Recension: Forza Motorsport 3

1. Genre: Racing
2. Release: 2009-10-23
3. Utvecklare: Turn 10
4. Utgivare: Microsoft
5. Plattform: Xbox 360
6. Multiplayer: Ja

Stegen mellan bilspel är inte enorma, sällan blir det något väldigt nytt utan det handlar om att ta ett koncept och göra det mer omfattande och djupare än tidigare. Än mindre skillnad blir det när man dessutom är inom samma generation av maskin. Därför säger jag det redan nu, den som inte gillade Forza 2 och såg stora brister i konceptet kring spelet kommer inte ha någon annan syn på uppföljaren. Detta spel handlar helt enkelt om mer av samma, mycket mer..

Det som slår en först är att spelet ligger på två skivor. Verkligheten har sprungit ikapp Xbox 360 och en DVD räcker inte längre. Nu har i och för sig det hänt innan men i japanska  RPG handlar det nog mer om status att släppa på så många skivor som möjligt. Som tur var handlar det inte om en lösning där du måste byta skiva och du kan tekniskt sett köra hela spelet på skiva ett. Skiva nummer två är helt enkelt laddat med extra material som kan installeras på hårddisken för ynka 2gb utrymme, vilket i och för sig är mycket för dem med 20gb disk, och sen behöver man aldrig se den skivan mer.

Stil och dyra bilar

Upplägget mot tvåan ser lite annorlunda ut och man möts av ett enkelt och stilrent gränssnitt. Hela menyn har en härligt klar, vit grund som lyfter fram bilen och resten av menyerna med lagom jam till musik i bakgrunden. För single player så är det bara att direkt välja den uppsjö av tävlingar du vill köra genom att antingen köra via säsong där det löper efter en kalender, lite karriärmode, eller bara beta av dem i egen takt på en stor karta över alla tävlingar.

Tävlingarna låses upp efter hand och precis som innan så finns där olika kriterier för att få deltaga även när de är upplåsta. Dessa kan vara allt från att ha en bil i en specifik klass eller att den till exempelvis måste vara italiensk. Detta gör att man aldrig kan köra igenom hela spelet på en bil som man pumpar upp till max utan man får känna på alla sorter och kan inte skapa ett jätteförsprång inför loppen.

Inom ramen för en tävling finns där såklart utrymme att välja bil och trimma upp den. För den som vill finns det ett enormt djup av tillbehör till bilarna, både kosmetiskt men även för att få ut mer av den. Allt måste inte leda till en snabbare bil utan precis som i verkligheten så kan en uppgradering ge både en negativ effekt och en positiv effekt på bilens olika attribut. Detta är såklart en djungel och för de som skiter i att bläddra bland delar och bara vill köra så finns där snabba uppgraderingar som kör upp bilen till bästa möjliga nivå baserat på dina pengar, vad du har tillgång till och vad som krävs för tävlingen. Så med ett enkelt tryck har du skapat dig en liten fördel inför loppet utan att sitta och titta på vilka delar som ger vad.

Under racet

Forza-serien är en simulator, kanske inte den mest trogna mot verkligheten men långt mer än de flesta arkadspelen. Så den som söker explosioner, alltid gas och möjlighet att valla sig igenom ett race får hålla sig till andra spel. Racen kan för den som gillar arkadracing kännas tråkiga men tyvärr är verkligheten så, som när du själv kör och inser att det inte är som i GTA.

För att underlätta så finns där en hel del nivåer av hjälpmedel för den som inte klarar av att slicka svängarna direkt. Dessa hjälpmedel finns på olika nivåer och kostar inte mer än att du får lite mindre pengar och erfarenhet efter racen, dessa kan du såklart plocka igen genom att klara fler race. På den lättaste nivån har du rätt passiva konkurrenter, alla hjälpmedel du kan på bilen samt en ritad väg framför dig. Jag själv brukar ta en lätt men inte allt för lätt väg och köra med hjälp endast i svängarna och lite aggressivare motstånd. Dessa inställningar kan du göra när som helst så du blir inte låst till ett val under hela din karriär.

För den som väljer den svåra vägen, men även för den som tar den lätta, finns där numera en spola bakåt-funktion där du kan återställa ett misstag genom att hoppa bakåt ett steg i racet. Ingen unik funktion men ett bra hjälpmedel för att bli en bättre förare och kan ta bort frustrationen över att behöva köra om ett långt lopp bara för att man missar första platsen på ett misstag.

Vidare så slänger man numera också in cockpit view, möjlighet att köra innefrån bilen ur förarens ögon, något som konstigt nog saknades i tvåan. En möjlighet som borde vara standard i en simulator och som är varmt välkommen.

Smartare och dummare förare

 Två viktiga delar i ett spel som detta är dels AIn hos andra förare samt fysiken i spelet. Den första har tagit ett stort kliv framåt, de tänker på sitt eget bästa och inte för att slå bara dig. Detta innebär att de aktivt undviker dig så gott det går när du kommer nära och fokuserar på att ta platser genom smitningar vid luckor och så vidare. Vidare så har man sett till att de begår misstag där normalt regeln har varit att datorn är ofelbar. Dessa misstag anpassas efter vilken nivå du valt på svårigheten, så vid lätt nivå kommer en hel del köra utanför banan vilket även tillåter dig att göra misstag utan att allt är kört.

Fysiken är också förbättrad sen tidigare, mest noterbart är bilarnas förhållande till gravitationen och hur de reagerar sett till bilens fäste på marken. Detta tillsammans med en bra estetisk skademodell gör att spelet ligger långt före andra spel i genren som till exempel GT-serien där man saknat det helt.

Grafiken och ljudet

Ja, man kan ta det kort och säga att man inte tappar hakan över steget sen tvåan, för likt många andra serier så handlar det om samma motor med extra på vilket tyvärr sällan kan urskiljas utan jämförelse sida vid sida. Spelet är 720p i 60fps och håller det stabilt med 2xAA (kantutjämning) och blir extra snyggt i photomode. Många uppfattade tvåan som lite tecknad på grund av det speciella ljuset och även om man dragit ner på det lite så finns den känslan kvar.

Det går inte att komma undan en jämförelse mot evighetsspelet GT5 och utan tvekan ligger GT-spelet på bättre bilmodeller rent grafiskt, sett ifrån bilder och GT5: Prologue men när det kommer till banor så slår Forza 3 dem lätt i och med mer detaljer, där detaljer är möjliga. Själv tycker jag GT-seriens val av fokus på modellerna är bättre för många banor är så sterila ändå och det du ser mest av på skärmen är trots allt bilarna. Sen kan man inte komma ifrån att GT körs i en högre upplösning än Forza 3 och detta med samma fps.

Annars är där inget att klaga på grafiken, total realism är fortfarande ett steg bort och visst låter det som en klyscha men fan ta mig om inte nästa generations konsol ger oss äkta fotorealism inom bilspel, sett till i alla fall hur nära GT-serien är.

Går vi vidare till ljudet är där inte mycket att säga mer än att det håller bra nivå. Placeringen av bilarna i ljudmiljön känns så äkta som det kan vara i surround och bilmotorer låter som bilmotorer.

Rita din egen bil

Inte riktigt men där finns en idé till nästa Forza. Vad du dock kan, som var den största styrkan i Forza 2, är att måla dina bilar hur du vill. För er som inte sett hur långt detta gick i Forza 2 så kolla runt på nätet. Visst, det tar tid om man vill få det riktigt grymt men där finns inga begränsningar och en del resultat är helt sjuka. Precis som i tvåan kan dessa resultat säljas via Live på en auktionsplats men olikt tvåan kan man nu även komma över själva skisserna på verken och inte bara resultatet vilket möjliggör att du kan föra över det på andra bilar och bygga vidare på arbeten.

Med över 400 bilar och en stor mängd banor har man utan tvekan störst innehåll än så länge inom serien, jag säger ”än så länge” då GT5 borde ha mer sett till utrymmet och tiden som det spelet har tagit. Utbudet är enormt vilket gör att variationen blir enorm. Släng in ett bar fina musikspår, ett grymt fotoläge fullt med fotografiska inställningar så har du marknadens mest kompletta spel inom sin genre än så länge.

Sammanfattning

Med Forza 3 tar man genren ett stort steg framåt, man gör inte det genom att chocka utan genom att fylla paketet med mer innehåll och funktioner. Rent innehållsmässigt frågar man sig nu om det kan bli mycket mer, svaret är såklart ja. Men sett till idag så får du knappast ett spel med så mycket körande för priset av ett spel. Gillade man inte GT- eller Forza-spelen innan så är detta inget spel som konverterar dig men fanns där en gnista innan så är detta bästa på marknaden.

+ Utbudet
+ Hög kvalité på alla kanter
+ Mycket värde för pengarna

- Installation
- Två skivor
- Inget större grafiskt hopp mot tvåan

9/10

Skribent: PalmiNio