[Unregistered5deb0b1d]

• 0

Jag kollar på att byta min Golf mot en begagnad elhybrid (bensin), typ Toyota Auris. Något speciellt att tänka på vad de gäller dessa bilar? Årsmodell runt 2014-2015.

[junkan]

• 0

Att det är en riktig skitbil som jag stod ut med i tio månader innan jag bytte...

Den var inte speciellt snål heller, en golf med 1,0 TSI ligger nig nära i förbrukning.

[Unregistered5deb0b1d]

• 0

Att det är en riktig skitbil som jag stod ut med i tio månader innan jag bytte...

Den var inte speciellt snål heller, en golf med 1,0 TSI ligger nig nära i förbrukning.

Tack. Kollade igår kväll och konstaterade att den inte var särskilt bra i förbrukning om man inte körde på el. Blir nog en Skoda Rapid istället.

[pacman]

• 0

Blir nog en Skoda Rapid istället.

Skulle skippa den oxå. Gammal teknik, köp om möjligt en MQB-baserad VAG-bil istället. Polo Mk6, Golf Mk 7, Leon (Gen 3) etc så kommer du in i 10-talet.

Redigerat av pacman, 28 April 2020 - 11:28.

[andreassofus]

• 0

Vad har ni för åsikter om att köpa en dieselbil nu för tiden? är det dumt? 

Gäller begagnat. Tex Kia Sportage 2016-2018 

[SC-Zap]

• 0

Enligt min åsikt inte mer dumt än att köpa en bensinbil. Fram tom. de som inregistrerades senast 180630 var ju vägtrafikskatten inte heller hög.

[pacman]

• 0

Inte lika vibrationsfria som en bensinare (eller tysta vid tomgång) men annars har ju diesel sina poänger, förbrukningen inte minst. Så näe, inte dumt. Möjligen om du tänkt dejta miljöpartister.

 

Är ju väldigt mkt en fråga om utbud, hade jag valt bort diesel senast så hade jag valt bort 95% av utbudet. Duger inte.

[sebb_1]

• 0

Kia optima hybrid någon som har erfarenhet av en sån?

[junkan]

• 0

Jättebra bil, har haft den 2,5 år.

ordentligt snål även när batteriet är tomt.

Redigerat av junkan, 04 May 2020 - 16:13.

[Unregistereda299ec85]

• 0

Hade en Optima Hybrid ca 2 mån när min Passat GTE stod på verkstad. Helt ok bil med bra utrustning, men jag föredrar GTE’n alla dagar i veckan.
Det är egentligen småsaker som jag hänger upp mig på gällande Optiman.

[MartinAberg]

• 0

Hade en Optima Hybrid ca 2 mån när min Passat GTE stod på verkstad. Helt ok bil med bra utrustning, men jag föredrar GTE’n alla dagar i veckan.
Det är egentligen småsaker som jag hänger upp mig på gällande Optiman.

Personligen tycker jag att den har alldeles för låg takhöjd (Optiman).
Med sätet i botten hade jag ungefär 2 cm till godo mellan huvud och innertak. Är visserligen 1,96 men har aldrig upplevt lågt tak som problem tidigare...

[Demon Slayer]

• 1

Suttit å slökollat blocket .
Sugen på 4x4,automat ..
Men helst inte diesel.
Men då känns ju utbudet extremt dåligt 😒

Jaja ,till min fråga .

Vet ni hur mycket det skiljer i en några år gammal V70 diesel vs bensin tex ..

Jag har en 2010 V70 diesel nu.
Förr sa de att diesel drog ca 30% mindre än bensin ...Gäller det än ?

Skrev upp alla tankningar vid bensinstation under 1 år...0,69 blev förbrukningen.

Nu kör jag istort sett bara blandad körning .

Lite sent men det blir nog cirka 1 liter per mil med v70 bensin automat. Jag hade en 180h turbo och den var supernais med premium högtalarpaket men har nu en xc60 diesel, nej inte samma bil (mera traktor) men awd, större motor och twin turbo och ligger runt 0.8 blandad. Så den drar mindre trots tyngre och bättre "fyrhjulsdrift". Sitter aldrig fast längre som jag gjorde ibland med v70 titanium sporten och dens skrattretande winter-mode, droppen var när jag var tvungen att dras loss av en tesla x.

Sätena är faktiskt inte lika sköna, men ok. Jag var också tvungen att montera in premium högtalare och en sub, man blir ju helt beroende när man haft gamla v70s bästa ljud. Kan absolut rekomendera xc60 2012-2015 som nästa bil om du som jag inte längre måste ha barnvagn och mycket annat bak. T8 hybrid är ju fina men då tar det lång tid att köra billigt så mycket som dom kostar.

Just nu kan jag byta min 2012 r-design ungefär jämnt mot en Tesla S 2014 men av någon anledning har jag inte jättelust. Volvon går utan problem och känns som den gör allting rätt. Jag skulle nog också helst ha en hybrid men här är det inga fördelar med varken pris, skatt, bommar eller laddning (dom flesta gratisplatserna i stan gäller bara rena elbilar).

Redigerat av Demon Slayer, 04 May 2020 - 19:26.

[Andreas3200]

• 0

Att det är en riktig skitbil som jag stod ut med i tio månader innan jag bytte...
Den var inte speciellt snål heller, en golf med 1,0 TSI ligger nig nära i förbrukning.

Har själv kört bilar i denna storlek, och dom är hemska tycker jag, det är liksom allt eller inget, hoppade jag från min honda civic type r fk2, till polo 1,2 2016, så är det ett j*vla hopp, polon är mycket mer rykig medan Hondan går att köra hur jämt och fint som helst, 2 liters 4orna är klart att föredra över de små motorerna, v8orna är klart roligast tycker jag, har kört både 2009 Chevrolet corvette c6 med kam, insug och xpipe 460 hjulhästar, och även 2018 camaro ss som min bror äger, båda ger en verkligen musik för öronen, Hondan jag själv äger låter väldigt tyst och tråkigt i jämförelse, mrn rolig att köra annars, den är billigare att köpa och äga än corvette eller camaro, största önskan var egintligen att ha V8 men hade tyvärr inte råd med det tråkigt nog

[pacman]

• 0

till polo 1,2 2016, så är det ett j*vla hopp, polon är mycket mer rykig medan Hondan går att köra hur jämt och fint som helst, 

Huh? Har 1.2 liters fyran i min Golf. Är typ hur linjär och snäll som helst. 

[macman]

• 0

Brorsan har en Citroen C Zero elbil, 8 år gammal som det börjar bli dax att byta batteri i. Fick en offert från Citroenverkstad. Pris byte 440.000:- .  Bilen kostade 290.000:- 

 

Talas lite om dessa kostnader.

[andreassofus]

• 0

Brorsan har en Citroen C Zero elbil, 8 år gammal som det börjar bli dax att byta batteri i. Fick en offert från Citroenverkstad. Pris byte 440.000:- .  Bilen kostade 290.000:- 

 

Talas lite om dessa kostnader.

 

440000kr för ett batteribyte? kan det verkligen stämma?

det kostar ju inte ens en fjärdedel att byta i en Tesla.

Redigerat av andreassofus, 06 May 2020 - 09:43.

[Buddypresley]

• 0

Brorsan har en Citroen C Zero elbil, 8 år gammal som det börjar bli dax att byta batteri i. Fick en offert från Citroenverkstad. Pris byte 440.000:- .  Bilen kostade 290.000:- 

 

Talas lite om dessa kostnader.

Känns spontant som det blev en nolla för mycket i offerten

[moparman]

• 0

Å 8 år gammal å så liten bil .

Borde väl vara blybatteri dessutom ?

[phil neal]

• 0

Hade min Tiguan 2017 på service igår, 8 papp gick det på. Så myten om att rep/servicekostnader på en ny blir mindre är bara en...myt 

[pacman]

• 0

Hade min Tiguan 2017 på service igår, 8 papp gick det på. Så myten om att rep/servicekostnader på en ny blir mindre är bara en...myt

Gah, vad hade den råkat ut för?

Mitt måndags-ex till Golf fortsätter på redan inslagen bana. Fjäder bak helt av. Hur vanligt är det på bilar som gått <8000 mil?

Redigerat av pacman, 07 May 2020 - 07:37.

[masse70]

• 0

Fast man bör ju just inte likställa reperationskostnader med servicekostnader heller.

 

Två helt olika saker.

[SC-Zap]

• 0

Fast man bör ju just inte likställa reperationskostnader med servicekostnader heller.

Två helt olika saker.

Ja, så är det ju.
Att servicekostnader är höga på moderna, komplicerade, bilar är väl ingen nyhet?
Förutom om de råkar ingå i nybilspriserna de första åren då, förstås.

[_Lucifer_]

• 0

Hade min Tiguan 2017 på service igår, 8 papp gick det på. Så myten om att rep/servicekostnader på en ny blir mindre är bara en...myt 

Det är ju en VAG, de kostar att serva.

Lämnade in firmabilen, en Skoda Roomster, för service, byte av ett extraljus samt motorvärmare. Det slutade på runt 25.000,- plus moms. Jag hade kunnat göra samma jobb för de pengarna samt haft en två veckors resa till Thailand på köpet!

 

Räknade lite snabbt ihop all service och reparationer jag betalade för Honda Accorden jag hade, och på 5 år kom jag upp i 7500,- ungefär. Det är med oljebyten en gång om året.

[phil neal]

• 0

Gah, vad hade den råkat ut för?

Mitt måndags-ex till Golf fortsätter på redan inslagen bana. Fjäder bak helt av. Hur vanligt är det på bilar som gått <8000 mil?

 

Ingenting direkt, vanlig service plus oljebyte i DSG-lådan bl a som kostade på. Verkstaden hade bilen i 4 timar, så det är bra timpenning där 

[andreassofus]

• 0

Någon som kikat närmare på en focus active?

har bara läst lite om dom och det verkar faktiskt vara en lyckad bil.  tycker den är rätt snygg också. 

Mycket utrustning till ett billigt pris som alltid med ford. 

Bifogad fil(er)

•  ford-focus-kombi-active-profil.jpg   107.84K   0 Antal nerladdningar

[phil neal]

• 0

Det är ju en VAG, de kostar att serva.

 

 

Ja det är sjukt, har aldrig kommit under 5 papp för Tiguanen, har även en V70 och den kostar typ hälften att serva på auktoriserad Volvo-verkstad.

[what17ever]

• 0

När jag hade Ford Focus (never again) så upplevde jag samma sak, att Ford service var skitdyr.

[andreassofus]

• 0

När jag hade Ford Focus (never again) så upplevde jag samma sak, att Ford service var skitdyr.

 

 

skojar du?

Har en focus 2014 och har aldrig haft billigare servicar.

 

finns väl två olika. en mindre och en större som man gör varannat år.  sist år gjorde jag den mindre och den kostade mig under 2000kr på originalverkstad.

[Depeche]

• 0

Jag är inne på min andra Ford Focus nu och inte tycker jag det är så dyrt med service.
Har hört betydligt dyrare från andra märken.
Jag har haft en Ford Focus ST 2015 och har nu en Ford Focus RS 2017.
Kollade lite snabbt på servicefakturor.
På ST:n hittade jag 1 faktura bara (har inte kvar bilen) och den service var vid 2000 mil (första servicen) och den gick på 2557:-
Nu har jag som sagt en Focus RS och har gjort 2 servicar på den.
2000 mil = 3317:-
4000 mil = 3540:-

Jag tycker inte det är så farligt.

skojar du?

Har en focus 2014 och har aldrig haft billigare servicar.

 

finns väl två olika. en mindre och en större som man gör varannat år.  sist år gjorde jag den mindre och den kostade mig under 2000kr på originalverkstad.

Håller med dig. Det är inte dyrt att serva Fordar.

Redigerat av Depeche, 08 May 2020 - 11:19.

[id_t83]

• 0

Jag hade stora servicen på min Ford Mondeo tdi med automat i januari och då gick den på strax över 8000:- varav ca 5500:- var service på vxl som ska göras med 6000mil intervall.

Inte särskilt dyrt tycker jag.

Redigerat av id_t83, 08 May 2020 - 13:38.

[junkan]

• 0

Ford Mustang

första servicen 3600:-

Andra servicen 5900:- men då byts bromsvätskan också.

Helt ok då det går åt 10 liter dyr olja vid varje service!

 

jag har även Ford kort som ger 10% just nu tillbaka i bonuscheckar 3% på all bensin oavsett kedja och 1% på allt jag handlar överallt.

Hade samlat på mig 2700 i checkar förra servicen så 5900:- blev 3200:- och som sagt ger öven nya checkar.

Redigerat av junkan, 08 May 2020 - 14:26.

[K1M]

• 0

BMW

 

Första servicen 0 :-

Andra servicen 0 :-

Tredje servicen 0 :-

[Unregistereda299ec85]

• 0

BMW har fri service de 3 första åren upp till 4 000 mil (det som först inträffar). Därefter är genomsnittspriset knappt 3000kr.

Redigerat av Unregistereda299ec85, 08 May 2020 - 21:51.

[andreassofus]

• 0

BMW har fri service de 3 första åren upp till 4 000 mil (det som först inträffar). Därefter är genomsnittspriset knappt 3000kr.

Åfan. Har alltid fått för mig att BMW är dyra att äga pga service bland annat.
Men så verkar det ju inte vara då 😊

[junkan]

• 0

Tesla 0:- om vi ska vara sådana...

[Unregistereda299ec85]

• 0

Tesla 0:- om vi ska vara sådana...

Fast det är väl inte helt korrekt. Följande är taget från deras hemsida:

Kan jag avbryta min Tesla-underhållsplan?
Du kan begära att avsluta din serviceplan närsomhelst och få tillbaka summan för alla kvarvarande årliga serviceinspektioner.

Redigerat av Unregistereda299ec85, 08 May 2020 - 22:39.

[Sir Mix Alot]

• 0

Fast det är väl inte helt korrekt. Följande är taget från deras hemsida:
 

 

Det jag tror junkan menar är att man är inte tvungen att köpa en serviceplan i huvud taget till sin Tesla, det är valfritt. 

 

Precis som det är valfritt att serva alla bilar, egentligen.

 

Skillnaden är att även om du inte servar en Tesla, så förlorar du inte garantin. Tesla har uttalat att man inte bygger bilar för att tjäna pengar på eftermarknadsdelen. Jag tror det är allmänt känt att de traditionella biltillverkarna fyller det finstilta med massor av krav för att kunderna ska behålla garantin.  

[ALDA]

• 0

Det jag tror junkan menar är att man är inte tvungen att köpa en serviceplan i huvud taget till sin Tesla, det är valfritt. 

 

Precis som det är valfritt att serva alla bilar, egentligen.

 

Skillnaden är att även om du inte servar en Tesla, så förlorar du inte garantin. Tesla har uttalat att man inte bygger bilar för att tjäna pengar på eftermarknadsdelen. Jag tror det är allmänt känt att de traditionella biltillverkarna fyller det finstilta med massor av krav för att kunderna ska behålla garantin.  

Men dom har börjat bli lite strängare på senare tid. 

 

Dom räknar upp en del rekommenderade servicar på sin hemsida, som t.ex årlig bromsservice där man tar ut klossar och smörjer kaliprar osv. 

 

Ingenting man måste göra, men om man i löpet av garantitiden får problem med bromsarna och inte har gjort denna årliga service så är det bara att betala... Detta trots att bromsar ju nästan inte slits alls på elbilar. 

[Unregistereda299ec85]

• 0

Fast det är ju inte heller speciellt mycket att serva på en Tesla, typ två filter samt kontrollera hjulinställningen.

Att skippa service på en bil med förbränningsmotor skulle kunna leda till tråkiga konsekvenser.

[what17ever]

• 0

BMW

 

Första servicen 0 :-

Andra servicen 0 :-

Tredje servicen 0 :-

Nä precis, jag hade en Ford Focus och en BMW samtidigt, så jämfört med bumsen så var Forden oändligt mycket dyrare, och rostade bort oxså ioförsig. Men sedan är ju inte BMW "fri" service heller, de tar ju den kostnaden på inköpspriset istället...

Redigerat av what17ever, 08 May 2020 - 23:07.

[andreassofus]

• 0

Nä precis, jag hade en Ford Focus och en BMW samtidigt, så jämfört med bumsen så var Forden oändligt mycket dyrare, och rostade bort oxså ioförsig. Men sedan är ju inte BMW "fri" service heller, de tar ju den kostnaden på inköpspriset istället...

känns som du blivit lurad.

[Loco.spk]

• 0

Men dom har börjat bli lite strängare på senare tid. 

 

Dom räknar upp en del rekommenderade servicar på sin hemsida, som t.ex årlig bromsservice där man tar ut klossar och smörjer kaliprar osv. 

 

Ingenting man måste göra, men om man i löpet av garantitiden får problem med bromsarna och inte har gjort denna årliga service så är det bara att betala... Detta trots att bromsar ju nästan inte slits alls på elbilar. 

 

Det är ju inte ett bromsbyte så varför pratar du om slitage? Just på grund av att bromsarna inte används på en elbil, vid normal drift, så har de en tendens att fastna. Så det känns rimligt att man måste serva dem om man vill undvika problem. Och om Tesla inte friskriver sig för detta så kommer det garanterat att "få skit" för det istället.

 

Hur tänker du att det borde fungera? Ta bort bromsarna helt (antagligen inte tillåtet)? Tvinga varannan bromsning att göras av bromsklossarna och förlora energin (och istället tvinga fram ett bromsbyte periodiskt istället för smörjningen)?

[Unregisteredc49a1f15]

• 0

Åfan. Har alltid fått för mig att BMW är dyra att äga pga service bland annat.
Men så verkar det ju inte vara då

Servicen i sig behöver inte vara särskilt dyr. Däremot betalar man onekligen premiumpris för bilen och allt tillhörande. Kollar man på nya BMWs är det närmast deprimerande att se hur det går från utsatt pris till slutgiltigt pris...

 

Men de är riktigt härliga att köra. Kan du unna dig något sånt tycker jag absolut du ska kika på det. 520d xDrive är min favorit av de jag kört.

[M johansson]

• 0

 Forden rostade bort oxså ioförsig. 

 

Vad är det för gammal skit du köpt då ?

Nyare har plastdetaljer där det var problem förr + galvad plåt.

Inte en rostfläck på tantens mondeo .

[andreassofus]

• 0

Servicen i sig behöver inte vara särskilt dyr. Däremot betalar man onekligen premiumpris för bilen och allt tillhörande. Kollar man på nya BMWs är det närmast deprimerande att se hur det går från utsatt pris till slutgiltigt pris...

 

Men de är riktigt härliga att köra. Kan du unna dig något sånt tycker jag absolut du ska kika på det. 520d xDrive är min favorit av de jag kört.

 

har aldrig kört bmw så kanske skulle ta sig en tur till en handlare och provköra. det är ju alltid kul.

[id_t83]

• 0

Vad är det för gammal skit du köpt då ?
Nyare har plastdetaljer där det var problem förr + galvad plåt.
Inte en rostfläck på tantens mondeo .

Min 2011 mondeo rostar som s*tan efter 1år vid kusten i Norge, bilen var helt rostfri innan jag började jobba här och jag tvättar bilen minst 1 gång i veckan men stormar det så tvättar jag oftare för att få bort saltvatten stänk från havet (min parkering är ca 5m från havet)

[hassesolo]

• 0

Min 2011 mondeo rostar som s*tan efter 1år vid kusten i Norge, bilen var helt rostfri innan jag började jobba här och jag tvättar bilen minst 1 gång i veckan men stormar det så tvättar jag oftare för att få bort saltvatten stänk från havet (min parkering är ca 5m från havet)

Inte konstigt att den rostar om du tvättar så ofta. Det finns väl ingen lack kvar...

[masse70]

• 0

Ja, för tvätt brukar ju göra så att lack försvinner.....

 

Men visst, kör man med våtslippapper istället för svamp kan det ligga nåt i det.

 

Ägt 3 Fordar på rad under 9-10 år som jag tvättat minst lika ofta och inte en tillstymmelse till rost eller slitage på lack.

[_Lucifer_]

• 0

Hur F*N hinner ni tvätta så ofta?!

 

Appropå Tesla så finns det en del servicepunkter även om inte alla är extremt kritiska.

Du har t.ex. kylsystem för batterierna. Och har du megasuperhepa-filtret till kupén så gissar jag att den inte är helt gratis. Och jag gissar att kupéfläkten går rätt tungt om den skall orka trycka all luft genom det filtret.

Däckskontot lär ju inte heller vara så litet på en Tesla... tung bil med bra acceleration lär inte vara särskilt snällt för däcken.

 

Men sen finns det ju en hel del fördelar som kanske väger över dessa kostnader.

[hassesolo]

• 0

Varje gång man gnuggar på lacken så slits den en aning så klart. Två gånger om året är lagom att tvätta tycker jag.  Har aldrig haft rost på någon bil, men däremot en del smuts.