[Unregistereda299ec85]

• 0

Lite fel forum kanske, men någon som vet om det medför någon risk att plugga igen hålet i up-pipen där sensorn ska sitta och sen sätta ett motstånd på kablaget för att slippa felkoder?

Hoppas du inte är allvarlig med din fråga!

Sensorerna som sitter på grenrör/up-pipe/downpipe är till för att mäta bränsle/luft-blandning och avgastemp och jobbar tillsammans med andra sensorer (luftmängd, lufttemp, motortemp, vacuum etc) för att motorn ska gå rent och bra.

Om det är en värme-sensor kopplad till extern mätare är det ju bara att plugga, men annars ska du absolut inte röra.

VARFÖR, vill du/frågar du?

Edit: Skriver på mobil, såg inte du svarat.

[Tribbe]

• 0

Detta är en temp sensor endast för att skydda katten så som jag fattat det genom google, jag har inte längre någon katt och min sensor brinner upp. 

[Unregistereda299ec85]

• 0

Troligen fetar motorn på med mer bränsle för att kyla om den anser avgastempen för hög (är alltså en EGT-sensor).

Gjorde en snabb googling på EGT removal och konstaterade snabbt att det sker ofta på Subaru och lite snöskotrar

Men iom så många trådar på nätet handlar om att sätta i ett 2.2k motstånd så är det tydligen ingen allvarlig mod.

[Tribbe]

• 0

Jo den har gått lite fett senaste tiden.. Brukar smälla fint när man släpper gasen.. Perfekt när man ska smyga hem på natten och det bara smattrar om bilen.

[Turtle]

• 0

Nån som vet nån bra firma som gör vatertransfer?

[phil neal]

• 0

Nä, jag vill ha original, så är det bara.

 

Allra helst fabriksmonterat,

Testa plastidip på fälgarna.

[Unregistereda299ec85]

• 0

Jo den har gått lite fett senaste tiden.. Brukar smälla fint när man släpper gasen.. Perfekt när man ska smyga hem på natten och det bara smattrar om bilen.

Lustigt att Subaru är så drabbad utav detta.

 

Själv MONTERADE jag EGToch bredbandslambda för att VETA hur motorn arbetade

[Tribbe]

• 0

Vore intressant att veta vid vilken temp egt sensorn brinner upp

Tycker det borde finnas någon eftermarknads som klarar lite högre temperaturer.

Redigerat av Tribbe, 05 October 2015 - 19:39.

[fristil]

• 0

tänkte jag skulle måla mina ok .. men hittade detta :-D fake saker som man sätter på oket och det ser ut som man har racingbromsar .. hehe .. billigare än färg .. någon som har erfarenhet?

 

 

här e en video hur det fungerar

 

https://www.youtube.com/watch?v=cKH1Ti5dFDA

Bifogad fil(er)

•  kuga_ok_skydd.PNG   887.66K   0 Antal nerladdningar

Redigerat av fristil, 05 October 2015 - 20:18.

[masse70]

• 0

Ja, Ponyparts har många coola grejer

[Unregistereda299ec85]

• 0

Yea, dekaltrimning FTW...

[Ageve]

• 0

Är det något du har erfarenhet av hassesolo?
)

För 10-15 år sedan hade han haft rätt

Både E- och A-klass runt 2000 var helt kass, men de har inget gemensamt med nuvarande modeller...

[fristil]

• 0

I'm back :-D hehe

 

Är inte riktigt nöjd med den stora silverklicken mitt i bilen, så jag tänkte kanske klä in den i kolfiber eventuellt hitta en mittkonsol (radio sarg) från en C-Max som är svart, finns även klimatanläggningskontrollen i svart till C-Max och det finns en hel del på skrotar för en 1000sing, men hittar just nu ingen mittkonsol som är svart, därför kolfiber ... frågan är vet ni någon bra billig film, jag antar att man inte ska köpa Biltemas ;-)

 

 

Bifogad fil(er)

•  kuga_mittkonsol.jpg   74.63K   0 Antal nerladdningar

[Unregistered31eb059f]

• 0

Ja jisses, ser ut som en kompaktstereo med dubbelkassettdäck från sent 90-tal.

[Unregistereda299ec85]

• 0

[fristil]

• 0

Ja jisses, ser ut som en kompaktstereo med dubbelkassettdäck från sent 90-tal.

verkligen ... och detta är från 2012 ... hahaha .. fan tänkte de på ...  och dessa satt i C-Max till 2007 tror jag. 

Men man ska väl vara glad att man inte har den äldre silver-stereon :-)

 

 

Bifogad fil(er)

•  kuga_mittkonsol_silver.PNG   182.01K   0 Antal nerladdningar

Redigerat av fristil, 06 October 2015 - 19:45.

[Erik_N]

• 0

För 10-15 år sedan hade han haft rätt

Både E- och A-klass runt 2000 var helt kass, men de har inget gemensamt med nuvarande modeller...

Tyvärr så begränsade det sig inte till dessa modeller heller, vi kan nog räkna upp resten av MB:s alfabet också....

Jag började med en MB 220D -70 som gått 65 000 mil när jag var 18 år och har sen under de nästan 30 år som gått sen dess haft rätt många modeller. Jag har alltså gjort min beskärda del med att ligga under bilarna för att svetsa rost eller åtgärda andra problem....

2006 sålde jag den E300TD -96 som jag då kört 17 000 mil med under sex år för att jag bytte jobb och fick tjänstebil (SAAB 95). Jag bytte dock jobb efter 1,5 år igen och de modeller från MB som var aktuella för mig då var just från denna period med svåra rostproblem. Då köpte jag en BMW 530 dAMT -02 istället. Den krävde dock en hel del andra reparationer, samt att framdörrar och baklucka byttes som goodwill p.g.a. blåsor. Inte lika omfattande problem med rost, men det behövde ändå bytas delar.

Den E-klass som kom 2003 (W211) sades först inte ha samma problem med rost, men det kom en del på dem med; dock inte i samma omfattning som W210. När det gjordes facelift på W211 år 2007 sa man igen att rostskyddet nu var mycket bättre. Jag sa att jag inte litade på detta förrän om tio år, men köpte ändå den grå på tidigare bild år 2009. Jag bestämde mig då för att följa serviceprogrammet fullt ut och därmed kunna ta del av den 30-åriga garantin mot genomrostning samt den goodwill MB ger vid eventuell rostskador.
I våras hittade jag några små blåsor över handtaget (kromlisten) på bakluckan och visade dem för verkstaden, inga problem; luckan byttes kostnadsfritt. Så min uppfattning är att rostskyddet blivit betydligt bättre, och om det blir problem så får man dem åtgärdade.
Den bruna som jag köpte nu är av nästa generation och ska vara ännu bättre, jag känner inte till några sådana med rost än. Modellen introducerades 2009, så jag tycker det är för tidigt att uttala sig säkert än. Jag följer dock serviceprogrammet och njuter av allt som är bra med bilen!

Just nu verkar det vara andra som har betydligt större problem med rost och lacksläpp, bland de sämsta nu verkar vara VW Passat från nån gång runt 2009 (?). En kompis har haft fina och välvårdade bilar från 2010 och 2013 som båda varit inne för allvarliga problem. Synd då jag tycker att Passat är fina och bekväma bilar annars, kör dem en hel del som hyrbilar i jobbet. Inte roligt att vara VW just nu.....

Redigerat av Erik_N, 06 October 2015 - 20:39.

[pacman]

• 1

Ja jisses, ser ut som en kompaktstereo med dubbelkassettdäck från sent 90-tal.

Matchar Fords inrednings-filosofi rätt bra...

[Unregistered31eb059f]

• 0

Funderar på extraljusen, då jag har halogen så håller jag mig nog till det. 3x100W lyser rätt bra.

Jag har nog 10-15% på detta paket med:

 

http://www.laitis.se...med-3-ljus.html

 

[masse70]

• 0

Matchar Fords inrednings-filosofi rätt bra...

Lustigt, tycker du det även stämmer med deras nya inredningar?

 11_ford_s-max_2015.jpg   85.91K   0 Antal nerladdningar

 2016_ford_focus_rs_30_1600x1200.jpg   125.77K   0 Antal nerladdningar

Redigerat av masse70, 06 October 2015 - 21:11.

[pacman]

• 1

Ja absolut.
Mer åt leksaks-rymdskepp hållet på senare år dock.

[masse70]

• 0

Ja absolut.
Mer åt leksaks-rymdskepp hållet på senare år dock.

Tur att smaken är som baken då...

[pacman]

• 2

Ja man kan ju hoppas att designerna bakom gillar dem... Rent allmänt är nog snygga interiörer det sista Ford förknippas med iaf.

[Turtle]

• 0

Ja tur att smaken är som baken!

Många bilar idag som ser ut som rymdskepp.

Redigerat av Turtle, 06 October 2015 - 22:25.

[masse70]

• 0

Ja man kan ju hoppas att designerna bakom gillar dem... Rent allmänt är nog snygga interiörer det sista Ford förknippas med iaf.

Ja, det är ju din åsikt.

[HenkeEdge]

• 0

Ja man kan ju hoppas att designerna bakom gillar dem... Rent allmänt är nog snygga interiörer det sista Ford förknippas med iaf.

 

 

Är ju utsidan som räknas.

[Turtle]

• 0

Och så har dom väl sånt där inbyggt motor ljud i stereon så man kan välja tex V8 ljud.

 

Edit: Fast den behöver nog inte det!

Redigerat av Turtle, 07 October 2015 - 06:21.

[masse70]

• 0

Är ju utsidan som räknas.
 

Själv anser jag att Ford de senaste åren lyckats mycket bra med design av både in och utsida på sina bilar.

 

Förr var det dock en hel annan story...

[Unregistereda299ec85]

• 0

Håller med om utsidan på Fordarna, men tyvärr inte insidan. Som sagt, tur att röven är klöven.

[Jonas__W]

• 0

En polare har en i princip ny Ford Focus, köpte den av rent ekonomiska skäl pga studier.
Jag skulle inte ha köpt en själv om jag letade ny bil och han säger själv att han redan vill byta och kommer inte att återgå.

Inredningen är ju faktiskt riktigt trist.

Men som sagt, smaken är som baken och huvudsaken är ju att man själv är nöjd.
 

[pacman]

• 2

Ja, det är ju din åsikt.

Tror faktiskt det är en ganska allmänt förekommande åsikt. Nån kund-undersökning av AMS ger säkert svaret men jag gissar det är helt andra faktorer som gör att folk väljer Ford.

Redigerat av pacman, 08 October 2015 - 10:11.

[pacman]

• 0

Är ju utsidan som räknas.

Tycker personligen interiör är viktigare än exteriör. Det är ju lixom den förstnämnda man ser, och integrerar mot, en majoritet av tiden.

Snygg exteriör är förstås trevligt det med men det är ju mest fåfänga snarare än nått viktigt i praktiken. Finns ju dock rätt många som lyckas rätt bra med utsidan. Numera...nu när vi lämnat det mörka 00-talet.

[Unregistereda299ec85]

• 1

För egen del så tittar jag endast på interiören vid tillfället när jag införskaffar bilen. Därefter tänker jag personligen inte på denna utan reflekterar mer på utseendet när jag går mot bilen.

Redigerat av Unregistereda299ec85, 07 October 2015 - 07:53.

[-KungCarl-]

• 0

Hmm, ha inte reflekterat över vad som är "viktigast" tidigare... men nu när det diskuteras så blir nog som såhär:

"Praktiska bilen" = interiör > exteriör (inte med mycke men ändå... ska ju va najs när man ändå sitter där dagligen)

"Busiga bilen" = interiör < exteriör (inte köpt en pinal för att bättra på insidan, utsidan får allt godis )

Redigerat av -KungCarl-, 07 October 2015 - 08:09.

[pacman]

• 1

Insidan tenderar ju vara nått man (ev) lägger pengar på vid nyköp. I form av val av "trim-levels" och extrautrustning.

Sure, det går väl modda in grejer i efterhand men det tenderar bli rätt taffligt...

[agpath]

• 0

"Busiga bilen" = interiör < exteriör (inte köpt en pinal för att bättra på insidan, utsidan får allt godis )

Tänk att ha varit med på den gamla tiden när "busig bil" innebar en gammal Volvo 140 som man satte på extraljus och bytte till en cool sportratt i aluminium och läder! Det där med ratten har ju skitit sig nu när även äldre "busbilar" har airbag som standard i ratten.

[Unregistereda299ec85]

• 0

Volvo 164 -74 med grisliten sportratt. Gissa hur kul det var att fickparkera en sådan

[agpath]

• 0

Volvo 164 -74 med grisliten sportratt. Gissa hur kul det var att fickparkera en sådan

Min drömbil! Själv fick jag nöja mig med Volvo 144 -74. Parkera var inga problem med de enorma gummi-kofångarna. Det var bara att köra tills det tog emot.

[Unregistereda299ec85]

• 0

Ja man behövde ju inte bry sig om skador. Dock märktes det tydligt vilken stridsvagn det var, redig styrketräning att fickparkera

[-KungCarl-]

• 0

Haha, gott o höra nostalgin... lite för ung för det men 60/70-tal är ju fullt med drömbilar: Lotus Elan, Lotus Europa, Alfa GT/GTV, Jaguar E-type, Honda S800, Toyota 2000GT, Toyota Sports 800, Mazda Cosmo, Nissan Skyline, Triumph TR4, BMW 2002, Austin Healy 3000GT, Fiat 124, P1800, Porsche 911 mm, mm. De flesta av dessa kanske va för dyra även då(?) för att klassas som busbilar. Hade gärna haft nåt sånt idag men behöver nog ha lite bättre mek-möjligheter då.

 

Min 2001:a känns nästan (nåja) mer 60-tal än 2000-tal iom avsaknad av abs, styrservo, bromsservo, airbag o sånt tjaffs  en bra kompromiss just nu, men nån gång så ska de bli nåt gammalt och vackert (hoppas jag)

[fristil]

• 1

hittade denna bild .. visst ser det väl bättre ut med svart AC och några svarta knappar för fönstervärme fram och bak?

Bifogad fil(er)

•  kuga_mittkonsol_silver_black_AC.PNG   229.45K   0 Antal nerladdningar

[Turtle]

• 0

Volvo 164 -74 med grisliten sportratt. Gissa hur kul det var att fickparkera en sådan

På den tiden kunde folk köra bil!

[masse70]

• 0

På den tiden kunde folk köra bil!

Nja, med tanke på de få hästkrafter och kofångare som tålde en direktträff av en atombomb som erbjöds då så får man ju ställa det hela i perspektiv med hur det ser ut idag..

Redigerat av masse70, 07 October 2015 - 21:12.

[agpath]

• 0

Nja, med tanke på de få hästkrafter och kofångare som tålde en direktträff av en atombomb som erbjöds då så får man ju ställa det hela i perspektiv med hur det ser ut idag..

Nåja, den B30 (rak 6a) som satt i Vovlo 164E hade 160 hk, så det var allt lite krut i den bilen.

B20 i 140/240 på 100 hk var lite i klenaste laget för en stridsvagnstung bil!

Jag hade dock ett tag en 360GLT med en modfierad B20-motor på 115 hk. Den lilla tvålkoppen till bil med bakhjulsdrift var totalt livsfarlig att sladda runt med!

Redigerat av agpath, 08 October 2015 - 06:41.

[HenkeEdge]

• 0

Tycker personligen interiör är viktigare än exteriör. Det är ju lixom den förstnämnda man ser, och integrerar mot, en majoritet av tiden.

Snygg exteriör är förstås trevligt det med men det är ju mest fåfänga snarare än nått viktigt i praktiken. Finns ju dock rätt många som lyckas rätt bra med utsidan. Numera...nu när vi lämnat det mörka 00-talet.

 

 

Nu är ju exteriören på GT40 funktionell för att få luftflödet rätt runt/genom bilen. Är ju coolt när "Show" verkligen har något att göra med "GO". Sådant gillar jag. Annars brukar jag propagera för "less is more" och gilla när bilar har rätt "clean-look".

Men gillar utseendet på den där, likaså Ferrari 458 Speciale, Den (ferrarin) tycker jag är helt rätt invändigt med, men ja verkligen hi-end märke och racing fullt ut i en sådan. Svenssonbilar är ju rätt tråkiga i design överlag både ut och invändigt och ofta plastigt. BMW har jag haft senaste två bilarna, tycker dom iaf har lite klass på sin "plast".

[Turtle]

• 0

Nja, med tanke på de få hästkrafter och kofångare som tålde en direktträff av en atombomb som erbjöds då så får man ju ställa det hela i perspektiv med hur det ser ut idag..

Vad har hästkrafter med folks oförmåga att framföra ett fordon?
Skulle vara kul att se om hela världen skulle hoppa tillbaka 30år med all teknik skulle bli fullständigt kaos.

Har lagt mc åkandet på hyllan permanent just pga folks oförmåga att framföra ett fordon.

Blir ju fan mörkrädd varenda dag man är ute och åker.

Folk är så oengagerade och ofokuserade på själva bilkörandet så det är otäckt.

Jobbar natt nu och när man åker hem så får man köra i dikes kanten minst 2ggr varje morgon för att nån idiot inte klarar att köra på sin sida av vägen.

Det behövs städa lite i trafiken!

 

Nu har jag gnällt färdigt!

 

Väntar spänt på att vi ska få en smyg titt på nya V90 och S90 på jobbet.

Och nu har Amazon släppt i Forza 6 så jag är på ovanligt gott humör!

[Tribbe]

• 0

Åker ford varje dag på jobbet. Inte min favoritbil men hundra gånger bättre än min förra firmabil som var en 13 år äldre opel astra... Annars har jag bara åkt ford focus rs och tyckte man satt sjukt bra både i förar, passagerar och baksätet. Och allt såg bra ut också.

[moparman]

• 0

Fruktansvärd inredning.

 

Men ja skulle kunna leva med den ;-)

 

Bifogad fil(er)

•  1044833978.jpg   55.82K   0 Antal nerladdningar
•  1079777937.jpg   85.23K   0 Antal nerladdningar

[junkan]

• 0

Pga intedningen beställde jag en Mustang istället.
Baken på senaste Camaron är inte supersnygg heller.

[moparman]

• 0

Mm.Annars är detta en stor favorit.

Om jag hade ca 1 mille.

 

Dodge Challenger Hellcat 707 Hk 

Bifogad fil(er)

•  1683733513.jpg   69.8K   0 Antal nerladdningar
•  1692256832.jpg   62.3K   0 Antal nerladdningar
•  1600780151.jpg   70.79K   0 Antal nerladdningar