[phil neal]

• 0

Ni som suktar efter Tesla, ta och följ Grufmans Bil på Facebook. Dom får in en hel del Teslor, och det verkar var riktigt dålig kvalitet på dom. 

[id_t83]

• 1

Ni som suktar efter Tesla, ta och följ Grufmans Bil på Facebook. Dom får in en hel del Teslor, och det verkar var riktigt dålig kvalitet på dom.

Det är väl allmänt känt att Tesla inte har så värst bra kvalitet.

[MrSpokk]

• 0

Provkörde Skoda Enyaq idag, med summeringen...meh. Jag är absolut ingen Apple fanboy, men det närmaste jag kan försöka förklara jämförelse är att en Polestar är som en iPhone medan en Enyaq var som en Android-telefon, lite för plottrigt liksom. 

Körmässigt helt ok, men tyvärr hade bilen jag provade dubbade vinterdäck som susade på bra jäkla högt, jämfört med Polestaren som körde odubbat. 

Absolut ingen raket, men de 200+hk räckte mer än väl till. 

Storleksmässigt ser den skitstor ut på utsidan, men den var inte så stor invändigt som jag trodde. Gränsfall till att jag kunde sitta upprätt i baksätet (håret nuddade taket). 

 

Lutar nog mer åt en Polestar, skiljer trots allt endast 500kr netto i månaden för mig. Polestaren har 4 mil kortare räckvidd (på pappret), men har samtidigt möjlighet till snabbare (151kW) laddning är Skodan (115kW) och jag kommer nog att åka på en hel del publik laddning.

 

Edit: mitt kommande elbilsavtal löper dessutom på i 4 år, så det vill till att tänka till. 

Redigerat av MrSpokk, 12 januari 2022 - 14:08.

[FST]

• 0

 

 

Edit: mitt kommande elbilsavtal löper dessutom på i 4 år, så det vill till att tänka till. 

 

Ja jag antar att du menar 48 månader eller max 17 000mil. 

 

Jag var inne på samma linje och tänkte välja en Polestar men jag hann inte med i somras och sedan kom höjning av förmånsvärde etc...

Har ändock hunnit få ett antal mil i Polestar och jag kan bara anmärka på mittkonsollen kring knät som känns lite inskränkande på utrymmet.

Har också kört Tesla MS och M3. De är förstås inte aktuella i ditt fall men med de övriga tillgängliga varianterna så måste man själv utvärdera sina behov och vad man gillar bäst.

 

 

De som valt Polestar eller XC40 verkar hyfsat nöjda och det har inte varit några stora problem. Andra valde EQC och den är stor utvändigt men inte så stor invändigt. Antar att den liknar Enyaq i det avseendet. Hos oss har det bara varit 4WD som gäller så Enyaq och ID.4 blev inget förstaval. Kan ju ändras framöver.

Gemensamt för alla är att vinterdäck och djupsnö ökar förbrukningen ganska rejält.

 

MVH FST.

[MrSpokk]

• 0

Ja jag antar att du menar 48 månader eller max 17 000mil. 

 

Jag var inne på samma linje och tänkte välja en Polestar men jag hann inte med i somras och sedan kom höjning av förmånsvärde etc...

Har ändock hunnit få ett antal mil i Polestar och jag kan bara anmärka på mittkonsollen kring knät som känns lite inskränkande på utrymmet.

Har också kört Tesla MS och M3. De är förstås inte aktuella i ditt fall men med de övriga tillgängliga varianterna så måste man själv utvärdera sina behov och vad man gillar bäst.

 

 

De som valt Polestar eller XC40 verkar hyfsat nöjda och det har inte varit några stora problem. Andra valde EQC och den är stor utvändigt men inte så stor invändigt. Antar att den liknar Enyaq i det avseendet. Hos oss har det bara varit 4WD som gäller så Enyaq och ID.4 blev inget förstaval. Kan ju ändras framöver.

Gemensamt för alla är att vinterdäck och djupsnö ökar förbrukningen ganska rejält.

 

MVH FST.

 

Låter som att vi har samma arbetsgivare...   

[Jonas__W]

• 0

Provkörde Skoda Enyaq idag, med summeringen...meh. Jag är absolut ingen Apple fanboy, men det närmaste jag kan försöka förklara jämförelse är att en Polestar är som en iPhone medan en Enyaq var som en Android-telefon, lite för plottrigt liksom. 

Körmässigt helt ok, men tyvärr hade bilen jag provade dubbade vinterdäck som susade på bra jäkla högt, jämfört med Polestaren som körde odubbat. 

Absolut ingen raket, men de 200+hk räckte mer än väl till. 

Storleksmässigt ser den skitstor ut på utsidan, men den var inte så stor invändigt som jag trodde. Gränsfall till att jag kunde sitta upprätt i baksätet (håret nuddade taket). 

 

Lutar nog mer åt en Polestar, skiljer trots allt endast 500kr netto i månaden för mig. Polestaren har 4 mil kortare räckvidd (på pappret), men har samtidigt möjlighet till snabbare (151kW) laddning är Skodan (115kW) och jag kommer nog att åka på en hel del publik laddning.

 

Edit: mitt kommande elbilsavtal löper dessutom på i 4 år, så det vill till att tänka till. 

 

Välj till Sportline så får du isolerglas fram. Jag hör inte mina dubbar (inkörda dubbdäck, 200 mil) alls i bilen. Får köra ned en ruta för att de ska höras.

Skodorna får 135kW genom en mjukvaruuppdatering nu i feb/mars som det ser ut. Sen ska man inte hänga upp sig på toppeffekten på laddkurvan, det är snittet som är viktigt. Enyaq laddar 0-80% på 30min blankt med nya mjukvaran. Man hinner med ett toalettbesök och en kopp kaffe i princip.

 

Polestar är helt klart en fin bil. Hade det bara varit jag och en respektive så hade jag nog övervägt den (eller en Tesla M3). Men med barn i familjen så går den bort direkt. Men VW hade gärna fått integrera Google Maps som standard navi istället för deras egna skräp.

[MrSpokk]

• 0

Bilarna är färdigspecade från min arbetsgivare, så det går varken addera Sportline eller annat. 

[Jonas__W]

• 0

Bilarna är färdigspecade från min arbetsgivare, så det går varken addera Sportline eller annat.

Ah, trist. Men det är ju vad det är helt enkelt. Näe men ryms ni i en Polestar och tycker om den så är det ju klart ni ska gå på en sån.

[MrSpokk]

• 0

Japp, Polestar blir det. Gött. 

[Ovisen]

• 0

Gubbar och moped/mopeder finns det några här?