[junkan]

• 0

Senaste året har priserna gått upp åtminstone.

[andreassofus]

• 0

Senaste året har priserna gått upp åtminstone.

ja det verkar så. 

många verkar inte så nöjda med versionen som kom efter den jag har så man kanske köpte rätt modell.. jag tycker dock att den nyare är grymt snygg den också

[K1M]

• 0

 

 

Ibland undrar jag hur du tänker? Är du orolig för att din Musse inte kommer vara värd ngt?

I  mina ögon har du köpt dig en hobbybil, hobby är alltid dyrt, oavsett bil, båt mc.

Om du har köpt bilen som en investering , då är jag nog den första att ropa "sämsta köpet".

[andreassofus]

• 0

Ibland undrar jag hur du tänker? Är du orolig för att din Musse inte kommer vara värd ngt?

I  mina ögon har du köpt dig en hobbybil, hobby är alltid dyrt, oavsett bil, båt mc.

Om du har köpt bilen som en investering , då är jag nog den första att ropa "sämsta köpet".

 

nej absolut inte som en investering.  men klart man är intresserad om bilens framtid när jag köpt min drömbil,, det är väl inte så konstigt?

 

Hobby är dyrt men man kan få tillbaka pengarna och man kan också tjäna pengar på sin hobby.

 

Jag har till exempel ett whiskyskåp med ett antal flaskor som bara stiger i pris för varje år som går. 

Där har du ett exempel.  dock har det inget med tråden att göra

[junkan]

• 0

ja det verkar så. 

många verkar inte så nöjda med versionen som kom efter den jag har så man kanske köpte rätt modell.. jag tycker dock att den nyare är grymt snygg den också

Den jag har som kom efter din har många stora fördelar så jag tror inte den kommer vara sämre. Jag hade en 2016 men bytte till 2018 och det är i mina ögon en mycket bättre bil på många sätt. Ny direktinsprutad motor, 10-växlad automat som är grymt bra och magnetiska stötdämpare som ställer om sig upp till 1000 ggr i sekunden. Betydligt fler förarasistanssystem och modernare instrumentering också.

 

Just nu finns hela 2 st 2018 eller nyare cab GT som är begagnade och inte behäftade med skrotningstitel från USA. Billigaste 539000:- och då saknar dessa utrustning som jag har. Förra året var det snarare 480000:-

Redigerat av junkan, 23 April 2021 - 20:18.

[andreassofus]

• 0

Den jag har som kom efter din har många stora fördelar så jag tror inte den kommer vara sämre. Jag hade en 2016 men bytte till 2018 och det är i mina ögon en mycket bättre bil på många sätt. Ny direktinsprutad motor, 10-växlad automat som är grymt bra och magnetiska stötdämpare som ställer om sig upp till 1000 ggr i sekunden. Betydligt fler förarasistanssystem och modernare instrumentering också.

 

den 10 växlade lådan är jag nyfiken på. det är ju bara 6 växlar på min.  kan tänka mig att den du har är ganska mjuk och behaglig?

den digitala instrumenten är jag tveksam till,, jag gillar verkligen som stora analoga tavlorna jag har. tycker det är snyggt

 

tycker också att karossen inte ser lika "arg" ut som den jag har.. Men som sagt, fortfarande en grymt snygg bil., kanske jag byter till en sådan längre fram

[junkan]

• 0

Den 10-växlade märker du inte när den växlar, den har flera kopplingar och momentomvandlare, detta gäller dock under normal körning.

Ställer man bilen i ngn av sportlägena växlar den ganska hårt och i dragracingläget när den växlar med full effekt är det ordentligt hårt.

[andreassofus]

• 0

Den 10-växlade märker du inte när den växlar, den har flera kopplingar och momentomvandlare, detta gäller dock under normal körning.

Ställer man bilen i ngn av sportlägena växlar den ganska hårt och i dragracingläget när den växlar med full effekt är det ordentligt hårt.

 

aa kan tänka mig det. har faktiskt bara testat min i normalläge och sport+ och mellan dom är det stor skillnad på hur den växlar. 

grymt kul också att använda sportläget och paddlarna

[junkan]

• 0

Sport+ på kurvig väg är hur skoj som helst 

[johan b-lund]

• 0

Har inte Mustang någon klubb som anordnar bandagar eller är det bara kvarts milen som gäller?

[junkan]

• 1

Nej Mustangklubben är mer för äldre människor med lugna träffar och körning på vackra vägar. 
Jag är med och det är ca 4000 medlemmar, https://mustangclubsweden.org

Enstaka bandagar har dock förekommit.
 

Ford club Sweden däremot anordnar regelbundet bandagar.

https://www.fordclubsweden.se/

Redigerat av junkan, 24 April 2021 - 08:43.

[johan b-lund]

• 0

Nej Mustangklubben är mer för äldre människor med lugna träffar och körning på vackra vägar. 
Jag är med och det är ca 4000 medlemmar, https://mustangclubsweden.org

Enstaka bandagar har dock förekommit.
 

Ford club Sweden däremot anordnar regelbundet bandagar.

https://www.fordclubsweden.se/

 

Då täcks ju hela registret, allt från kepsbärare till vildpannor

[andreassofus]

• 0

någon som har erfarenhet av högljudda bilar och besiktning?  hur brukar det gå?

är lite orolig för min bil då jag läst att dom kan vara gnälliga när det gäller ljudet.

[junkan]

• 0

Sist jag var på besiktning så mätte dem en bil så det förekommer nog.

[K1M]

• 0

Jag måste ha dBkiller på min MC för att gå igenom.

[andreassofus]

• 0

någon som testat skumtvätt med tryckspruta istället för att koppla på högtryckstvätt?

 

har ni i så fall något tips om ett bra schampo som funkar bra till det?

Jag tänker ett som skummar lite extra mycket eftersom jag aldrig kommer få ett lika tjocks skum från en sån spruta jämfört med högtryck

[johan b-lund]

• 0

någon som testat skumtvätt med tryckspruta istället för att koppla på högtryckstvätt?

 

har ni i så fall något tips om ett bra schampo som funkar bra till det?

Jag tänker ett som skummar lite extra mycket eftersom jag aldrig kommer få ett lika tjocks skum från en sån spruta jämfört med högtryck

autodude.se, där hittar du allt du behöver.

[andreassofus]

• 0

fick tag i bilder från när min bil var helt original.  kul att se faktiskt

Bifogad fil(er)

•  180078028_961605727913773_3192965925527601222_n.jpg   68.87K   1 Antal nerladdningar
•  178873288_10158568096239425_939067606441112116_n.jpg   205.17K   1 Antal nerladdningar

[peppelito]

• 0

fick tag i bilder från när min bil var helt original.  kul att se faktiskt

Lite kul att den "snälla" originalbilen står parkerad framför en flagga från GB-glass!  Sådär lite lagom vanilj.

[stabbe]

• 4

Jag tror jag kan gissa mig till den täckta plåten på den nedersta bilden genom att ta på mig detektivhatten och analysera den översta 

[Pioneerman]

• 0

någon som har erfarenhet av högljudda bilar och besiktning?  hur brukar det gå?

är lite orolig för min bil då jag läst att dom kan vara gnälliga när det gäller ljudet.

 

Ska in å besiktiga hojen för första gången nu i slutet på veckan, den låter lite mer än original, inte överdrivet högt men lite mer än original... Tänker att jag gör en chansning å provar, så får jag ta en ombesiktning om det blir så å då blir det väl diskbollar eller nåt i avgasrören som gäller.

[andreassofus]

• 0

Jag tror jag kan gissa mig till den täckta plåten på den nedersta bilden genom att ta på mig detektivhatten och analysera den översta 

 

hehe, tog bara bilden för ett annat ändamål. det är inte så hemligt här

[M johansson]

• 2

Roat mig med att polera och lackskydda grannens bil då den var helt sönderrepad..

Våtslip och 2 stegs polering

Skyddad med Gyeno Dura Flex.

 

Blir så jäkla bra när man lägger ner lite kärlek, Finare skick än ny.  

 

 

Bifogad fil(er)

•  175323564_10159219347539630_3244518962947471400_n.jpg   276.72K   0 Antal nerladdningar

[DPC]

• 0

Riktigt snyggt resultat! Hur går metoden till med våtslipning?

[M johansson]

• 0

Riktigt snyggt resultat! Hur går metoden till med våtslipning?

Fungerar ungefär som en vanlig polering fast man får snabbare avverkning, Jag brukar bara göra det om det är mycket grova repor eller mycket apelsinskal i lacken, På denna bil använde jag 3000p papper och polerade sedan med en grov rubbing som sedan städades upp mot ett finare polermedel för att ta bort mikroreporna som rubbingen orsakar. Man får anpassa sig lite efter hårdheten på lacken, Kia har ganska mjuk lack så det behövdes inte så mycket jobb, En Tysk bil tex har som regel mycket hårdare klarlack och behöver kanske 2500 papper och en tre stegs polering för att bli bra.

[MrSpokk]

• 0

Roat mig med att polera och lackskydda grannens bil då den var helt sönderrepad..

Våtslip och 2 stegs polering

Skyddad med Gyeno Dura Flex.

 

Blir så jäkla bra när man lägger ner lite kärlek, Finare skick än ny.  

 

Bra jobbat! Det finns verkligen inte många rep- eller apelsinskalsfria bilar ute på vägarna.

[M johansson]

• 0

Bra jobbat! Det finns verkligen inte många rep- eller apelsinskalsfria bilar ute på vägarna.

Nä det är helt sjukt, Fixade en sprillans ny Mercedes AMG GTA förra månaden, En bil för 1,7 mille och så mycket apelsinskal, Att folk infinner sig i det och betalar dom pengarna  och får sådan skit.

[andreassofus]

• 0

Roat mig med att polera och lackskydda grannens bil då den var helt sönderrepad..

Våtslip och 2 stegs polering

Skyddad med Gyeno Dura Flex.

 

Blir så jäkla bra när man lägger ner lite kärlek, Finare skick än ny.  

 

ser riktigt fint ut. 

 

går själv i tankarna om att polera och vaxa min bil men har aldrig gjort det förr. 

när man läser om det bör man ju göra det en gång per år för att hålla lacken så bra som möjligt.

 

men ju mer jag läser om det, desto mer tveksam blir jag på om jag fixar det själv utan att förstöra något.  Det verkar komplicerat.

man ska veta vad för maskin man ska ha, man ska se till att få bilen 100% ren, man ska använda någon sorts lera, man ska veta vad för polerduk, man ska veta vad för olika produkter man ska ha, och sist men inte minst så ska man veta själva tekniken.

 

inte så kul att förstöra sin nya bil det första man gör

 

samtidigt så tycker jag det ser ganska kul ut

[M johansson]

• 0

ser riktigt fint ut. 

 

går själv i tankarna om att polera och vaxa min bil men har aldrig gjort det förr. 

när man läser om det bör man ju göra det en gång per år för att hålla lacken så bra som möjligt.

 

men ju mer jag läser om det, desto mer tveksam blir jag på om jag fixar det själv utan att förstöra något.  Det verkar komplicerat.

man ska veta vad för maskin man ska ha, man ska se till att få bilen 100% ren, man ska använda någon sorts lera, man ska veta vad för polerduk, man ska veta vad för olika produkter man ska ha, och sist men inte minst så ska man veta själva tekniken.

 

inte så kul att förstöra sin nya bil det första man gör

 

samtidigt så tycker jag det ser ganska kul ut

Det är inte så svårt, Skulle kunna lära dig grunderna på 10 min, Synd bara att du bor lite långt bort.

[id_t83]

• 0

Är man osäker så är det ju helt klart bäst att lämna iväg bilen till ett seriöst företag.

Förr polerade jag själv men numera lämnar jag iväg bilen för det är så fruktansvärt tråkigt tycker jag

[andreassofus]

• 0

Det är inte så svårt, Skulle kunna lära dig grunderna på 10 min, Synd bara att du bor lite långt bort.

 

MAN KANSKE SKULLE TESTA DÅ.. JAG KAN JU PROVA PÅ MIN ANDRA BIL OCh inte på Mustangen först

 

(oj, jag skriker)

Är man osäker så är det ju helt klart bäst att lämna iväg bilen till ett seriöst företag.

Förr polerade jag själv men numera lämnar jag iväg bilen för det är så fruktansvärt tråkigt tycker jag

 

fast då lär man sig ju aldrig

 jag har ju inte testat själv men jag tycker det ser kul ut.  tycker de tär kul att pyssla med sina bilar.

har rekondat min ena bil invändigt idag. blev kanonbra

Redigerat av andreassofus, 07 May 2021 - 17:54.

[masse70]

• 0

Jag skulle då inte gå på med våtslipning utan att först veta hur tjockt/tunt lager lack som finns runt om.

 

Risken är stor att man snabbt hamnar vid en punkt där man inte längre kan varken polera eller än mindre slipa utan att börja nöta ner till färglagret.

 

Lite som att slipa en kniv, varje gång försvinner lite av stålet beroende på hur aggressiv metod man använder.

 

Jag skulle aldrig göra det utan att åtminstone ha mätt hur mycket lack man har att spela med iaf.

[andreassofus]

• 0

Jag skulle då inte gå på med våtslipning utan att först veta hur tjockt/tunt lager lack som finns runt om.

 

Risken är stor att man snabbt hamnar vid en punkt där man inte längre kan varken polera eller än mindre slipa utan att börja nöta ner till färglagret.

 

Lite som att slipa en kniv, varje gång försvinner lite av stålet beroende på hur aggressiv metod man använder.

 

Jag skulle aldrig göra det utan att åtminstone ha mätt hur mycket lack man har att spela med iaf.

 

 

nej jag har ju ingen aning om det faktiskt.

men om jag lämnar in den så mäter dom innan då får man anta?

 

hur mäter man det förresten?

[Iwarsson]

• 0

Nä det är helt sjukt, Fixade en sprillans ny Mercedes AMG GTA förra månaden, En bil för 1,7 mille och så mycket apelsinskal, Att folk infinner sig i det och betalar dom pengarna och får sådan skit.

Jag finner det högst otroligt att AMG group skulle släppa en bil med den typen av lack till kund. Jag har själv ägt och brukat otaliga BMW 7-serie tillika Alpina. Ingen har haft den minsta defekt i lack.

Redigerar bort min ovårdade fredagsfyllevokabulär. Ledsen för det.

Redigerat av Iwarsson, 08 May 2021 - 11:04.

[id_t83]

• 1

Finns inte en j*vla chans att AMG group skulle släppa en bil med den typen av lack till kund. Jag har själv ägt och brukat otaliga BMW 7-serie tillika Alpina. Ingen har haft den minsta defekt i lack.

Vänligen bistå med reg nr.

Apelsinlack hittar man ju även på Lambo, porsche och Ferrari så varför skulle en merca vara bättre 😂

[masse70]

• 0

nej jag har ju ingen aning om det faktiskt.

men om jag lämnar in den så mäter dom innan då får man anta?

 

hur mäter man det förresten?

Man använder typ en sån här, sen antar jag som vanligt att det finns bättre och sämre varianter förstås.

https://www.autodude...are_tokya_ctg_1

 

Fast jag skulle hellre lämna in bilen hos en seriös rekondfirma även om det kostar. Att börja använda polertrissor utan att ha koll på varken maskin, pads eller medel men framför allt teknik kan vara vanskligt.

 

Men visst, har man en gammal bIl man inte är så rädd om så kan man ju med fördel öva på den för skojs skull.

[andreassofus]

• 0

Man använder typ en sån här, sen antar jag som vanligt att det finns bättre och sämre varianter förstås.

https://www.autodude...are_tokya_ctg_1

 

Fast jag skulle hellre lämna in bilen hos en seriös rekondfirma även om det kostar. Att börja använda polertrissor utan att ha koll på varken maskin, pads eller medel men framför allt teknik kan vara vanskligt.

 

Men visst, har man en gammal bIl man inte är så rädd om så kan man ju med fördel öva på den för skojs skull.

 

 

du gör mig osäker nu

kanske jag ska lämna in bilen istället.

vad kan en polering, waxning och lackskydd gå på ungefär?

hellre bra än billigt.

är inte intresserad av hassans biltvätt och kebab på hörnet

Redigerat av andreassofus, 07 May 2021 - 21:22.

[K1M]

• 0

Du behöver inte vara orolig. En ditect behandling går på runt sex lök. Tvätta bilen ordentligt, både alkalisk och olje löslig avfettning. Gå på med lera där du känner att ytan är knottrig. Fortsätt med en polish, din bil är ju säkert bara sommarkörd så det går bra för hand. Avsluta med wax . Det är några timmars jobb. Dock kul när man ser / känner hur ren bilen blir.

Redigerat av K1M, 07 May 2021 - 21:36.

[M johansson]

• 0

Det är väldigt mycket felaktigheter här, Ska förklara lite bättre i morgon. Och Ditec som nämns här ovan är rena skiten som vi som kan detta med riktig rekond skrattar åt.

[MrSpokk]

• 0

du gör mig osäker nu
kanske jag ska lämna in bilen istället.
vad kan en polering, waxning och lackskydd gå på ungefär?
hellre bra än billigt.
är inte intresserad av hassans biltvätt och kebab på hörnet

Vax är ett lackskydd...

[DPC]

• 0

M Johansson, jag hade gärna tagit emot 10-minuters grunden! Jag själv har alltid handpolerat (nåja, det är inte så mycket polering utan mer rengöring och vax) för att jag inte har kunskapen. Men är nyfiken på det!

[M johansson]

• 0

Vi kan börja med detta angående att mäta lackens tjocklek, När man mäter använder man en My mätare, Men detta är missvisande och används inte i detta syftet, Problemet är att man bara får ett värde på tjockleken ner till plåten, Du vet alltså inte hur tjock klarlacken vs basen är, Så det är mycket missvisande. Vi använder det bara för att se vart det är lagningar gjorda på bilen, Blir alltid ett mycket högre värde där då dom lagt på spackel / Grund osv,, Så att man vet att man ska ta det lite försiktigare vid sådana ställen.

 

Som nybörjare bör du använda en oscillerande polermaskin ( Vanligast 15mm slag) Då slipper man få dom berömda polerrosorna som annars är lätt att få med en roterande.

 

Många är rädda för att gå igenom lacken och vågar inte ta steget till att polera själv, För det första krävs det ganska mycket innan man går igenom, Bifogar ett klipp här som visar hur mycket lacken tål   https://youtu.be/Vyz6P9XeYrw  , Nu är den lite missvisande då man inte håller maskinen stilla på samma plats hela tiden när man polerar men den ger ett hum om hur mycket den tål.

 

Det som man ska akta sig för är skarpa kanter och veck då det alltid är minder/tunnare lack där.

 

När du polerar så har du olika steg av polermedel/Rubbing och trissor.

Rubbing är just till för att plocka bort repor och defekter på lacken, Vid riktigt repiga och defekta lacker används oftast en heavy cut som är det grövsta polermedlet, Vid lite mindre defekter så används en medium cut,

Men även rubbingen lämnar spår efter sig och för att få en fin slutfinish använder man en fin polermedel.

 

Till detta finns det en uppsjö med olika trissor , Ull och microfiber är dom som avverkar mest men kan upplevas som lite svåra att köra med tycker många amatörer och föredrar då en skumtrissa i stället. Och även där så har vi samma system som med polermedlet, Heavy cut för att ta så mycket repor som möjligt och medium för lite enklare repor som tex tvättrepor och soft för finnischen.

 

Olika lacker är även olika hårda, Tyska lacker är för det mesta riktigt hårda och kräver ofta en heavy cut trissa och medel och Asiatiska och Amerikanska bilar har oftast en mjuk lack och kan köras med lite snällare trissa/medel

 

Det man ska göra som ovan är att börja med en liten fyrkant och polera med en snällare trissa och medel för att se hur mycket det avverkar och att man får bort det man vill, Biter det inte så får man prova med en lite grövre kombo och upprepa steget, Du kan blanda grövre trissa och finare medel eller tvärtom tills du hittar det som fungerar bäst på den lacken.

 

Bifogar lite klipp längst ner som visar steg för steg, Var inte rädd för att testa, Det är inte så svårt som många tror.

 

Det viktigaste innan du börjar är att ha en riktigt ren bil, De steg jag alltid gör är först en kallavfettning, sedan en flygrostlösare följd av en alkalisk avfettning, efter det schampo och en ordentlig avsköljning, Sedan känner du på lacken om den är helt slät(Vilket det oftast inte är) då är det små partiklar som inte gått bort på lacken och det är här man använder lera.

 

https://youtu.be/QEo0MnIcGOY

https://youtu.be/4T77exs7gQ0

[MartinAberg]

• 0

Var och besiktigade bilen igår (blankt papper).
När jag satta in pappret i pärmen (shit vad gammal man låter) så såg jag att mina bromsvärden var mycket lägre jämfört med tidigare år (men fortfarande jämna).
Har haft 2,6 fram och 1,9 bak varje gång hos Besikta men denna gången hos Bilprovningen hade jag 1,6 fram och 0,9 bak.

Är denna markanta drop något att bry sig om, eller är det bara den eventuella skillnaden mellan vänster och höger man ska bry sig om?
Tänkte att det kanske bara berodde på utrustningen/hur hårt personen bromsar.

[M johansson]

• 0

Var och besiktigade bilen igår (blankt papper).
När jag satta in pappret i pärmen (shit vad gammal man låter) så såg jag att mina bromsvärden var mycket lägre jämfört med tidigare år (men fortfarande jämna).
Har haft 2,6 fram och 1,9 bak varje gång hos Besikta men denna gången hos Bilprovningen hade jag 1,6 fram och 0,9 bak.

Är denna markanta drop något att bry sig om, eller är det bara den eventuella skillnaden mellan vänster och höger man ska bry sig om?
Tänkte att det kanske bara berodde på utrustningen/hur hårt personen bromsar.

Det beror på hur hårt dom bromsar, Det dom kollar är att det inte diffar för mycket på samma axel, Får inte vara mer än 30%.

[Demon Slayer]

• 0

Det är väldigt mycket felaktigheter här, Ska förklara lite bättre i morgon. Och Ditec som nämns här ovan är rena skiten som vi som kan detta med riktig rekond skrattar åt.

Om man ska lämna in bilen och betala för ett längre skydd, vilka är då ok? Jag frågar eftersom jag brukar vaxa med vanligt vax varje år men har börjat få så ont i armarna att jag inte tror jag klarar det själv längre och har funderat på att få på något som sitter en stund.

[M johansson]

• 0

Om man ska lämna in bilen och betala för ett längre skydd, vilka är då ok? Jag frågar eftersom jag brukar vaxa med vanligt vax varje år men har börjat få så ont i armarna att jag inte tror jag klarar det själv längre och har funderat på att få på något som sitter en stund.

Vart i landet bor du,

[MartinAberg]

• 0

Det beror på hur hårt dom bromsar, Det dom kollar är att det inte diffar för mycket på samma axel, Får inte vara mer än 30%.

Det var det jag misstänkte.
Tack för snabbt svar 😁

[Demon Slayer]

• 0

Vart i landet bor du,

Jag bor i östra Norge.

[andreassofus]

• 0

Vi kan börja med detta angående att mäta lackens tjocklek, När man mäter använder man en My mätare, Men detta är missvisande och används inte i detta syftet, Problemet är att man bara får ett värde på tjockleken ner till plåten, Du vet alltså inte hur tjock klarlacken vs basen är, Så det är mycket missvisande. Vi använder det bara för att se vart det är lagningar gjorda på bilen, Blir alltid ett mycket högre värde där då dom lagt på spackel / Grund osv,, Så att man vet att man ska ta det lite försiktigare vid sådana ställen.

Som nybörjare bör du använda en oscillerande polermaskin ( Vanligast 15mm slag) Då slipper man få dom berömda polerrosorna som annars är lätt att få med en roterande.

Många är rädda för att gå igenom lacken och vågar inte ta steget till att polera själv, För det första krävs det ganska mycket innan man går igenom, Bifogar ett klipp här som visar hur mycket lacken tål https://youtu.be/Vyz6P9XeYrw , Nu är den lite missvisande då man inte håller maskinen stilla på samma plats hela tiden när man polerar men den ger ett hum om hur mycket den tål.

Det som man ska akta sig för är skarpa kanter och veck då det alltid är minder/tunnare lack där.

När du polerar så har du olika steg av polermedel/Rubbing och trissor.
Rubbing är just till för att plocka bort repor och defekter på lacken, Vid riktigt repiga och defekta lacker används oftast en heavy cut som är det grövsta polermedlet, Vid lite mindre defekter så används en medium cut,
Men även rubbingen lämnar spår efter sig och för att få en fin slutfinish använder man en fin polermedel.

Till detta finns det en uppsjö med olika trissor , Ull och microfiber är dom som avverkar mest men kan upplevas som lite svåra att köra med tycker många amatörer och föredrar då en skumtrissa i stället. Och även där så har vi samma system som med polermedlet, Heavy cut för att ta så mycket repor som möjligt och medium för lite enklare repor som tex tvättrepor och soft för finnischen.

Olika lacker är även olika hårda, Tyska lacker är för det mesta riktigt hårda och kräver ofta en heavy cut trissa och medel och Asiatiska och Amerikanska bilar har oftast en mjuk lack och kan köras med lite snällare trissa/medel

Det man ska göra som ovan är att börja med en liten fyrkant och polera med en snällare trissa och medel för att se hur mycket det avverkar och att man får bort det man vill, Biter det inte så får man prova med en lite grövre kombo och upprepa steget, Du kan blanda grövre trissa och finare medel eller tvärtom tills du hittar det som fungerar bäst på den lacken.

Bifogar lite klipp längst ner som visar steg för steg, Var inte rädd för att testa, Det är inte så svårt som många tror.

Det viktigaste innan du börjar är att ha en riktigt ren bil, De steg jag alltid gör är först en kallavfettning, sedan en flygrostlösare följd av en alkalisk avfettning, efter det schampo och en ordentlig avsköljning, Sedan känner du på lacken om den är helt slät(Vilket det oftast inte är) då är det små partiklar som inte gått bort på lacken och det är här man använder lera.

https://youtu.be/QEo0MnIcGOY
https://youtu.be/4T77exs7gQ0

tack för att du tog dig tid. jag ska läsa igenom noggrant i morgon när jag inte dricker öl

Testade spraywax idag efter jag tvättade bilen. Den blev blank och fin, men vet inte hur mycket effekt det ger egentligen 😊

Bifogad fil(er)

•  20210508_125000.jpg   243.01K   0 Antal nerladdningar

Redigerat av andreassofus, 08 May 2021 - 18:33.

[M johansson]

• 0

Jag bor i östra Norge.

Nu kan jag Norge ganska dåligt, Men sök efter Certifierade Detailers för märket GTECHNIQ eller GYENO. Det är viktigt att dom är certifierade, För bäst skydd ska du då begära Gtechniq crystal serum ultra eller Gyeno Q² DuraFlex, Det är dom få keramiska produkterna som håller tillräcklig hög standard för att bli godkända hos oss.

Redigerat av M johansson, 09 May 2021 - 04:35.