Dauern är ju en ren lemansbil de har satt högre utväxling på så varför skulle det inte gå att svänga i den då?
<{POST_SNAPBACK}>
trodde du skulle förstår ironen
Jag talar om gatversionen av dauer, det är ingen lemans bil även om den har en hel del gemensamt. Dauer går att svänga med men inte skärskild bra. Den är rent ut sagt fördjävlig att köra på bana.
Tobbe du har rätt angående Mcalaren F1 den sålde utan vinstintresse.
olssonjonte
För övrig är det löjligt att påstå "bara att höja utväxling" så får du snabbaste bilen i världen

Visste du att dauer drivs av en boxer sexa dvs 6 cylindrar. Att skapa världen snabbaste gatbil med en boxersexa är inte så lätt som du tror.
Jag har inte sagt något om att det är bra att bygga bilar som bara kan ta sig snabbt rakt fram, rättade bara påståendet om att Mclaren inte var världens snabbaste gatbil. Personligen föredrar jag bilar som tar kurvor på ett bra sett typ Porsche carrera GT.
0-100 km\h säger inget om vägghållning. Du kan aldrig veta hur en bil presterar i bana genom att kolla på företagens specar. Hur många finns det inte som säger att carrera Gt är en dålig sportbil, vadå se bara på specen. top fart 330km/h och 0-100 km\h på hela 3.9 sek. Den över 10 år gamla Mclaren F1 gör ju snabbare visst? svar ja om dom kör rakt fram på ett näst intill friktionsfritt väggunderlag.
På bana är grepp det viktigaste och hur den tar kurvor. På en vanlig bana kommer du aldrig upp i 300km/h med en gatbil.
movieman
Mclaren F1 finns i flera modeller. Den som jag menar finns i ca 15ex. Den har bla en hel del guld (leder bort värme) i motorn, den har även "vinge" baktill
Nej mercedez Clk Gt finns inte i 25ex. inte heller porsche Gt1. Var har du fått din information?
Dessa bilar var med på älvsjömässan och där stod det exakt information om hur mycket dom kostar och antal ex.
Dom 2 översta bilderna är LM varianten dvs dyrare varianten. Den Mclaren du menar är bilden under.
Redigerat av Unregistered0ac7936c, 05 March 2005 - 15:34.