[JonnyVT]

• 0

I sportstracker så kan man välja cykling, har den dock på en iPoop.
Borde väl finnas till Android också.

[Purre]

• 0

Vad är det för fel på RunKeeper då? Den fungerar till cykel också.

"Track your running, walking, cycling, hiking, biking and more using the GPS in your Android phone."
https://play.google....r.runkeeper.pro

[Unregistered1331]

• 0

Punkterade först bakhjulet och sen framhjulet en halvtimme senare. Kul när man för stöddig över att ALDRIG ha punkat
 DSC_0321.jpg   235.86K   4 Antal nerladdningar

[Ala_95]

• 0

Usch då, aldrig kul med punka

Visar sig att det bor en riktigt cykelkunnig kille i samma hus som föräldrarna nyligen flyttat till. Ska gå och prata med honom någon dag så ska han få kolla över min cykel, lär vara billigare att anlita honom än att gå till en cykelaffär. Såg honom greja med tre olika riktigt riktigt fina cyklar här om kvällen så han lär nog kunna sin sak.

[Metalmartin]

• 0

Vad är det för fel på RunKeeper då? Den fungerar till cykel också.

"Track your running, walking, cycling, hiking, biking and more using the GPS in your Android phone."
https://play.google....r.runkeeper.pro

Det ser ut som Runkeeper tappat lite i senaste uppdateringen

någon som provat denna

https://play.google....ted_apps#?t=W10.

[Unregistered1331]

• 0

Usch då, aldrig kul med punka

Visar sig att det bor en riktigt cykelkunnig kille i samma hus som föräldrarna nyligen flyttat till. Ska gå och prata med honom någon dag så ska han få kolla över min cykel, lär vara billigare att anlita honom än att gå till en cykelaffär. Såg honom greja med tre olika riktigt riktigt fina cyklar här om kvällen så han lär nog kunna sin sak.

Bara för att varna dig lite, det är inte skitpopulärt att fråga cykelintresserade att serva/laga cykeln åt en. En service går på 500kr och då har dom alla grejer framme. Hos en 'granne' så lär han plocka fram allting, använda sina dyra fetter/oljor och detta till rätt dåliga cyklar.

Jag skulle nog googla lite och göra det själv istället. Det är faktiskt inte så mycket som man kan tro. Är cykeln i hyggligt skick så kan du göra det själv. Är den i risigt skick så vill nog inte 'grannen' ta i den.

/G

[Ala_95]

• 0

Bara för att varna dig lite, det är inte skitpopulärt att fråga cykelintresserade att serva/laga cykeln åt en. En service går på 500kr och då har dom alla grejer framme. Hos en 'granne' så lär han plocka fram allting, använda sina dyra fetter/oljor och detta till rätt dåliga cyklar.

Jag skulle nog googla lite och göra det själv istället. Det är faktiskt inte så mycket som man kan tro. Är cykeln i hyggligt skick så kan du göra det själv. Är den i risigt skick så vill nog inte 'grannen' ta i den.

/G

Nja, det var väl inte det att han skulle fixa och laga allting. Snarare kolla vad som är fel och ge tips på vad jag borde fixa. Cykeln är i hyggligt skick och den är rätt så lugnt körd. Som det verkar så är han en riktig cykelnörd, i klass med er eller till och med ännu "värre" så jag antar att han inte behöver mer än några minuter för att hitta vad som är fel medan det skulle ta flera timmar för mig.

[Purre]

• 0

Det ser ut som Runkeeper tappat lite i senaste uppdateringen

någon som provat denna

https://play.google....ted_apps#?t=W10.

Aaa såg nu alla kommentarer, vet dock inte om det kommit en till uppdatering eftersom du strukit din text och även min.

Annars har google själva en app för att se var man varit.
https://play.google....d.maps.mytracks

[Unregistered1331]

• 0

Nja, det var väl inte det att han skulle fixa och laga allting. Snarare kolla vad som är fel och ge tips på vad jag borde fixa. Cykeln är i hyggligt skick och den är rätt så lugnt körd. Som det verkar så är han en riktig cykelnörd, i klass med er eller till och med ännu "värre" så jag antar att han inte behöver mer än några minuter för att hitta vad som är fel medan det skulle ta flera timmar för mig.

Vad är det för fel då? Så många delar finns det inte på en cykel.

/G

[Ala_95]

• 0

Vad är det för fel då? Så många delar finns det inte på en cykel.

/G

Det liksom "klånkar" när jag trampar. Men det händer bara ibland. För någon månad sedan hände det i stort sett hela tiden men nu senaste veckorna har det gått förhållandevis bra, nu händer det bara någon gång då och då. När jag försöker återskapa det så misslyckas jag men när jag försöker att inte få det så brukar det kunna komma.

[Monshi]

• 0

Det liksom "klånkar" när jag trampar. Men det händer bara ibland. För någon månad sedan hände det i stort sett hela tiden men nu senaste veckorna har det gått förhållandevis bra, nu händer det bara någon gång då och då. När jag försöker återskapa det så misslyckas jag men när jag försöker att inte få det så brukar det kunna komma.

klonk från tramppartiet är troligen en skada i trampnavet. Ta tag i tramporna och känn om det glappar i navet.
Ingen större fara att trampa med det men en dag brakar det ihop totalt.

Kommer det vid visst "klockslag" i trampet?

[Ala_95]

• 0

klonk från tramppartiet är troligen en skada i trampnavet. Ta tag i tramporna och känn om det glappar i navet.
Ingen större fara att trampa med det men en dag brakar det ihop totalt.

Kommer det vid visst "klockslag" i trampet?

Har redan försökt känna, glappar inget direkt. Har för mig att det brukar komma vid ett visst "klockslag".

[blidevik]

• 0

En liten fråga. Hur stor skillnad är det mellan ¨mountainbike däck¨ och landsvägsdäck, alltså blir det mycket lättare att cykla med landsvägsdäck än MBdäck?

[Ala_95]

• 0

En liten fråga. Hur stor skillnad är det mellan ¨mountainbike däck¨ och landsvägsdäck, alltså blir det mycket lättare att cykla med landsvägsdäck än MBdäck?

Du lär märka en rätt stor skillnad skulle jag gissa.

[Monshi]

• 0

En liten fråga. Hur stor skillnad är det mellan ¨mountainbike däck¨ och landsvägsdäck, alltså blir det mycket lättare att cykla med landsvägsdäck än MBdäck?

Så jättestor skillnad måste det inte vara. Det som tar kraft är den deformation av däcket som sker och ett hårdpumpat MTB-däck kan rulla ganska bra på asfalt det med.

Ett hårt pumpat MTB-däck studsar dock omkring rejält i skogen varvid du bör släppa ut lite luft om du sedan ska ut i skogen.

[blidevik]

• 0

Så jättestor skillnad måste det inte vara. Det som tar kraft är den deformation av däcket som sker och ett hårdpumpat MTB-däck kan rulla ganska bra på asfalt det med.

Ett hårt pumpat MTB-däck studsar dock omkring rejält i skogen varvid du bör släppa ut lite luft om du sedan ska ut i skogen.

Okej, men hur många bar bör man lägga i för att det ska kännas lättare?

[Unregistereda9666aa5]

• 1

Jag skulle tvärtom säga att det är EXTREMT stor skillnad på MTB-däck och racerdäck, i alla fall var det det för mig som glad motionär. Säg att 10km för mig tar 23 minuter med rena slicks till min MTB; sätter jag på grova MTB-däck tar det kanske 28 minuter och är därtill väldigt mycket jobbigare, flytet och vilan man får in på flacken infinner sig inte riktigt med MTB-däck då man hela tiden måste ligga på.

Pumpa för övrigt alltid maxtryck på däcket skulle jag säga...

Redigerat av Unregistereda9666aa5, 12 July 2013 - 20:43.

[blidevik]

• 0

Okej men jag provar att pumpa så hårt som det går och ser om det gör nån skillnad, annars får man investera i ett par bättre däck.

[Zartok]

• 0

På tal om en cykel vs flera. Har alltid bara haft en. Mtb naturlig4vis. Förra året så kände jag dock att jag ville ha något lättare sätt att transportera mig. Kollade moppar. Blir svindyrt med försäkringar och skit. Så jag valde en cyklokross istället. Cykel är verkligen smidigt när man i regel färdas under en mil och tidsförlusten i jämförelse är rätt liten på dom sträckorna när man har en rätt snabb cykel. Mtbn använder jag på vintern och den har rejäla skivbromsar och vinterdäck med dubb. Två cyklar är toppen, och mycket billigare än andra fordon även om man köper cyklar som är halvdyra sett till dom vanliga priserna på sålda cyklar (cyklocrossen kostade 15')

[Unregistered1331]

• 0

Pumpa för övrigt alltid maxtryck på däcket skulle jag säga...

Maxtryck?!

I skogen kör jag aldrig högre 1,8bar, oftast lägre. På landsväg mellan 2-2,5bar.

/G

[Unregistereda9666aa5]

• 0

varför, om jag får fråga?
Edit: Gällande landsvägstrycket alltså... I skogen och där det är knöligt vill man ju gärna ha lägre.

Redigerat av Unregistereda9666aa5, 14 July 2013 - 16:28.

[Purre]

• 0

95 psi (6.5 bar) i racern på Conti 4 season däck, 25mm bak och 23mm fram.

[Unregistered9282241e]

• 0

Min cyclocross rullar lika lätt som racern (i 30knyck, stor skillnad när det börjar gå 45-50 och acceleration känns allmänt seg) och på den sitter det väl.. hmm. 35mm? Kör ca 6bar på cross och 8 på lvg-hojen.

Ska snart börja bygga ihop en ny hoj, då jag satte mig på den gamla ramen och knäckte den. Det blir en Giant TCR Composite (2012). Lutar åt att jag säljer den. Har slutat tävla, för tillfället, då jag inte riktigt har några mål längre. Jag kom 3a på SkandisGP så det känns som jag vill efter något annat nu. Löpning känns kul!


Hur går det för alla? Några framsteg? =)

[Unregistered1331]

• 0

varför, om jag får fråga?
Edit: Gällande landsvägstrycket alltså... I skogen och där det är knöligt vill man ju gärna ha lägre.

Jag kanske var lite otydlig. Cyklar enbart MTB

/G

[Distordera]

• 0

Så jättestor skillnad måste det inte vara. Det som tar kraft är den deformation av däcket som sker och ett hårdpumpat MTB-däck kan rulla ganska bra på asfalt det med.

Ett hårt pumpat MTB-däck studsar dock omkring rejält i skogen varvid du bör släppa ut lite luft om du sedan ska ut i skogen.

Det finns en hel del teori man kan ta till här som är motstridig upplevd verklighet. Det är säkert att säga att slänger du på smalare däck av räcertyp så bli det roligare att cykla asfalt. Roterande vikten ställer till det och det känns som att man får ligga på och trampa hela tiden. Den borde dock hjälpa att hålla farten uppe men det upplevs inte så.
Naturligtvis måste man alltså välja ett däck som är lättare än det man har nu. Just räcerdäck är ofta det plus att man måste pumpa dem hårt vilket du var inne på.

Rolig tråd för övrigt. Mycket faktafel men det viktiga är ju att folk gillar cyklar

[Monshi]

• 0

Ha, ja, jo, allt blir inte rätt. Minskad roterande vikt är alltid önskvärt.
Motståndet man möter vid olika däck kan man dela upp tre delar
1: Rullmotståndet. påverkas mycket starkt av hur hårt pumpat ett däck är och av deformationen. Kraftigt mönster kan påverka.
2: Roterande massan. Den vill man minimera.
3: Luftmotstånd. Ja, ett smala däck har smalare profil.

Så ja, ett smalt racerdäck rullar bättre men ett hårdpumpat MTB däck på 2" kan rulla bra det med.

Redigerat av Monshi, 18 July 2013 - 08:34.

[Distordera]

• 0

För ett bra tag sedan läste jag en rapport där man kom fram till att ett brett däck rullade bättre än ett smalt.
Önskar jag hade sparat den. Har riktigt svårt att gå med på det.

[Unregistereda9666aa5]

• 0

Det handlar väl om att det breda däcket måste deformeras mindre på "den runda ledden" än ett smalt däck eftersom deformationen kan ske på bredden också, alltså blir inte det breda däcket lika "platt" (tänk typ punktering) vid deformationszonen och kan alltså rulla lika bra eller bättre ändå.

Hursom så måste det ju gälla slicks vs slicks

Redigerat av Unregistereda9666aa5, 18 July 2013 - 15:35.

[Unregistered1331]

• 0

Rolig tråd för övrigt. Mycket faktafel men det viktiga är ju att folk gillar cyklar

Tror inte det är mer faktafel här än på dedikerade cykelforum

Happy anyway!

/G

[Monshi]

• 0

För ett bra tag sedan läste jag en rapport där man kom fram till att ett brett däck rullade bättre än ett smalt.
Önskar jag hade sparat den. Har riktigt svårt att gå med på det.

Frågan är bara om det var brett bildäck eller cykeldäck...
För inte kan det väl vara lika för de olika fordonen ;-)

[Unregistered1331]

• 0

Enligt mig borde det ju vara världens enklaste grej att testa. Likadan cykel, breda slicks vs. smala slicks. Sen skulle jag även vilja se ett trycktest på mtb-däck där man går från 0,5bar till 3,5bar och testar rullförmågan på olika underlag.

Ska vi skicka en förfrågan till Mythbusters kanske?

/G

[Monshi]

• 0

Om man bara ids. En lagom nedförsbacke och tålamod. Starta utan att trampa, notera medel- och maxhastighet samt hur långt du rullar.

Sedan kanske vända på det. Börja i botten på backen. håll exakt, säg, 15 km/h och notera hur många pulsslag det tar att klättra upp. Ett mått på arbetet helt enkelt.

Fast jag tror metoden inte ger så stort utslag.

[Hampuz]

• 0

Ute och cyklade och punktering på bakdäcket.. Tur man vara när jobb, så knatade in där och lånade bil så jag kunde köra hem, lite segt att gå 3mil annars

Så lagt en beställning på 5 slangar och en liten väska att ha på cykeln så man är redo om det händer igen

Redigerat av Hampuz, 21 July 2013 - 13:54.

[Monshi]

• 0

Hampuz., slang är bra att ta med men glöm inte även lite luft och däckavtagare :-)

[Hampuz]

• 0

Hampuz., slang är bra att ta med men glöm inte även lite luft och däckavtagare :-)

"Park Tools TL1C Tyre Levers, Pressure Drive Mini ABS Pump"

Är beställt

[Purre]

• 0

Nu vet jag inte om det bara är jag men de i plast tycker jag har för dålig kvalité, har lyckats bryta av dom och även de i metall har jag lyckats bocka men visst dom håller mycket bättre iaf. Har då köpt något billigt 3-pack i metall på ÖoB

[Monshi]

• 0

Nu vet jag inte om det bara är jag men de i plast tycker jag har för dålig kvalité, har lyckats bryta av dom och även de i metall har jag lyckats bocka men visst dom håller mycket bättre iaf. Har då köpt något billigt 3-pack i metall på ÖoB

Allt annat än plast är mord för en lättmetallfälg.
De av plast jag har är mjuka och böjliga, fungerat bra i kanske 10 år nu.

[Sailfast]

• 0

För ett bra tag sedan läste jag en rapport där man kom fram till att ett brett däck rullade bättre än ett smalt.
Önskar jag hade sparat den. Har riktigt svårt att gå med på det.

Givetvis kan man inte säga att ett smalt eller ett brett däck alltid rullar mer energieffektivt än det andra. Om man tar extremfallet ett däck som är 1mm brett och ett däck som är 1000mm brett, alla inser nog att inget av dessa däck rullar speciellt effektivt mot asfalt. Någonstans där emellan finns ett optimalt värde på bredden. Värdet beror bl.a. på vilken massa som hjulet belastas med samt vilket lufttryck däcket har. Här kan man läsa en hel del i ämnet samt ge sig på att hitta sin egen perfekta däckdimension (baserat på sin egen samt cykelns massa):
http://www.bikequart...es/TireDrop.pdf

Själv kör jag 25mm-däck på racern.

[Hampuz]

• 0

Kör själv 23 på min racer.

Cyklade lite mountainbike nu när jag var och åkte skidor i Hintertux, de hade ganska schysta cyklar man kunde låna, men de rullade mycket sämre än vad min gör, sen om det beror på däcken, växlar eller dylikt vet jag inte, Men jag märkte stor skillnad just när det bara skulle "rulla fritt".

[Distordera]

• 0

Givetvis kan man inte säga att ett smalt eller ett brett däck alltid rullar mer energieffektivt än det andra. Om man tar extremfallet ett däck som är 1mm brett och ett däck som är 1000mm brett, alla inser nog att inget av dessa däck rullar speciellt effektivt mot asfalt. Någonstans där emellan finns ett optimalt värde på bredden. Värdet beror bl.a. på vilken massa som hjulet belastas med samt vilket lufttryck däcket har. Här kan man läsa en hel del i ämnet samt ge sig på att hitta sin egen perfekta däckdimension (baserat på sin egen samt cykelns massa):
http://www.bikequart...es/TireDrop.pdf

Själv kör jag 25mm-däck på racern.

Trodde det var en cykeltråd ... Har inte sett 1000 mm breda cykeldäck.

Redigerat av Distordera, 22 July 2013 - 11:21.

[fristil]

• 0

fick ändra min beställning hos Mango eftersom den jag beställde skulle levereras i slutet av Augusti. Blev en summer edition istället :-)

Kom till jobbet idag, synd att jag har semester, men ska smita dit i morgon och skruva ihop den och cykla hem :-)

Bifogad fil(er)

•  Mango_SilverGrn.jpg   1.1MB   5 Antal nerladdningar

[alienrebel]

• 0

Vad säger cykelfolket på Hemmabio om en Nishiki Comp? Funderar på att skaffa mig en cykel att motionera med, Vill kunna använda den större delen av året. Även när det är grusigt på våren tex. Eller är en Cyclocross att föredra?

http://www.nishiki.s...ace-hybrid/comp

[ModerJord]

• 0

Om ni skulle sätta ihop en cykel för vardagscykling på vintern, hur skulle den se ut då?

Mina tankar rör sig såhär:
Ram i aluminium, för att vissa vägar saltas. Formfaktor som en vanlig citybike.
Däck som är breda med grov mönstring och dubbar.
(Är dock osäker på vilken diameter som är bäst för att kämpa sig genom snö.)
Inga växlar. Ju enklare mekanisk konstruktion, desto bättre.
Navdynamo. Det går emot den enkla konstruktionstanken, men däckdynamo fryser och slirar och batterier dör i kylan.
Navbroms bak och osäker på vad som funkar för handbroms fram.

Redigerat av ModerJord, 25 July 2013 - 14:06.

[mechanic]

• 0

Växlar borde du väl ändå ha? Sen hydrauliska skivbromsar och batteridrivet lyse går enkelt att ladda. Jag köpte en Scott sub45 i höstas då den reades ut för halva priset, så på senhösten är det helt klart läge att köpa cykel.

[Monshi]

• 0

Inte dumt alls med en cykel med integrerade växlar på vintern då utanpåliggande växlar slits av bara attan av sand, salt och snö/is.

Men jag kör glatt på med min gamla MTB på vintern, fungerar för det mesta bra.

Diodlampa på batteri är suveränt, laddbara batterier fungerar bra. Men sant att dagens integrerade generatorer har mycket liten friktion.

[ModerJord]

• 0

Min tanke med växlarna är att jag antingen cyklar försiktigt på en isig cykelväg eller forcerar mig igenom snö. Då behöver jag inte växlar på samma sätt som jag gör under de varmare månaderna.

När det gäller diodlampa så är de flesta framlyktor med dioder inte tillräckligt starka för att vara godkända. Oftast struntar polisen i en, men inte alltid tyvärr.

[Unregistereda9666aa5]

• 1

http://www.prestanda...4st-18650-/67-0

there you go. Lyser sjukt bra..

[Monshi]

• 0

När det gäller diodlampa så är de flesta framlyktor med dioder inte tillräckligt starka för att vara godkända. Oftast struntar polisen i en, men inte alltid tyvärr.

regeln är ju enkel, fast sken som ger en kägla ett par meter framför cykeln. De flesta diodlampor uppfyller det men man får givetvis gå upp lite i pris/kvalité om man vill ha en som lyser upp den kolsvarta vägen hem och inte bara gör så att man syns och att man ser reflexer.

http://www.prestanda...4st-18650-/67-0

there you go. Lyser sjukt bra..

bara en not till alla som har en sådan, se för tusan till att den inte bländar mötande! Det är INTE kul.

[ModerJord]

• 0

För några år sedan var regeln att den skulle vara stark nog för att framföra cykeln på ett säkert sätt. Idag är den att den skall synas tydligt på 300m avstånd. Tydligt innebär att man lätt skall kunna identifieras som cyklist.

[Purre]

• 1

Trelock LS950 kör jag med då jag cyklar oupplyst landsväg. Funkar helt klart att framföra cykeln på ett säkert sätt med den, dessutom en ljuskägla som inte bländar på samma sätt som lyset i länken ovan. Fordon jag möter brukar blända av och det redan på flera hundra meters avstånd så känns helt klart tryggt med den

Redigerat av Purre, 30 July 2013 - 18:13.