[Unregistered2294]

• 0

Ingen här inne som äger en riktigt gammal bil från 1930 talet eller liknande? Tex en A-Ford? Eller Möjligtvis T-Ford

 

Det skulle va najs också om det fanns nån som har en Woody av nåt slag

 

Redigerat av Unregistered2294, 08 November 2015 - 23:45.

[Turtle]

• 0

Volvo 340/360 är klart underskattade!

 

[Unregistered2294]

• 0

Volvo 340/360 är klart underskattade!

 

Den var inte så tokig faktiskt

Hade min farfar sett just den på den tiden så hade han kliat sig i huvudet och börjat skratta

Redigerat av Unregistered2294, 09 November 2015 - 03:23.

[pacman]

• 0

Denna tycker jag är så grymt vacker! 635csi

Verkligen. That shark nose... En av 80-talets (få) gobitar (iaf exteriört, interiören är precis som i alla bilar från denna tid bedrövlig )

 

Även SEC 560 känns precis lika vacker idag som då:

Redigerat av pacman, 09 November 2015 - 15:06.

[laddie15]

• 0

En sån här hade jag fast beige. Detta är skönhet för mig.

Bifogad fil(er)

•  20544733018_7bd00097b6_b.jpg   229.33K   0 Antal nerladdningar

[pacman]

• 0

Med risk att fråga efter hur långt ett snöre är... Nån som har bra koll på vad som är rimligt pris för en omlackering (pga rost) av en (kombi) baklucka?

 

Kan/ska givetvis ringa runt efter offerter men kul att höra andras erfarenheter.

[MikaelJ]

• 0

Jag skulle gissa på från 4000kr

[Unregistered31eb059f]

• 0

Jag hade sagt 5kkr, förutsatt att det inte ingår själva rostlagningen.

[pacman]

• 0

Ska nått lackas så måste förstås själva rostskadan lagas oxå så det ska ingå (vad gör man då, slipar ner och smetar på nått eller ? )

[laddie15]

• 0

Ska nått lackas så måste förstås själva rostskadan lagas oxå så det ska ingå (vad gör man då, slipar ner och smetar på nått eller ? )

Nej det gör man inte. Rosten måste avlägsnas helt om det skall vara någon mening att lägga pengar på en dyr lackering. Byta plåt och spackla kan ta sin tid beroende på hur besvärligt ställe det rostat på. Jag skulle gissa att det blir betydligt billigare att kolla efter en fin begagnad ersättare istället.

[_Lucifer_]

• 0

Nej det gör man inte. Rosten måste avlägsnas helt om det skall vara någon mening att lägga pengar på en dyr lackering. Byta plåt och spackla kan ta sin tid beroende på hur besvärligt ställe det rostat på. Jag skulle gissa att det blir betydligt billigare att kolla efter en fin begagnad ersättare istället.

 

Precis, kolla efter en bättre begagnad baklucka på skroten. Risken är dock att dom är svåra att få tag på om det är en väldigt rostbenägen bilmodell. Har du tur så kan man ibland hitta nya luckor till bra priser (kolla med t.ex. plåtslagare). Då måste du dock flytta över allt (fönster, lister, handtag, mm) från den gamla bakluckan.

[Mikolino]

• 0

Ser inte ut som jag har tid att rekonda "fin bilen" själv innan vintern!

Sprang på en som utför keramisk 9h behandling lokalt här i byn!

Någon här som provat?

http://www.brilliant...c-protection-9h

(fick rätt bra pris 4500:- inkl. rekond på resten av bilen med, så det kanske är värt ett försök)

[MikaelJ]

• 0

Keramiskbehandling är mycket bra, dessutom har det väldigt bra avrinningsförmåga vilket gör bilen väldigt lätttvättad.

[peppelito]

• 0

 BMW 2 Series Gran Tourer (4).jpg   68.83K   1 Antal nerladdningar
Nu är den beställd! Samma färg samt fälgar som på bilden. Leverans v53...

[Unregisteredbd2b39d2]

• 0

Välkommen i BMW-ligan peppelito!

(Varför går det inte  att klistra in bilder längre?)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

¨¨

Redigerat av Unregisteredbd2b39d2, 19 November 2015 - 20:32.

[peppelito]

• 0

Välkommen i BMW-ligan peppelito!

Tackar!
Eventuella BMW-purister anser nog att det inte är en "riktig" BMW eftersom den är framhjulsdriven, men det skiter jag ärligt talat i. För att vara en 7-sitsig MPV är den riktigt kul att köra och kvalitetsmässigt finns det ingen konkurrent i segmentet. Ska bli kul att köra nytt efter ett antal år i en Saab 9-5...

[hassesolo]

• 0

Vad säger ni om 98 oktanig bensin?

[laddie15]

• 0

Vad säger ni om 98 oktanig bensin?

Vad vill du att vi ska säga, mer än att du lär få lite mer sprutt i motorn? Oktantalet avgör ju hur hög kompression motorn tål innan den knackar och högre kompression = högre effekt.

[Unregisteredbd2b39d2]

• 0

Framhjulsdriven? Visste jag inte så jag tar tillbaka allt ;-). Skämt o sidå - välkommen hit

https://www.facebook...SWEDENOFFICIAL/

​

[Unregistereda299ec85]

• 0

Vad vill du att vi ska säga, mer än att du lär få lite mer sprutt i motorn? Oktantalet avgör ju hur hög kompression motorn tål innan den knackar och högre kompression = högre effekt.

Oktantalet ökar inte motorns effekt. Men kör man en bil med turbomotor, högt komp eller aggressiv tändning så är det en klar vinst. Nu vet jag inte om dagens bilar aktivt ändrar tändkurva o dylikt, men jag har svårt att tro det lönar sig i en original maskin. Finns tester som visar på en effektökning på ca 10hk, men då har det varit prestandamotorer och inga 180-220hk motorer.

[Unregistereda9666aa5]

• 0

2,5% dyrare vid 12:50 i bensinpris; kommer du dig 2,5% längre så är du break even. Blir mindre skillnad ju dyrare besinpris..om man nu kan räkna så..

[phil neal]

• 0

Jag hade en Passat med 2-liters turbomotor på 200 hk, den rekommenderades att köras på 98 oktan, Fuskade dock med 95 ibland och jag märkte väl ingen direkt skillnad. Beror väl på hur man kör, men anledningen med 98 oktan är ju första hand för att få bort spikningar, ffa på turbomotorer.

[-KungCarl-]

• 0

Ser inte ut som jag har tid att rekonda "fin bilen" själv innan vintern!

Sprang på en som utför keramisk 9h behandling lokalt här i byn!

Någon här som provat?

http://www.brilliant...c-protection-9h

(fick rätt bra pris 4500:- inkl. rekond på resten av bilen med, så det kanske är värt ett försök)

Nu har jag inte testat just Brilliant Care men har ett keramiskt 9H lackskydd (Camui) på båda mina bilar sen lite mer än en månad tillbaka och än så länge är jag nöjd

 

Pendlar med en av bilarna dagligen mellan Malmö och Lund och senaste tiden har det i stort sätt regnat varje dag men tycker inte att smutsen sitter alls lika "hårt" längre. Har tvättat bilen en gång sedan behandlingen, därmellan har jag kört inom gör-det-själv hallar och spolat av den med avmineraliserat vatten varje vecka typ. Jag hoppas att det ska räcka att spola av den såhär så man slipper tvätta så ofta nu under vinter-halvåret, än så länge verkar det lovande iaf

 

Om jag förstår det rätt så är resultatet väldigt beroende på vem som håller i polermaskinen och lägger på skyddet, så mitt tips är att googla lite o försöka hitta någon med bra omdöme som får ta hand om din bil lycka till!

[Unregistereda7fc6b80]

• 0

Audi S5 V8:a törstig som fan dock

Bifogad fil(er)

•  IMG_4629.jpg   180.15K   0 Antal nerladdningar

Redigerat av Unregistereda7fc6b80, 20 November 2015 - 08:12.

[agpath]

• 0

Jag hade en Passat med 2-liters turbomotor på 200 hk, den rekommenderades att köras på 98 oktan, Fuskade dock med 95 ibland och jag märkte väl ingen direkt skillnad. Beror väl på hur man kör, men anledningen med 98 oktan är ju första hand för att få bort spikningar, ffa på turbomotorer.

Äldre FSI-motorer med skiktad förbränning skulle köras på 98. Kan inte säga att några knackningar märktes vid körning på 95 (jag hade en Golf 1.6 FSI), men det pratades mycket om att NOx-sensorn kunde gå sönder på de motorerna.

[hassesolo]

• 0

Jag tänkte att i USA så har de lågoktanig bensin och där är min bil specad till 255 hästkrafter men i Europa är den specad till 265. Jag tänkte att jag kanske får några hästar till med 98 oktan, men det kanske inte stämmer.

[agpath]

• 0

Jag tänkte att i USA så har de lågoktanig bensin och där är min bil specad till 255 hästkrafter men i Europa är den specad till 265. Jag tänkte att jag kanske får några hästar till med 98 oktan, men det kanske inte stämmer.

Det där är inte riktigt sant då USA inte använder RON-skalan för att ange oktan. Det är fortfarande lägre men en annan skala.

[Jonas__W]

• 0

Jag tänkte att i USA så har de lågoktanig bensin och där är min bil specad till 255 hästkrafter men i Europa är den specad till 265. Jag tänkte att jag kanske får några hästar till med 98 oktan, men det kanske inte stämmer.

 

Det handlar nog om att vi i Europa brukar mäta effekten i PS, i staterna mäter de i HP. Resultatet är detsamma, men man visar olika effekter på papper.

 

I enstaka fall så är dock motorerna svagare i USA, men jag tror inte det är fallet i din motor.
Min förra bil, BMW 330i:n. Den hade 231hk på papperet här, men i USA så har den 225hk. PS vs HP.

[laddie15]

• 0

Oktantalet ökar inte motorns effekt. Men kör man en bil med turbomotor, högt komp eller aggressiv tändning så är det en klar vinst. Nu vet jag inte om dagens bilar aktivt ändrar tändkurva o dylikt, men jag har svårt att tro det lönar sig i en original maskin. Finns tester som visar på en effektökning på ca 10hk, men då har det varit prestandamotorer och inga 180-220hk motorer.

Det är ju givetvis inte så att en motor har variabel kompression, även om Saab faktiskt laborerade med detta. Nej, det är snarare så att knackningssensorn berättar var det börjar bli problem, och optimerar tändningen efter detta. Om man verkligen utnyttjar denna möjlighet till fullo vet jag förstås egentligen inte. Vad jag vet är att tidiga turbomotorer hade en kraftigt sänkt kompression i förhållande till motsvarande sugmotor. Vanligt var runt 8,5-1 mot ca 10 för sugmotorn. Men idag ser man inga skillnader mellan turbo och sugmotorer vad gäller kompressionsförhållande, och detta beror på införandet av knackningssensor.

[Jonas__W]

• 0

Det är ju givetvis inte så att en motor har variabel kompression, även om Saab faktiskt laborerade med detta. Nej, det är snarare så att knackningssensorn berättar var det börjar bli problem, och optimerar tändningen efter detta. Om man verkligen utnyttjar denna möjlighet till fullo vet jag förstås egentligen inte. Vad jag vet är att tidiga turbomotorer hade en kraftigt sänkt kompression i förhållande till motsvarande sugmotor. Vanligt var runt 8,5-1 mot ca 10 för sugmotorn. Men idag ser man inga skillnader mellan turbo och sugmotorer vad gäller kompressionsförhållande, och detta beror på införandet av knackningssensor.

 

Jag tror inte att anledningen till varför skillnaden i komp är liten till ingen idag, beror på införandet av knacksensorn.
Knacksensorn kom ju i början av 80-talet till Saab, och de hade just turbo. Utan avancerad laddtrycksreglering så var ju risken stor för höga cylindertryck på låga varv med turbo, vilket kunde ge spikningar. En knacksensor gjorde nog susen där.

Varför man kan ha högre komp i dagens överladdade motorer beror nog mer på variabla kammar, avancerade insprutningar med ställbar tädning, laddtrycksreglering och en hel del annat i kombination med varann.

Systemen och komponenterna man körde med förr var rätt stelbenta jämfört med dagens. Framförallt insprutningen.
 

[Unregistered634f2beb]

• 0

Vad säger ni om 98 oktanig bensin?

 

Enda jag kör på, åker så lite så den lilla priskillnaden gör mig inget. Har bara äldre turbobilar och en ganska effektstark bruksbil så tycker man kan kosta på med 98..

[SC-Zap]

• 0

Jag har en bil som vill ha 98, helst utan inblandning av etanol (vilket blir allt vanligare även i 98 oktan, tyvärr), så jag väljer det. Den prisskillnaden kan jag ta om motorn mår bättre av det.

[Jonas__W]

• 0

Samma här, särskilt efter nya mjukvaran om man ska få ut all ny effekt.

[hassesolo]

• 0

Lyckades ta Z4:an till jobbet utan problem trots snöyra och oplogade vägar. Tack Nokian.

Jag har en känsla att det blir lite knepigt att komma loss från parkeringen efter jobbet bara. Jag står inte optimalt parkerad och snön vräker ned...

[Unregistered31eb059f]

• 0

Jag vill bara ut och sladda nu!

[Mikolino]

• 0

Nu har jag inte testat just Brilliant Care men har ett keramiskt 9H lackskydd (Camui) på båda mina bilar sen lite mer än en månad tillbaka och än så länge är jag nöjd

 

Pendlar med en av bilarna dagligen mellan Malmö och Lund och senaste tiden har det i stort sätt regnat varje dag men tycker inte att smutsen sitter alls lika "hårt" längre. Har tvättat bilen en gång sedan behandlingen, därmellan har jag kört inom gör-det-själv hallar och spolat av den med avmineraliserat vatten varje vecka typ. Jag hoppas att det ska räcka att spola av den såhär så man slipper tvätta så ofta nu under vinter-halvåret, än så länge verkar det lovande iaf

 

Om jag förstår det rätt så är resultatet väldigt beroende på vem som håller i polermaskinen och lägger på skyddet, så mitt tips är att googla lite o försöka hitta någon med bra omdöme som får ta hand om din bil lycka till!

Tackar för orden!

Ska berätta på ett bra sätt att jag läst att det är viktigt att man inte slarvar

Återkommer på Måndag kväll när jag hämtat den

[hassesolo]

• 1

Varför sätter en del en skylt på bilen där det står "hund i bilen"? Är det för att skrämma tjuvar? De lär ju ändå se om det finns en hund där...

[sivertsivert]

• 1

Varför sätter en del en skylt på bilen där det står "hund i bilen"? Är det för att skrämma tjuvar? De lär ju ändå se om det finns en hund där...

Jag är mer rädd för dom med bäbisar i bilen.. Lömska små rackare!

[vinncent]

• 0

Varför sätter en del en skylt på bilen där det står "hund i bilen"? Är det för att skrämma tjuvar? De lär ju ändå se om det finns en hund där...

Det är för att om bilen är med i en olycka så letar man xtra efter en hund! Åtminstone frågar man de som är i bilen!

[laddie15]

• 0

Några har skyltar som "skratta inte Svensson, din dotter ligger i baksätet", andra "hund i bilen". Varför? Ja något skall man ju handla när man är på Kiviks marknad, och alla gillar inte gräddbullar.

[Mikolino]

• 0

Skulle byta H1 lampan på bilen,men verkade som jag pajjade själva kontaktstycket/sockeln/lamphållaren.

Hittar inte var man kan köpa det!?

Hittade på autoexperten

Redigerat av Mikolino, 25 November 2015 - 15:35.

[Unregistered31eb059f]

• 0

Jag vill bara ut och sladda nu!

 

Satte väckarklockan på 7:00 i söndags och drog ut. Quattro och avslagen antisladd på snöiga norrlandsvägar

[fristil]

• 1

fick äntligen mina tailpipes :-D j*vlar vilket raggartrim man gör :-D men det kommer nog se bättre ut 

Bifogad fil(er)

•  kuga_pipes.jpg   51.37K   0 Antal nerladdningar

[Zartok]

• 0

Köpte fyra nya vinterdäck nyss, hakkapelitta 8. Samtliga fyra läcker luft, vänster fram hade idag UNDER en bar.

Är det däckverkstadens som gjort något fel eller ligger det någon annanstans?

[Unregistereda299ec85]

• 0

Köpte fyra nya vinterdäck nyss, hakkapelitta 8. Samtliga fyra läcker luft, vänster fram hade idag UNDER en bar.
Är det däckverkstadens som gjort något fel eller ligger det någon annanstans?

Fel storlek till fälgen? Borde de iofs sett.

Fel på ventilerna? Borde de också upptäckt.

Skadade fälgar? Borde de också upptäckt.

Åk tillbaka och be dem kontrollera.

[SKIBBE]

• 0

Jag har en aktiv bas/sub i bilen som har en kontroll med volym, fas och delning 0-125

Kör den via sub-in på stereon i bilen.

 

Vad ska delningen på kontrollen stå på. Och hur ska delningen stå i stereon sen för sub?

 

Säg inte (det som du tycker låter bäst) jag vill veta hur den skall stå för att stereon ska sköta delningen själv (om det ens går)

[Zartok]

• 0

Dimensionerna är ändrade för bilmodellen, men vi köpte den nya rekommenderade och någon här sa också att det skulle gå fint.

Fälgarna har det ju inte varit problem med hittills.

Ett hade läckt väldigt mycket, dom andra kanske lite, blir osäker nu. Det är en automatisk pump. Men ett var nästan platt på två veckor.

Aja, får se vad som händer. Hoppas på ventilerna.

[Unregistereda299ec85]

• 0

Enkelt att kontrollera ventilerna, stryk saliv över och se om det bubblar.

[Zartok]

• 0

Är det det enda sättet det kan läcka? Kan det vara något problem vid ventilens början eller en skarv (om det finns en sån)?

[Unregistereda299ec85]

• 0

Snabbt och enkelt att kontrollera ventilerna, då har du ju koll på den biten. Hur svårt kan det vara?
:-P

Annars kan man sänka ner hela hjulet i en balja vatten och se var det läcker.