[Unregistereda299ec85]

• 0

Men det är ju precis vad du gör
Ge oss siffror/undersökning så är vi nöjda

Googlade och fick fram följande:
* Alfa 159, problem med sin 2.2L JTS.
* Opel, samma 2.2L JTS i bl.a Vectra och Zafira.
* Audi, problem med 1.2 TFSI, 1.4 TFSI, 2.4 TFSI, 3.0 TFSI och 3.2 V6 FSI.
* Skoda, samma 1.2 och 1.4 TFSI som i Audi.
* Seat, samma 1.2 och 1.4 TFSI som i Audi.
* VW, samma 1.2 och 1.4 TFSI som i Audi.
* Skoda, samma 1.2 och 1.4 TFSI som i Audi.
* BMW, problem med motorerna N46, N47 samt M57 vilket bl.a innebär 1-, 3- och 5- serierna mellan 2007-2011.
* Mercedes, problem med 350-modellen 2005-2008 samt M271 från 180’n.

Edit: Hittade även ett par länkar om bytesintervaller var 10.000 mil för vissa kvalitetsbilar. Hmm...

Så att kamkedja är överlägset kamrem var ganska enkelt att slå undan.

Redigerat av Unregistereda299ec85, 01 July 2018 - 12:46.

[Hoggeman]

• 0

Tänker man efter skulle man ju eg köpa elbil. Har en fd jobbarkompis som pendlar 16 mil per dag i sin Nissan Leaf. Hans service går på 800 Sek då dom kollar lite grejer och byter kupefilter.

Dessutom kostar bildj..1 Sek per mil i drift. Bara att hänga på en elcyckel om man har räckviddsångest...

Får man bara till billigare och bättre batterier är saken biff..
Tänker man efter skulle man ju eg köpa elbil. Har en fd jobbarkompis som pendlar 16 mil per dag i sin Nissan Leaf. Hans service går på 800 Sek då dom kollar lite grejer och byter kupefilter.

Dessutom kostar bildj..1 Sek per mil i drift. Bara att hänga på en elcyckel om man har räckviddsångest...

Får man bara till billigare och bättre batterier är saken biff..

[Pioneerman]

• 0

Jäkligt störigt med många nyare bilar också att de dricker en massa olja, värst var min Audi A6, den drack 1liter olja på 160mil som värst, det var många kallstarter med den bilen så kanske den hade mått bättre av att ligga på motorväg timme efter timme...  Min nuvarande Ford Mondeo -16 dricker en liter mellan 3000mils servicarna vilket jag också tycker är lite mycket av en ny bil. Lutar åt en Skoda Kodiaq som nästa bil, ska byta i april, så får man se hur de fungerar. =)

[moparman]

• 0

Googlade och fick fram följande:
* Alfa 159, problem med sin 2.2L JTS.
* Opel, samma 2.2L JTS i bl.a Vectra och Zafira.
* Audi, problem med 1.2 TFSI, 1.4 TFSI, 2.4 TFSI, 3.0 TFSI och 3.2 V6 FSI.
* Skoda, samma 1.2 och 1.4 TFSI som i Audi.
* Seat, samma 1.2 och 1.4 TFSI som i Audi.
* VW, samma 1.2 och 1.4 TFSI som i Audi.
* Skoda, samma 1.2 och 1.4 TFSI som i Audi.
* BMW, problem med motorerna N46, N47 samt M57 vilket bl.a innebär 1-, 3- och 5- serierna mellan 2007-2011.
* Mercedes, problem med 350-modellen 2005-2008 samt M271 från 180’n.

Edit: Hittade även ett par länkar om bytesintervaller var 10.000 mil för vissa kvalitetsbilar. Hmm...

Så att kamkedja är överlägset kamrem var ganska enkelt att slå undan.

Och de säger ju inte ett skvatt.
Behöver ju isåfall veta hur många /100k som har problem och jämföra mot de med kamrem.
Och som har gått lika långt osv

[MartinAberg]

• 0

https://teknikensvar...upp-med-309347/

Inte endast kamkedjeproblem även andra problem.

Har precis som dovienya pratat med bilmek när jag hade problem med min egen kedja dock prata jag med 2 helt olika bilmekar och de hade båda haft inne bilar från i stortsett alla märken med kedje problem. Men de är ju tydligen helt ovetandes om vad de jobbar med.

Kollar man listan är det ju bara några få modeller som de nämner kamkedjeproblem med, du skrev ju att ALLA motorer med kamkedja har problem...
Har själv kört långmilare med kamkedja (SAAB), helt problemfritt.
Har kamkedja i min Kia nu, inga problem ännu.
Om en kamkedja går av har ju troligtvis inte servicen sköts korrekt, för i så fall hade ju en brist upptäckts.
Sedan finns ju alltid en felmarginal i tillverkningsprocessen, men att alla kedjor ska vara feltillverkade och gå sönder lite långsökt.

Hade varit kul att se siffror på jämförelse av rasade motorer på grund av kemkedja kontra kamrem

[andreassofus]

• 0

Vad är detta för bilmodell?

 

OBS. Nej jag gör inte reklam för dom. Råkade bara se denna bilden i mitt facebookflöde

Bifogad fil(er)

•  Skärmavbild 2018-07-01 kl. 14.28.01.png   1.72MB   0 Antal nerladdningar

Redigerat av andreassofus, 01 July 2018 - 13:29.

[MartinAberg]

• 0

Vad är detta för bilmodell?

OBS. Nej jag gör inte reklam för dom. Råkade bara se denna bilden i mitt facebookflöde

Tesla model S

[andreassofus]

• 0

Tesla model S

 

 

haha vad fan, det borde jag ju ha sett. Ser 100st varje dag här jag bor ju

 

var nog färgen samt att det var en taxi som vilseledde mig

 

funderade först på aston martin eller jaguar.  tycker det finns vissa likheter

[bahama]

• 0

Kollar man listan är det ju bara några få modeller som de nämner kamkedjeproblem med, du skrev ju att ALLA motorer med kamkedja har problem...
Har själv kört långmilare med kamkedja (SAAB), helt problemfritt.
Har kamkedja i min Kia nu, inga problem ännu.
Om en kamkedja går av har ju troligtvis inte servicen sköts korrekt, för i så fall hade ju en brist upptäckts.
Sedan finns ju alltid en felmarginal i tillverkningsprocessen, men att alla kedjor ska vara feltillverkade och gå sönder lite långsökt.

Hade varit kul att se siffror på jämförelse av rasade motorer på grund av kemkedja kontra kamrem

Nej .

Jag har försökt förklara en gång tidigare men gör ett försök till.

Jag skriver INTE att alla motorer med kedja har problem. Men alla märken med kedjemotorer har någon modell med problem.

Det finns säkert tusentals SAAB ägare med kedja som precis som du inte haft några problem alls. Men det finns också väldigt många som haft jätteproblem. Offtast har då inte varit själva kedjan utan saker runt kedjan typ sträckare osv.

 

Ingen har någonsin skrivit att alla motorer med kedja skulle gå sönder så varför du lyfter sånna argument får du själv svara på. Idag finns det sensorer osv som talar om innan kedjan går av så det räcker med att byta kedja innan ras.

Dock kostar det väldigt mycket att byta kedja. Har du en 12 år gammal bil som åker på ett kedjebyte för 25-30k är det ytterst tveksamt om man inte skrotar bilen istället.

[MartinAberg]

• 0

Nej .
Jag har försökt förklara en gång tidigare men gör ett försök till.
Jag skriver INTE att alla motorer med kedja har problem. Men alla märken med kedjemotorer har någon modell med problem.
Det finns säkert tusentals SAAB ägare med kedja som precis som du inte haft några problem alls. Men det finns också väldigt många som haft jätteproblem. Offtast har då inte varit själva kedjan utan saker runt kedjan typ sträckare osv.

Ingen har någonsin skrivit att alla motorer med kedja skulle gå sönder så varför du lyfter sånna argument får du själv svara på. Idag finns det sensorer osv som talar om innan kedjan går av så det räcker med att byta kedja innan ras.
Dock kostar det väldigt mycket att byta kedja. Har du en 12 år gammal bil som åker på ett kedjebyte för 25-30k är det ytterst tveksamt om man inte skrotar bilen istället.

Nej, du skrev inte alla motorer.
Däremot skrev du att INGEN biltillverkare fått ordning på kamkedjan samt att alla biltillverkare har problem med den... I rest my case.

Btw, kamremsbyte två gånger på 25000 mil = 18k
Kamkedja (om den behöver bytas någonsin) = 25k

Vet inte det. Men vet att ingen biltillverkare har fått ordning på sina motorer med kedja. VAG mest kända för sina problem men alla har problem med dem.

Redigerat av MartinAberg, 01 July 2018 - 15:28.

[robert293]

• 0

Googlade och fick fram följande:
* Alfa 159, problem med sin 2.2L JTS.
* Opel, samma 2.2L JTS i bl.a Vectra och Zafira.
* Audi, problem med 1.2 TFSI, 1.4 TFSI, 2.4 TFSI, 3.0 TFSI och 3.2 V6 FSI.
* Skoda, samma 1.2 och 1.4 TFSI som i Audi.
* Seat, samma 1.2 och 1.4 TFSI som i Audi.
* VW, samma 1.2 och 1.4 TFSI som i Audi.
* Skoda, samma 1.2 och 1.4 TFSI som i Audi.
* BMW, problem med motorerna N46, N47 samt M57 vilket bl.a innebär 1-, 3- och 5- serierna mellan 2007-2011.
* Mercedes, problem med 350-modellen 2005-2008 samt M271 från 180’n.

Edit: Hittade även ett par länkar om bytesintervaller var 10.000 mil för vissa kvalitetsbilar. Hmm...

Så att kamkedja är överlägset kamrem var ganska enkelt att slå undan.

Mini Cooper S motorn kan du direkt lägga till (EP6DTS som även sitter även i Citroen DS3/Peugeot 207RC)

Dessa kedjor sträcker sig alltid och är en hydraulisk historia som är totalt undermålig.

Fick själv byta nyligen på min 207 RC då den lät som ett tröskverk det sista (7800 mil)

Förr var det inte vanligt med kemkedje problem men sen 10år tillbaks verkar det vara ett stort problem hos många och det blir rätt jäkla dyrt att byta.

BMW/Mini tar 20k för byte....Peugeot tog 14k för samma motor/samma delar.

De byter dock alltid till en updaterad sats då BMW erkänt att dessa lider av problem men för min del gick det ej på garanti då bilen är äldre än 8år 

Hade motorn suttit i en Mini så hade det kanske gått vägen då de gör sådana byten i många fall på goodwill.

 

Detta gäller främst äldre bilar...Ca 2007 men ändå.

Redigerat av robert293, 01 July 2018 - 16:32.

[mikkiz]

• 0

Jäkligt störigt med många nyare bilar också att de dricker en massa olja, värst var min Audi A6, den drack 1liter olja på 160mil som värst, det var många kallstarter med den bilen så kanske den hade mått bättre av att ligga på motorväg timme efter timme...  Min nuvarande Ford Mondeo -16 dricker en liter mellan 3000mils servicarna vilket jag också tycker är lite mycket av en ny bil. Lutar åt en Skoda Kodiaq som nästa bil, ska byta i april, så får man se hur de fungerar. =)

Våran mercedes och kia ceed drar ingen olja mellan servicarna. Inget jag kan se iaf.
Min erfarenhet är att många vag bilar (Audi A4 2,0Tfsi, Vw Golf 1,4 tsi, Passat 2,0tsi) drar olja så vill du slippa det så se dig efter annat

[Unregistereda299ec85]

• 0

Och de säger ju inte ett skvatt.
Behöver ju isåfall veta hur många /100k som har problem och jämföra mot de med kamrem.
Och som har gått lika långt osv

Tycker det säger jävligt mycket, majoriteten av tillverkare med kamkedjedrift har haft stora problem. Många ÅF slutade t.om sälja Audi med de namngivna motorerna pga problemen och hur mycket det kostade dem i garantiåtgärder.

Att påstå att VW är mest utsatt är samtidigt ren lögn iom hela VAG-gruppen har samma problem samt Audis ytterligare motorer med stora problem. Således borde det vara just Audi som har mest problem med kamkedja?

[junkan]

• 0

Med tanke på hur många som har kamkedja så är det knappast majoriteten som haft problem.
VAG har haft stora problem däremot.

[Unregistereda299ec85]

• 0

Med tanke på hur många som har kamkedja så är det knappast majoriteten som haft problem.
VAG har haft stora problem däremot.

Hur många fler tillverkare utöver de som listats har modeller med kamkedja? Jag har ingen aning själv men med tanke på listan jag gjorde med KÄNDA problem så skulle kag vilja påstå att majoriteten av tillverkarna har, eller haft, problem med kamkedjedrivning.

Observera att jag skrev tillverkare och inte modeller.

[MartinAberg]

• 0

Hur många fler tillverkare utöver de som listats har modeller med kamkedja? Jag har ingen aning själv men med tanke på listan jag gjorde med KÄNDA problem så skulle kag vilja påstå att majoriteten av tillverkarna har, eller haft, problem med kamkedjedrivning.

Observera att jag skrev tillverkare och inte modeller.

På rak arm, Kia och Saab.
Finns säkert många fler.

[junkan]

• 1

Kamkedja är och har varit enormt vanligt så så gott som samtliga tillverkare både använder det och har använt det.
Att vissa enskilda motorer är felkonstruerade är sant men definitivt inte i närheten av ens 5% av totalen.

Att man började använda kamrem är för att det är något mer flexibelt och framförallt billigare men man lastade över underhållskostnader på kunderna.

Kamkedja är det vanligaste och jag har faktiskt aldrigt ägt en bil på mina 32 år som bilägare ännu som haft kamrem, samtliga har haft kedja!

Pga mycket problem med kamremmar så gick många tillverkare tillbaka till kedja för sådär 10 år sedan:
http://www.vibilagar...-kamkedja-38295

Det finns motorkonstruktioner som är säkrare ur driftsynpunkt än kamremsdrift. Sedan länge har Saab, Mercedes, BMW och Nissan kamkedja istället för kamrem. Nu följer allt fler biltillverkare i deras spår.

En biltillverkare som övergått till kedja istället för rem är Mazda. När modellbyten från 626 till 6 och 323 till 3 skedde för närmare tio år sedan slopades kamrem till förmån för kamkedja.

– Det huvudsakliga skälet är att minska underhållskostnaderna för konsumenten. Det är också betydligt driftsäkrare med kedja än kamrem. Enda nackdelen är att det blir dyrare att producera motorerna, säger Stefan Sandberg, eftermarknadschef på Mazda Sverige.

Liknande tankar finns också hos Peugeot. Kamkedja sänker ägandekostnaderna och gör kunden mer nöjd och lojal.

– För Peugeot är det självklart viktigt med låga ägandekostnader för kunden, säger Maria Lantz, pr- och informationschef på Peugeot. Den totala ägandekostnaden påverkar inte bara köpet utan också hur nöjd man är med sin bil och om man förblir lojal med märket.

– Vissa kunder frågar säkert efter kamkedja, men det är förmodligen inte avgörande för köpet. Många nybilsköpare hinner också byta bil innan det är dags för byte av remmen.

Att ingen kedja är starkare än sin svagaste länk är en gammal sanning. Det stämmer också in på Volkswagen, som har haft en del problem med kamkedjor. Främst har det gällt 1,4 TSI-motorn till Golf, men även Touran och Tiguan har varit drabbade.

Toyota införde kamkedjor på samtliga motorer vid årsmodellerna 2006–2007. Sedan tidigare hade Yaris från 1999–2000 motor med kamkedja. Opel som tidigare varit drabbat av kamremsproblem har infört kamkedja på bland annat Corsa, Astra, Vectra och Insignia i olika motorutföranden.

Det finns nackdelar med kamkedja också. Förutom att den är dyrare att tillverka och tyngre kan även kedjan behöva bytas ut.

Normalt sett ska den dock hålla bilens tänkta livslängd. Men om kedjan ändå behöver bytas blir det ganska dyrt. Ett tecken på att kedjan behöver bytas kan vara att den rasslar mycket.


Med kedja
Exempel på bilmodeller med kamkedja, modellår 2007:

Volkswagen Golf
Ford Fiesta
Opel Corsa
Kia Cee´d 1,6
Honda CR-V
Honda Accord
Honda Civic
Suzuki Swift
Suzuki Grand Vitara
Mazda3
Mazda6
Ford Mondeo
Opel Vectra
Chrysler Voyager
Mitsubishi Colt

Redigerat av junkan, 01 July 2018 - 19:07.

[Unregistereda299ec85]

• 0

Förstår inte hur svårt det kan vara att inse att det varit mycket problem med kamkedjor...

Hur ser det ut med kamkedja efter år 2012 då artikeln är från? Listan i sig var inte heller speciellt många modeller.

https://teknikensvar...de-bomb-121869/
http://www.mestmotor...r-kostar-50000/
https://teknikensvar...upp-med-116688/
https://teknikensvar...upp-med-309347/
https://www.autopowe...c.asp?id=302154
https://www.expresse...-varsta-begkop/
http://www.mestmotor...e-slutar-salja/

[junkan]

• 1

De flesta har självklart fortfarande kamkedja!
Listor är väl ointressanta eftersom det finns tusentals modeller.
Det är betydligt kortare lista på bilar med rem än kedja i vart fall.
Det har varit ohyggligt mycket problem med bilar med rem också eftersom de hållt betydligt kortare än angivit. En del har fått sönka bytesintervall till 4000 mil, kul när det kostar 10000:- att byta!
Det var många motorhaverier som gjorde att tillverkare gick tillbaka till kedja.
Folk bytte helt enkelt inte rem i tid för det var så dyrt.

Får backa på att kag aldrig ägt en bil med kamrem, Volvo V90 har rem.

Mina nuvarande bilar har kedja båda två
Kia Optima SW laddhybrid 2018
Ford Mustang V8 2018

Redigerat av junkan, 01 July 2018 - 21:02.

[andreassofus]

• 0

De flesta har självklart fortfarande kamkedja!
Listor är väl ointressanta eftersom det finns tusentals modeller.
Det är betydligt kortare lista på bilar med rem än kedja i vart fall.

Får backa på att kag aldrig ägt en bil med kamrem, Volvo V90 har rem.

Mina nuvarande bilar har kedja båda två
Kia Optima SW laddhybrid 2018
Ford Mustang V8 2018

Släng gärna upp en bild på mustangen 😍

[junkan]

• 0

Här
 3045344A-80E0-491A-BD64-DBCFD55EE435.jpeg   161.96K   26 Antal nerladdningar

[andreassofus]

• 0

Här
3045344A-80E0-491A-BD64-DBCFD55EE435.jpeg

s*tan vad fin. En av mina drömbilar 😊

[junkan]

• 0

Kian
 76FF6AC7-78E9-4152-BBFB-0CAA357441B4.jpeg   135.41K   0 Antal nerladdningar

[junkan]

• 0

Båda

Bifogad fil(er)

•  C22DBCDA-692F-4146-B9BD-CE45B2CE9F42.jpeg   263.96K   0 Antal nerladdningar

[MartinAberg]

• 0

Båda

Grymt fina och trevliga bilar du har!
Har sneglat på en Optima ett tag men väntar på nya Ceeden för att se vad den har att erbjuda.

[junkan]

• 0

Jag är väldigt nöjd med Kian, den går långt på el och är väldigt snål även i hybridläget.
Gillar den bättre än den V90 jag hade.

[mcmike]

• 0

Var ut och provade en Focus RS-18 edition idag, och jösses vad den bilen ville att man skulle gasa  Det var ett riktigt gött ljud med sportläget, small på bra.!

 

men väntar på nya Ceeden för att se vad den har att erbjuda.

 

 

Har för mig att den börjar på 211900kr ( kampanj ) för 140hk manuell/ sedan, tillkommer utr paket

Redigerat av mcmike, 03 July 2018 - 20:35.

[mikkiz]

• 0

Ceed kostar enl vi bilägare:

179.900 kronor, och då är det en 1,0-liters bensinmotor på 120 hästkrafter och manuell växellåda. Det finns också en 1,4-liters bensinare på 140 hästkrafter som kan kopplas till en sjuväxlad automatisk växellåda. Den kostar från 196.400 kronor.

[MartinAberg]

• 0

Priser och motoralternativ för Kia Ceed (halvkombi)
http://feber.se/bil/...r_din_fr_17990/

Har för mig att den börjar på 211900kr ( kampanj ) för 140hk manuell/ sedan, tillkommer utr paket

Den slutar på 211, enligt listpris.
Detta häller dock inte SW (mitt mål), där finns inga priser ännu.

Ceed kostar enl vi bilägare:

179.900 kronor, och då är det en 1,0-liters bensinmotor på 120 hästkrafter och manuell växellåda. Det finns också en 1,4-liters bensinare på 140 hästkrafter som kan kopplas till en sjuväxlad automatisk växellåda. Den kostar från 196.400 kronor.

Yepp, men med Kias oändliga kampanjer på lagerbilar borde de hamna på ungefär dagens listpris när de är kampanjade.

[mcmike]

• 0

Priser och motoralternativ för Kia Ceed (halvkombi)http://feber.se/bil/...r_din_fr_17990/
Den slutar på 211, enligt listpris.
Detta häller dock inte SW (mitt mål), där finns inga priser ännu.

Det gick lite snabbt nör jag var hos handlaren, var automat priset jag snappade upp då. Finns det pris på focusen satt, någon som vet?

[Lillvilsmyr]

• 0

Det gick lite snabbt nör jag var hos handlaren, var automat priset jag snappade upp då. Finns det pris på focusen satt, någon som vet?

Tror Ford Focus RS ligger runt 400k, helt ny. Tittar du på sådana bilar kan jag rekommendera dig en Honda civic Type R, betydligt mer "modern" invändigt samt den är helt otrolig att köra, har ägt en sådan tidigare. Ca Pris för GT version 350k ny när man kollar blocket.

[mcmike]

• 0

Tror Ford Focus RS ligger runt 400k, helt ny. Tittar du på sådana bilar kan jag rekommendera dig en Honda civic Type R, betydligt mer "modern" invändigt samt den är helt otrolig att köra, har ägt en sådan tidigare. Ca Pris för GT version 350k ny när man kollar blocket.

Det finns fyra rs edition kvar som jag vet att tillgå nya, de kostar 449tkr. Den nya som kommer ska vara en hybrid och lär inte bli billigare. Har kikat lite på Hondan, men vet inte riktigt vad jag ska tycka. Dock inte kört någon!Snöat in mig lite på Ford just nu, men det hinner ändras kanske😊

Redigerat av mcmike, 04 July 2018 - 07:50.

[junkan]

• 1

Mustang kostar inte mer än Focus...

[Lillvilsmyr]

• 0

Det finns fyra rs edition kvar som jag vet att tillgå nya, de kostar 449tkr. Den nya som kommer ska vara en hybrid och lär inte bli billigare. Har kikat lite på Hondan, men vet inte riktigt vad jag ska tycka. Dock inte kört någon!Snöat in mig lite på Ford just nu, men det hinner ändras kanske

Okej. Fördelen med Forden är ju AWD och då det helt underbara ljudet när man blåser på, har själv testat en och den var trevlig.

Men jag föredrar Hondan, dock är jag en hondafantast så kanske inte räknas då Men titta gärna, det är en grym bil, rätt behaglig på "comfort" läget. En annan jag kan rekommendera är Seat Leon Cubra,

Annars finns ju nya hyundai i30 N, verkar trevlig.

 

 

Mustang kostar inte mer än Focus...

Stor, tung och inte samma "typ" av bil.  Kan väl inte jämföras med dessa mindre bilar.

[Depeche]

• 0

Var ut och provade en Focus RS-18 edition idag, och jösses vad den bilen ville att man skulle gasa  Det var ett riktigt gött ljud med sportläget, small på bra.!

 

 

Har för mig att den börjar på 211900kr ( kampanj ) för 140hk manuell/ sedan, tillkommer utr paket

Jag köpte en Focus RS nu i mars. Grym bil att köra.

Känns som man kan köra hur fort som helst i kurvor.

Men är ändå väldigt sugen på att se den nya Focus ST som kommer nästa år.

Kommer nog byta till en sådan om den blir vad jag hoppas.

[mcmike]

• 0

Mustang kostar inte mer än Focus...

 

Den är fin, men inte min stil "ännu"

 

 

Men jag föredrar Hondan, dock är jag en hondafantast så kanske inte räknas då

 

Ska försöka hitta en ÅF som har denna hemma för demo och testa iallafall

 

 

En annan jag kan rekommendera är Seat Leon Cubra,

 

 

Nog för att man slänger bort pengar oavsett vid nybils köp, men denna verkar sjunka otroligt snabbt i värde?

 

Annars finns ju nya hyundai i30 N, verkar trevlig.

 

 

Den såg jag igår, var riktigt snygg i verkligheten   

 

 

Jag köpte en Focus RS nu i mars. Grym bil att köra.

Känns som man kan köra hur fort som helst i kurvor.

 

 

Grattis, då förstår jag att du är nöjd. Har du skalstolarna, sänkt förarstolen isåfall eller? Det är något i hästväg gällande väghållningen ja

 

 

Men är ändå väldigt sugen på att se den nya Focus ST som kommer nästa år.

Kommer nog byta till en sådan om den blir vad jag hoppas.

 

 

Ja den ska ju tydligen ha 300hk nu om jag fattat rätt? Om priset inte stiger för mycket ( mot idag ) tror jag denna kommer väljas av en del i den prisklassen? "På skoj" plockade jag ihop en fullutrustad Fiesta ST, hamnade på ca 240tkr. Den maskin har bara lovordats av alla hittills , ska vi tippa på det samma med focusen

Redigerat av mcmike, 04 July 2018 - 15:08.

[Depeche]

• 0

Grattis, då förstår jag att du är nöjd. Har du skalstolarna, sänkt förarstolen isåfall eller? Det är något i hästväg gällande väghållningen ja

 

 

 

Ja den ska ju tydligen ha 300hk nu om jag fattat rätt? Om priset inte stiger för mycket ( mot idag ) tror jag denna kommer väljas av en del i den prisklassen? "På skoj" plockade jag ihop en fullutrustad Fiesta ST, hamnade på ca 240tkr. Den maskin har bara lovordats av alla hittills , ska vi tippa på det samma med focusen

Ja jag har skalstolarna. De är faktiskt skönare än jag trodde innan.
Har inte sänkt stolen. Känns ok ändå.

Hade en Focus ST -15 förut med de andra Recaro-stolarna.

Är osäker på den nya ST:n. Har sett vissa indikationer på att den ska ha 250 hk precis som förut men även 275hk.

Verkar också som de sätter in samma motor som sitter i Focus RS nu. Från början ryktades det om 1.5 liters motor men Ford ändrade sig tydligen.

Ja Fiesta ST verkar riktigt bra. Lite för liten för mig men.

[mcmike]

• 0

Ja jag har skalstolarna. De är faktiskt skönare än jag trodde innan.
Har inte sänkt stolen. Känns ok ändå.

Hade en Focus ST -15 förut med de andra Recaro-stolarna.

 

 

Ok.! Den jag testade hade sänkt förarstolen med 5.5cm, det kändes för lågt till mina 183cm dock  Var inte Recaro stolarna lite bekvämare?

 

 

. Har sett vissa indikationer på att den ska ha 250 hk precis som förut men även 275hk.

Verkar också som de sätter in samma motor som sitter i Focus RS nu. Från början ryktades det om 1.5 liters motor men Ford ändrade sig tydligen.

 

 

Det verkar som du har rätt när jag sökte. Samma motor som i dagens RS, men nedskruvad till endast 250hk då. Känns lite onödigt tycker jag  Skulle nog inte tacka nej trots allt tror jag, beroende på prislappen då.! 

Bifogad fil(er)

•  ford ST.jpg   69.91K   0 Antal nerladdningar

Redigerat av mcmike, 04 July 2018 - 16:34.

[Depeche]

• 0

Ok.! Den jag testade hade sänkt förarstolen med 5.5cm, det kändes för lågt till mina 183cm dock  Var inte Recaro stolarna lite bekvämare?

 

 

 

Det verkar som du har rätt när jag sökte. Samma motor som i dagens RS, men nedskruvad till endast 250hk då. Känns lite onödigt tycker jag  Skulle nog inte tacka nej trots allt tror jag, beroende på prislappen då.! 

Jag är också 183cm och jag gillar båda varianter av Recaro-stolar.

Tyckte skalstolarna såg obekväma ut på bilder men jag gillar de faktiskt.
Känns som de här Recaro-skalstolarna är lite bredare och lite mer plats i.
Har sett uppgifter på 275 hk också så vet ju inte vad det blir i slutändan.
Jag gillade ST:n jag hade och tror inte jag kommer bli missnöjd med den nya heller om den har 250hk eller mer.
Hoppas på att all ny teknik och utrustning som nya Focus får nu även kommer till nya ST:n.

ST känns som en bra kompromiss mellan sportbil och vanlig bil.
Skulle gissa att nya ST:n hamnar kring 350 000:-

[mcmike]

• 0

ST känns som en bra kompromiss mellan sportbil och vanlig bil.

Skulle gissa att nya ST:n hamnar kring 350 000:-

 

 

Just det som gör den intressant ja.! Såg att priset idag är 298900kr inkl tillbehör för 30tkr, så den lär nog hamna där med någorlunda utrustning förmodligen  Vi får väl se vad som händer framöver.!

Redigerat av mcmike, 04 July 2018 - 20:32.

[MrSpokk]

• 0

Lämnade in min nya V90 på verkstaden idag pga backsensorerna inte fungerar som de ska. Fick en sprillans XC60 som hyrbil, med samma utrustningsnivå som min V90. 

Efter ett par mil så är summeringen att XC60 är mer högljudd (gällande vägljud och vindbrus) än V90 - trodde jag inte! 

[mikkiz]

• 0

Lämnade in min nya V90 på verkstaden idag pga backsensorerna inte fungerar som de ska. Fick en sprillans XC60 som hyrbil, med samma utrustningsnivå som min V90. 
Efter ett par mil så är summeringen att XC60 är mer högljudd (gällande vägljud och vindbrus) än V90 - trodde jag inte!

Varför inte? En suv har väl generellt högre vidbrus och v90 är ju en ”högre” serie så borde vara tystare

om jag inte misstar mig, Bmw 525i

Hahaha

[Fellow88]

• 0

Kan vara så att du har laminerade rutor på din V90 och den XC60 du låna inte har det? NU säger jag inte att du har fel men bara en tanke:)

[SC-Zap]

• 0

om jag inte misstar mig, Bmw 525i

Hahahahaha!

[mikkiz]

• 0

Kollat lite bilder på nya Focus. Snygg bil faktiskt. Gillar inredningen med.
När är det sverigepremiär? El finns den i hallarna redan?

Redigerat av mikkiz, 06 July 2018 - 09:27.

[Depeche]

• 0

Kollat lite bilder på nya Focus. Snygg bil faktiskt. Gillar inredningen med.
När är det sverigepremiär? El finns den i hallarna redan?

Det ska ju vara Sverigepremiär nu i sommar så man tycker ju att den redan borde finnas eller så är det inte långt borta.

[bahama]

• 0

Kollat lite bilder på nya Focus. Snygg bil faktiskt. Gillar inredningen med.
När är det sverigepremiär? El finns den i hallarna redan?

 

Enligt fords egna "tidning"  Juli.

Tyvärr inget mer specifikt.

 

Men handlarna borde veta mer .

[robert293]

• 0

Här
3045344A-80E0-491A-BD64-DBCFD55EE435.jpeg

Fronten på dessa är ursnygga men de skulle bibehållit gamla kaross linjerna i mitt tycke.

Men grattis till en grymt häftig bil.

[robert293]

• 0

Ok.! Den jag testade hade sänkt förarstolen med 5.5cm, det kändes för lågt till mina 183cm dock  Var inte Recaro stolarna lite bekvämare?

 

 

 

Det verkar som du har rätt när jag sökte. Samma motor som i dagens RS, men nedskruvad till endast 250hk då. Känns lite onödigt tycker jag  Skulle nog inte tacka nej trots allt tror jag, beroende på prislappen då.! 

Låt bilen genomgå en optimering hos ÅF eller firma som ger garantier, oavsett bil.

Kostar inte mkt men du blir dock tvungen att tanka 98 istället för 95 men detta ger hur mkt som helst i både körglädje som prestanda.

Seriösa firmor optimerar bilen efter hur du själv vill att bilen skall gå

[mikkiz]

• 0

Låt bilen genomgå en optimering hos ÅF eller firma som ger garantier, oavsett bil.
Kostar inte mkt men du blir dock tvungen att tanka 98 istället för 95 men detta ger hur mkt som helst i både körglädje som prestanda.
Seriösa firmor optimerar bilen efter hur du själv vill att bilen skall gå

Är det fwd så skulle jag inte rek. Optimering....rycker i ratten tillräckligt