderar hellre någon timme på jobbet än i garaget. Och med tanke på att det tog mig två timmar att byta till dubbdäck så tar nog kedje och kasettbyte betydligt längre.

Sedan vet jag inte hur du får det till 69kr. Kedjepiska tycks gå på 100-110kr och kasettavdragare 50kr. Och nu lär grejorna hålla några år till och nästa gång det är dags att byta pluggar jag på universitet och då lär man känna någon som har verktyg.

Edit: Och lätt och lätt. Ja, det kanske är lätt för dig eftersom du tycks ha hållt på med cyklar länge, men för mig som är helt grön så kanske det är lite svårare. Det är liksom, att gå på gymmet och stöta upp sin egen kroppsvikt är lätt som en plätt. För mig är det inte så svårt men för en nybörjare är det helt omöjligt.

Kedjepiska 39:90:-
http://www.biltema.s...nsnyckel-54012/

Kassethylsa 49:90:-
http://www.biltema.s...avtagare-54019/


Är det en sån här kassett?





Och ja, det är så lätt att du skulle kunna göra det på åtminstone fem minuter. Det är ju en platta du ska skruva bort, sen drar du av kassetten för hand, stoppar dit den nya och drar åt plattan igen. Klart.

1min till att lyfta ur hjulet från cykeln.
1min till att sätta dig med hjulet i knät och plocka fram verktygen.
1,5min till att skruva bort kassetten och byta den för att sedan skruva tillbaka plattan.
1,5min till att sätta tillbaka hjulet.

Lägg till tre minuter på att tvätta händerna om du inte kör med handskar, vilket du kan göra eftersom det inte är något finlir. Och som bonus i detta skruvande så kan du inte sätta kassetten fel. Den går på spår. One-way only..


Nästa gång du byter däck/slang, säg till! Nog kan vi ge dig lite handfasta tips för att det ska gå på under 20 minuter
/G

[Ala_95]

• 0

Nej, den var inte svart. Den var blanksilvrig.

Det som jag tycker är svårt med att byta däck är att få av och på däcket från fälgen. Det brukar oftast kräva så pass mycket våld att jag blir förbannad och inte tänker på vad jag gör och lyckas skada slangen. Och dubbdäcken var extra svåra för dom var så förbannat tighta och omedgörliga, så hårt gummi.

[Unregistered1331]

• 0

Vill du ha ett tips gällande däckbyte? Kräng på ena sidan först. Ta sedan den andra halvan. Tänk dig att fälgen är djupast i mitten, alltså längst ner i skåran. Längst ner i skåran är omkretsen minst. Utgå från ventilen och tryck ner den däcksida som ska på längst in och fortsätt så hela vägen runt. På det viset pressar du ner däckkanten i mitten och på så vis minskar omkretsen. Du kommer inte ens behöva däckjärn.. jag får till och med på mina slanglösa däck utan däckjärn och dom är tajta


Då har du en HG-41 som kassett. Nätpriset ligger på 150-160kr styck. Plus verktyg 90kr... det ger en totalsumma på 240kr inkl. verktyg.

/G

Edit: Och som student kan jag ändå tänka mig att det är rätt viktigt att hålla i slantarna

Extra: du kan pumpa i lite luft i slangen för att den ska vara lättare att hantera.

Redigerat av Unregistered1331, 25 February 2013 - 23:14.

[Ala_95]

• 0

Så jag ska ta båda "sidorna" av däcket samtidigt? Eller hur menar du?

Jaja, jag slapp arbetet och jag fick vevarmen åtdragen vilket jag annars hade missat. Dessutom hade jag inte hunnit fara till Biltema och köpa verktyg för det ligger 10km från stan.

Tja... Har ju jobb nu säkert fram till åtminstone i höst så jag har rätt okej med slantar. Gör inte av med så mycket annars då jag inte går på krogen och så.